Razstavni prototip A390_β, prvi povsem električno gnani sport fastback znamke Alpine, uvaja novo dimenzijo v športni svet znamke. Nakazuje drugi model od treh iz »sanjske garaže« (Dream Garage), to je idealne garaže znamke Alpine za vse navdušene voznike.
Po modelu A290 in pred prihodnjo električno A110, je A390_β glasnik uresničenja druge faze »sanjske garaže«, v kateri bodo trije športni avtomobili, ki bodo pomenili prehod znamke na električen pogon.
Ime A390_β sledi nomenklaturi znamke Alpine, po kateri črki A sledijo tri številke. Številka 3 označuje velikost avtomobila, številka 90 pa večnamenskost in vsakdanjo uporabnost modela znamke Grška črka beta se nanaša na vmesno stopnjo razvoja, pred uradno predstavitvijo končnega serijskega vozila.
A390_β ponuja pogled na prihodnje serijsko vozilo, ki bo zasnovan za vsakdanjo rabo in se bo, enako kot ikonična A110, zmožen preobraziti v dirkalno žival za veliko bolj športno vožnjo. Alpine ga opredeljuje kot pristno športno vozilo v »oblečeni« obliki, kot dirkalnik v obleki po meri.
Tako kot oblikovna študija Alpenglow, ki je bila predstavljena na mednarodni avtomobilski razstavi v Parizu jeseni 2022, je tudi za razstavni prototip A390_β navdih črpan z gorskih grebenov Alp. Skale, minerali in sneg, vse to so naravni elementi, ki so hranili oblikovanje in izbiro materialov, s tem pa prispevali k moči značaja tega vozila.
Sloneč na svojem izročilu in športni genski zasnovi Alpine ponuja stvaritev, ki je značilna za francosko strokovno znanje, je popolno zlitje drznosti in inovativnosti. V času, ko razogljičena mobilnost postaja neizogibna v avtomobilski panogi, je razstavni prototip Alpine A390_β več kot le obljuba. Dokazuje namreč zavezanost znamke Alpine poživljajoči in prestižni športnosti, ki je obenem tudi trajnostna.

»A390_β je predhodnik prihodnjega serijskega modela Alpine zasnove sport fastback, ki smo ga zasnovali kot A110 s petimi sedeži. Dvojnost med dirkaških duhom in prefinjenostjo tega razstavnega prototipa uteleša zmogljivosti in občutenje vožnje, ki jih bomo zagotavljali od leta 2025 s serijskim avtomobilom, ki bo izdelan v Franciji v zgodovinski tovarni Dieppe Manufacture. Gre za več kot le obljubo o 100-odstotni izkušnji znamke Alpine, gre za pravo zavezo.«
Philippe Krief, glavni izvršni direktor Alpine


ZUNANJOST A390_β: SPORT FASTBACK, A V PRVI VRSTI PRISTNA ALPINE

A390_β nemudoma pritegne pozornost s pogledom, ki nezgrešljivo pripada znamki Alpine, v tem primeru pa je interpretiran z minimalističnim in tehnološko dovršenim trakom svetlobe.

A390_β, nova silhueta znamke Alpine
Silhueta razstavnega prototipa A390_β, enako dinamična kot fluidna, je prava skulptura. Prostor za potnike deluje kot monoliten mehur, navdihnjen pa je pri kapljici vode, tej naravni obliki, ki ponuja najboljše razmerje med funkcionalnostjo in aerodinamičnostjo. Ne nazadnje stranici povzemata značilne poteze vozil Alpine, ki dajejo vtis gibanja tudi, kadar avtomobil stoji.

»Bleu Specular«, ikonična barva
A390_β je odeta v intenzivno, večplastno »zrcalno modro« karoserijsko barvo, ki poudarja ostre oblike tega razstavnega prototipa. Premikajoči se delci barve med premikanjem trepetajo. Odtenki se tako prelivajo med živo modrimi, ki vase ujamejo svetlobo, in temnejšimi toni. Ta igra kontrastov poudarja obliko in poteze avtomobila.

