Audi A3 Sportback je prostorska in dimenzijska nadgradnja običajnega A3. Na zunaj ju ločimo po dodatnih centimetrih v dolžino, po vgrajenih strešnih nosilcih Sportbacka in predvsem po dodatnem paru vrat. Ko je davnega leta 1996 nastal prvi Audi A3 so še jih ločevali po 3 ali 5 vratni različici in oba modela sta bila v dolžino enaka. Z uvedbo druge generacije je 5 vratna različica za nekaj centimetrov zrasla in dobila ime Sportback, kar se tudi uporablja v zadnji, leta 2012 nastali tretji generaciji Audija A3. Do polovice avtomobila, če ga gledamo od spredaj sta ob identična, od tam naprej sta si različna ne le po dodatnih vratih, ampak tudi v zadku so malenkostne spremembe pri obliki luči. Mi smo tokrat preizkusili Sportbacka z najbolj aktualnim 1,6 litrskim TDI-jem z največjo močjo 77 kW (105 KM) in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Serijska oprema testnega se je imenovala Attraction, kar je najnižja stopnja paketne opreme izmed treh klasičnih, ter najbolj športno nabrušene S3. Za takšnega kot je bil naš testni se kupci pri nas najraje odločajo zaradi sprejemljive cene in varčnega motorja. Tudi mi smo na testu ugotovili, da je kombinacija Sportbacka s tem turbodizlom racionalna izbira. Dodatni tisočak za dvoje vrat in daljšo medosno razdaljo je vredno žrtvovati. Oblika in namen:Po zadnji prenovi je Audi A3 prevzel vse prepoznavne linije hišnega oblikovanja. Linije so poudarjene in tokrat A3 izgleda bolj dinamično, bolj resno. Velika sprednja režasta maska in ozke LED luči so ga približale večjim modelom v hiši. Prav tako se je zgodilo pri oblikovanju zadnjih žarometov. Celotna podoba vozila je nekakšna večna klasika s katero ne moreš zgrešiti in kljub ne revolucionarnim potezam se je zlepa ne naveličaš. Audija A3 Sportback težko kategoriziraš po namembnosti, je enostavno avtomobil za vsakodnevno uporabo. Vožnja in zmogljivost:Vgrajen 1,6 litrski turbodizel je suvereno poganjal naš testni model. Podhranjenosti nismo zaznali dokler iz njega nismo hoteli iztisniti malo več vozne dinamike. Avtocestne kilometre je premagoval z lahkoto in tudi potovalna hitrost je na našo željo lahko bila tudi brez naprezanja motorja preko dovoljenega. Navora je premogel dovolj, da pospeševanje pri nizkih vrtljajih ni bilo povsem odvisno od ročnega menjalnika. Audi A3 Sportback se je dobro držal cestišča in nam vedno vlival zaupanje, da nas ne misli pustiti na cedilu. Udobje in prostornost:Sportback je v primerjavi z običajnim A3 res udobnejši na račun tistih 3,5 centimetra prirastka medosne razdalje. Ni veliko, ampak se pozna. Pridobil je tudi na prostornosti, predvsem za potnike na zadnji klopi in nekaj na velikosti prtljažnika. Prtljažnik meri v Sportbacku 380 litrov in se ga da s podiranjem zadnje deljive klopi povečati na 1220 litrov. V vozilu smo se dobro počutili na račun kvalitetne izdelave, le za odtenek boljše sedeže smo pogrešali kot so v dražjih paketih opreme. Armaturna plošča izgleda precej oskubljeno, ampak ničesar ni manjkalo, če ne štejemo navigacijske naprave. Varnost in okolje:V testnega vgrajen turbodizel ni samo varčen, ampak je tudi z 99 g CO2 na kilometer med čistejšimi motorji na notranje izgorevanje na trgu. Na testu se nam povprečna poraba ni dvignila nad 6 litrov, če bi se osredotočili na doseganje minimuma bi se lahko vozili tudi pod 5 litrov na 100 kilometrov. Obljubljeno tovarniško pa težko, težko dosežeš. Testni je imel skupno 8 varnostnih blazin in zaves, vozniku med vožnjo pomagajo ABS, ESP, ASR, EBD in zavorna asistenca. Če zaupaš tehnologiji in je ne želiš premagati je Audi A3 varen avtomobil. Vrednost in oprema:Kljub temu, da je naš testni Audi A3 Sportback imel osnovno opremo Attraction nismo za vsakodnevno uporabo ničesar pogrešali. Velik zaslon brez navigacijske naprave deluje le nekam pusto. Takšen kot ga opisujem stane 27.126 evrov, kar je po našem mnenju precejšen zalogaj. Pač je Audi in za renome je potrebno bolj globlje seči v žep. Če plačujemo kvaliteto in zanesljivost, zakaj ne bi še nekaj za znamko. Podobno razmišlja njegova najožja konkurenca. Plusi:- varčen motor- kvalitetna izdelava- udobna vožnja- več prostora kot pri običajnem A3Minusi:- cena vozila- želeli bi si sedeže iz boljše opremeTehnični podatki:Model: Audi A3 Sportback Attraction 1.6 TDIMotor: turbodizelskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 1598Moč (kW/KM/min): 77/105/4400Navor (Nm/min): 250/1500Pogon: spredajMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4310/1785/1425Medosna razdalja (mm): 2636Teža praznega vozila (kg): 1335Prtljažni prostor (l): 380-1220Posoda za gorivo (l): 50Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 3,9Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,9Emisije: (CO2 g/km): 99Pospešek (0-100 km/h v s): 11,7Najvišja hitrost (km/h): 194Cena vstopnega modela: 21.970,00 €Cena testnega modela: 27.126,91 €Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljanatekst: Viki Vukan