Svetlobni pečat, duša razstavnega prototipa
Razstavni prototip Alpine A390_β izstopa s prepoznavnim svetlobnim pečatom, ki je soroden s tistim na študiji Alpenglow. Roj osvetljenih trikotnikov, poimenovan »Cosmic Dust«, pod vodoravnim pasom svetlobe spredaj in zadaj spominja na komet, ki se prebija skozi ozračje. Ne nazadnje tanka pasova svetlobe spredaj in zadaj, ki sta videti kot lameli, ki režeta zrak, avtomobilu dajeta občutek lahkosti.

Aerodinamičnost za še večjo športnost
A390_β ima vidne aerodinamične elemente, kot da bi letela po zraku. Spredaj »flying bridge« izboljšuje obtok zraka čez zgornji del vozila. Maska z mikro perforacijo na najboljši  možen način usmerja zrak, široki stranski odprtini pa ustvarjata zračno zaveso, s katero pospešujeta naravni tok.
Bolj konceptualen zadnji del je interpretacija načela, da svetloba sledi funkciji (»Light Follows Function«): svetloba podčrtuje aerodinamične elemente razstavnega prototipa. Plavut morskega psa je namig na dirkalnike Alpine, ki tekmujejo v Le Mansu, ter sopomenka za fluidnost in stabilnost.
Na koncu, v skladu z difuzorjem zadaj se osvetljen pas lahko iztegne ali umakne nazaj za 80 mm, s čimer se A390_β preobrazi iz avtomobila s kratkim zadkom (»short-tail«) v takšnega z dolgim (»long-tail«). Ta zmožnost podaljšanja zmanjšuje koeficient zračnega upora in izboljša doseg vozila.

Snežinka kot vir navdiha
Navdih za obliko platišč razstavnega prototipa A390_β je dala kristalna struktura snežinke, ki je odporna in lahka obenem. Platišča s premerom 55,8 cm (22'') spredaj in 58,4 cm (23'') zadaj na sredini krasi z modrikasto avreolo osvetljen kabošon, ki spominja na nakit. Prozoren videz prirobnice na sredini, ki spominja na tanek sloj ledu, poudarja funkcijo vektorskega upravljanja navora (Active Torque Vectoring) iz ozadja.

Opredelitev pojma sport fastback pri znamki Alpine
Za razstavni prototip, čigar zunanjost je 85-odstotno enaka kot prihodnjega serijskega modela, je A390_β utelešenje filozofije, po kateri oblika sledi funkciji, tehnični in aerodinamični elementi pa so načrtno športni.
Privzel je obliko, ki je v avtomobilskem svetu poznana kot sport fastback, fluidnost in športnost pa uspešno združuje s prostornostjo. Ta silhueta z enakomerno nagnjenim zadnjim oknom prispeva k aerodinamičnosti vozila.
Tako se A390_β ponaša s potezami, ki združujejo lahkost in dinamičnost, zato jasno izraža povabilo na skupno doživljanje športnosti.

NOTRANJOST A390_β: SPEKTAKULARNA DVOJNOST

Medtem ko je zunanjost razstavnega prototipa A390_β v veliki meri podobna prihodnjemu serijskemu modelu, je notranjost namenoma bolj konceptualna, da omogoča nekaj vpogleda v futuristično videnje prostorov za potnike znamke Alpine, ki pa ohranja temeljne značilnosti znamke.

»Dvojnost je v samem jedru oblikovanja A390_β kot močan vektor čustev in ustvarjalnosti. Barvita zunanjost je v kontrastu z monokromatično notranjost, v kateri je močna mineralno črna barva v  kontrastu z belino neomadeževanega snega. Tehnologija sobiva z naravo, surovo s prefinjenim, vroče z mrzlim … Celo položaj voznika ima dva obraza: z enostavnim pritiskom na osrednji konzoli se preobrazi v kokpit formule 1.«
Antony Villain, direktor za oblikovanje znamke Alpine 

Takojšen vstop v alpski svet
Odpiranje vrat v nasprotni smeri in odsotnost stebrička B okrepi občutek, da je A390_β utelešenje povabila k vstopu in odkrivanju simboličnosti celote, ki so jo navdihnili alpski masivi. Notranjost je oblikovana kot gorska pokrajina in s tem izkorišča vse občutke, ki jih to okolje vzbuja v naši domišljiji.
Najti je možno dva zelo različna svetova, ki ju ločuje jasna diagonala.
- Spredaj se mineral srečuje s tehničnostjo z ostrimi linijami, ki skujejo kokpit formule 1. A390_β razkrije vso svojo športnost zahvaljujoč dinamično zasnovanemu voznikovemu prostoru in uvedbi dvojnega položaja voznika, ki je tako dinamičen kot tudi inovativen.
- Zadaj brezhibna odeja pršiča spominja na čistost zasneženih vrhov in uteleša vrhunsko udobje.
Nazadnje je tu še pod, na katerem je edinstvena struktura iz izjemno lahkega recikliranega karbona. Zahvaljujoč več reliefnim vstavkom z elementi iz karbona ta pod spominja na hitrost in podobo asfalta, ki ga gledate, kako beži pod nogami.

Kokpit, osrednji del razstavnega prototipa
Kokpit v A390_β je prostor za poglobljeno izkušnjo, ki vozniku obeta občutek zlitja z vozilom, ko postane z njim eno, »Feel@One«. Kokpit oblikuje osvetljen trikotnik, ki grafično predstavlja os vožnje. Tri steklene lamele, ki so zaporedoma nameščene za volanom, ustvarjajo holografski učinek za dinamično, večdimenzionalno branje podatkov o vožnji.

Volan, formula 1 na dosegu prstov
Neposreden navdih za volan v A390_β je prišel iz formule 1, zato je volan kompakten, tehničen in natančen, kar prav vabi na vožnjo. Ponuja dve geometriji, s čimer omogoča prehajanje med načinom  vožnje za vsak dan in skrajno športnim načinom.
Voznik v sredino volana vstavi leden kristal, ki služi kot ključ, s čimer avtomobil obudi v življenje. Je kot dragulj, za katerega navdih so dali kristali, ki jih je najti v visokogorju. Sloviti zaščitni znak Alpine zapečati kot bi ga vkoval v led.

Iz formule 1 prevzeti gumb za prehitevanje z oznako OV (overtake), kakršen je že na volanu serijske A290, ob rahlem pritisku omogoči takojšnjo sprostitev celotne moči elektromotorja.
Drugi gumbi omogočajo spreminjanje delovanja hidravličnih obes, stopnje rekuperativnega zaviranja in prilagajanja načinov delovanja multimedijskega sistema.

Obogateno občutenje vožnje
Na osrednji konzoli so gumbi za prenos moči »P-R-N-D« odeti s podobo minerala, kot bi šlo za obrezane in polirane skalne drobce. Upravljalo voznikovega sedeža, ki je na njegovi desni in v sredini kokpita, sproži preobrazbo voznikovega položaja v način »F1«. Ob tem njegov sopotnik postane pravi sovoznik zahvaljujoč stekleni lameli, ki se dvigne pred njim in prikazuje podatke o konfiguraciji ceste.

Vstop v kožo dirkača znamke Alpine
Za polno uživanje športne izkušnje je oblikovalska ekipa Alpine posnela školjkast sedež formule 1, da bi na podlagi tega razvila voznikov sedež v A390_β. Ta ponuja dva položaja za dve vrsti rabe: za vsestranskost vsakdanjika in za visoko stopnjo športnosti povezano z udobjem.
Prvi položaj je višji, s stopalkami bližje podu, kar ustreza vsakdanji rabi. Drugi položaj, na katerega se preklopi z upravljalnikom po vzoru iz aeronavtike, je posvečen zmogljivostim in športnosti: cel sedež se nagne v položaj F1, stoplake se dvignejo in volan otrdi. Sedež skoraj lebdi nad tlemi. Ta lahkost je izražena tudi z izbiro materialov: sedež je iz ogljikovega kompozita, vzglavnik je iz prožne strukture izdelane s trirazsežnostnim tiskanjem, v katero je vstavljen prozoren element, ki je videti kot izklesan iz ledu.
Prednja sedeža sta opremljena z dvobarvnima štiritočkovnima varnostnima pasovoma Sabelt, ki spominjata na sistem za reševanje iz dirkalnika formule 1.

Udobnost zadnjih sedežev, kot v zasneženem zapredku
V nasprotju s prednjim delom notranjosti, ki je osredotočena na voznika, je zadnji del utelešenje udobja. To je doseženo z uporabo spominske pene za kar največjo udobnost in ugodje. Bela sedežna klop je iz enega samega kosa brez spojev in potnikoma daje občutek, da sta prva, ki sta stopila na čisto preprogo iz svežega snega. Zaobljene oblike na oblogah vrat, osrednje območje in vzglavnika spominjajo na zavoje ovinkastih stez.
Na sredini je kocka v holografski podobi, ki nagovori potnika zadaj. Na vrhu zadnje klopi zvočnika, ki sta obdana z blokom ledu, zagotavljata poglobljeno zvočno izkušnjo, ki je odmev tiste na prednjih sedežih. Kristali iz polimera Stratasys na zadnji polici spominjajo na svetlikanje snega v sončnih žarkih.

PRIHODNJA A390: FRANCOSKE TEHNOLOGIJE IN STROKOVNO ZNANJE

Zvesti duhu, ki znamko Alpine žene že od njene ustanovitve leta 1955, so njeni inženirji strastno zavezani zamišljanju športnih avtomobilov jutrišnjega dne. Njihov izziv: športnost iznajti na novo za električno dobo, ob tem pa zagotoviti vsaj toliko, a raje še več občutkov in čustev v vožnji kot doslej. Sledeč modelu A290, ki na novo interpretira športnost mestnega VOZILA, ima A390 ambicijo, da občutke vožnje z A110 prenese v zasnovo sport fastback, ki lahko sprejme do pet oseb. Alpine je na dobri poti, da dokaže, kako je ta sen možno uresničiti s pomočjo tehnologij, ki so jih razvili v hiši za ta nov primerek iz Dream Garage.

»A390_β je glasnik našega prihodnjega serijskega modela sport fastback, ki bo obogatil ponudbo znamke Alpine, saj bo dobo električnega pogona odprl za tiste, ki si želijo športnost A110 in popolno ravnovesje med razločevanjem, zmogljivostmi in vsakdanjo rabo. A390 bo združil najboljše tehnologije ki jih razvijamo tako Alpine kot tudi naši partnerji. Ta razstavni prototip je konkreten dokaz francoskega strokovnega znanja, a katerim se ponaša znamka, in takšna bo tudi serijska A390.«
Sovany Ang, direktorica za uspešnost izdelkov znamke Alpine 

Za znamko Alpine prilagojena konstrukcijska osnova
Prihodnji model sport fastback znamke Alpine je zasnovan za električen pogon in temelji na močno prilagojeni konstrukcijski osnovi AmpR Medium Renaultovega podjetja Ampere. Prilagodljivost in druge odlike te konstrukcijske osnove, ki je namenjena za vozila z električnim pogonom, so inženirjem Alpine omogočili izvedbo sprememb, ki so bile potrebne za razvoj odločno športnega avtomobila s karoserijo fastback. Baterije so, na primer, nameščene pod prostorom za potnike, da zagotavljajo kar se da nizko težišče, s tem pa tudi boljše vozne lastnosti. Prostornost notranjosti je boljša zaradi ravnega poda, ki vsem potnikom zagotavlja izrazitejši občutek prostora kot v primerljivem vozilu z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Pameten pogon za športne, dinamične zmogljivosti
Razstavni prototip A390_β razkriva vozne odlike prihodnjega serijskega vozila in pogonskega sklopa, ki bo ponujal občutenje vožnje na ravni A110 preneseno v ta povsem nov model.
To vozilo vrste sport fastback bo imel tri elektromotorje, razvite pri Alpine: enega spredaj in dva zadaj. Imel bo tudi inovativen sistem nestalnega štirikolesnega pogona AWD (all-wheel drive). Pogon osi bo uravnaval inteligenten sistem vektorskega upravljanja navora, ki so ga v celoti zasnovali in uglasili inženirji Alpine: Active Torque Vectoring. 
Ta tehnologija z inteligentnim upravljanjem razporeditve navora med prednjo in zadnjo osjo in ločeno med levim in desnim kolesom zadaj omogoča optimizacijo vzdolžnih voznih lastnosti vozila in dinamičnosti vožnje skozi ovinke. Obenem zagotavlja visoko raven gotovosti in zaupanja sistemu ne glede na raven oprijema vsakega od koles. Gre za doseganje uravnoteženosti, ki vozilu daje občutek lahkosti modela A110 s kar najbolj učinkovitim zmanjšanjem občutka inercije med zavijanjem, kar pri vseh načinih vožnje daje edinstveno izkušnjo. Ta tehnološka kombinacija treh elektromotorjev pod nadzorom sistema Active Torque Vectoring je bila doslej rezervirana le za maloserijska super športna vozila in je svetovna novost v tem segmentu.

S francoskim strokovnim znanjem prepojen sport fastback
Razstavi prototip A390_β je koncentrat francoskega strokovnega znanja, temeljne vrednote in hkrati enega od stebrov znamke Alpine.
Pod vozila je izdelan iz visoko zmogljivega ogljikovega kompozita Lavoisier Composites, ki je zagonsko podjetje iz Lyona, specializirano za razvoj in izdelavo delov iz kompozitov iz ekoloških virov. Navdihnjen z mineralno estetiko bazaltnih orgel je pod sestavljen iz množice elementov trikotnega prereza, katerih fasete razkrivajo globino ogljika in sijaj silicija. Ta ekskluzivna stvaritev je v celoti izdelana iz recikliranih snovi iz aeronavtične in fotovoltaične industrije.
Vzglavniki so izdelani s trirazsežnostnim tiskom francoskega podjetja Erpro Group, ki je vodilno na tem področju in razvija vrhunske prototipe za avtomobilsko in aeronavtično industrijo ter za panogi oblikovanja in luksuznih izdelkov. Za vzglavnike so uporabili elastomer biološkega izvora Pebax® Rnew® podjetja Arkema, ki je delno izdelan iz ricinusovega semena.
Enako kot razstavni prototip bo tudi kasnejši serijski model imel akustično arhitekturo, ki jo bodo po meri zasnovali in razvili v podjetju Devialet, in bo zagotavljala ultra-vrhunske zvočne lastnosti ter pri potnikih ustvarila vtis, da se vozijo v snemalnem studiu. Ta zvočni sistem bo okrepil sistem ADS, Alpine Drive Sound, ki iz alikvotnih tonov elektromotorja poustvarja športen zvok ter ga predvaja vozniku in potnikom.
Obstoječe sodelovanje s podjetjem Michelin bo omogočilo, da bo serijsko vozilo opremljeno s pnevmatikami, ki bodo razvite skupaj z Alpine in bodo zagotavljale edinstveno vozno izkušnjo, posebej za A390.

100-odstotno električna in 100-odstotno francoska
Serijski model A390, ki temelji na konstrukcijski osnovi AmpR Medium, bodo od leta 2025 izdelovali v tovarni Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé. Tri elektromotorje za ta model bodo izdelovali v tovarni Cléon Megafactory, akumulatorje pa bodo sestavljali v tovarni Douai, tako da bo proizvodnja prihodnje A390 potekala v majhnem krogu.