Znamka PEUGEOT je dopolnila svojo ponudbo s 100-odstotno električno različico PEUGEOTA 408, potem ko je leta 2022 lansirala priključno hibridno različico tega modela. Novi E-408 združuje nepričakovano privlačnost karoserijske različice fastback, emocije nad motorjem 157 kW/210 KM in užitke v električni vožnji z dosegom do 453 km, ki so po zaslugi uvedbe vgrajenega načrtovalnika poti zdaj še intenzivnejši. PEUGEOT svojim strankam ponuja tudi popolnoma brezskrbno uporabo, saj jim za PEUGEOT E-408 v okviru programa ALLURE CARE zagotavlja jamstvo do 8 let/160.000 prevoženih kilometrov.

PRIVLAČNOST: E-408 je s svojo silhueto fastback in 100-odstotno električnim pogonskim sklopom povsem edinstvena ponudba na trgu

EMOCIJE: Užitke ob 100-odstotno električni vožnji še povečata PEUGEOT i-Cockpit® in vgrajeni načrtovalnik Trip planner.

ODLIČNOST: PEUGEOT E-408 dopolnjuje električno ponudbo znamke PEUGEOT, ki je z dvanajstimi električnimi osebnimi in lahkimi gospodarskimi vozili najobsežnejša med vsemi večjimi evropskimi proizvajalci avtomobilov.

S predstavitvijo novega modela 408 junija 2022 je PEUGEOT v sam vrh segmenta C vnesel privlačno in edinstveno silhueto fastback. Edinstvena je zato, ker se model 408 od drugih loči po svoji mačji drži, dinamičnih linijah, ki ponujajo tudi povišan položaj za vožnjo in vrhunski dizajn, sofisticiran do najmanjših podrobnosti.

Dva elektrificirana pogonska sklopa, PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 in PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8, sta predstavljala prvi korak na področju elektrifikacije modela 408. V začetku leta se je izboru 408 pridružil 48-voltni HYBRID 136 e-DCS6. Novi model E-408 to električno strategijo nadgrajuje z brezemisijskim pogonskim sklopom s 157 kW/210 KM, ki je vgrajen skupaj z baterijo NMC (nikelj, mangan in kobalt) z 58,2 kWh (uporabne kapacitete). 

Lansiranje modela E-408, ki ga je mogoče naročiti od 2. oktobra, je zadnji korak v prizadevanjih znamke PEUGEOT, da postane vodilna na evropskem trgu električnih vozil. Novi PEUGEOT E-408 bodo izdelovali v tovarni v Mulhouseu, zanj pa bo na voljo program ALLURE CARE z jamstvom do 8 let/160.000 km, ki je najdaljše med vsemi evropskimi znamkami.

PRIVLAČNOST: NEPRIČAKOVANO DINAMIČNA OBLIKOVNA ZASNOVA FASTBACK

Inovativna in nepričakovana oblikovna zasnova fastback se popolnoma ujema s sodobnostjo novega PEUGEOTA E-408.  

Konstrukcijska osnova omogoča popolno elektrifikacijo brez kompromisov glede sloga, dinamike ali udobja v notranjosti.

E-408 s skupno dolžino 4,69 metra in širino 1,85 metra (z zloženimi ogledali) uporablja večenergijsko konstrukcijsko osnovo E-EMP2 (Efficient Modular Platform), ki izstopa zlasti zaradi 2,79 metra medosne razdalje. Po zaslugi te velike dimenzije je bilo možno baterijo namestiti v podvozje vozila, pod talno ploščo med kolesi, in s tem ohraniti celoten prostor v potniški kabini ter znižati težišče vozila E-408 v korist dinamični legi na cesti in užitkom v vožnji.

Tovrstna arhitektura združuje dinamično eleganco različice fastback z vodljivostjo na cesti na ravni najboljših petvratnih limuzin, in rahlo dvignjenim vozniškim položajem, ki med vsakodnevno vožnjo zagotavlja še več užitkov, varnosti in udobja.

Mačja drža

E-408 je s širokima kolotekoma – 1,59 metra spredaj in 1,60 metra zadaj – stabilno zasidran na cesti. In čeprav je model povišan, ima zaradi omejene višine 1,49 metra, ki zagotavlja optimalno aerodinamiko, eleganten in športen profil.

Značaj divje mačke modela E-408 poudarja edinstvene in ostro obdelane površine karoserije, kar je zlasti opaziti na njegovi zadnji strani, v predelu mačjih ušes, prtljažnih vrat in blatnikov, kjer se rezke dekorativne linije poigravajo s svetlobo.

Bočne zaščite karoserije in blatniških košev se raztezajo v mogočen zadnji odbijač črne barve, ki pod točno določenim kotom razmeji barvo karoserije in s tem poudari dinamičnost zadnjega dela. Velika 19-palčna platišča Graphite z inovativnim dizajnom so opremljena s pnevmatikami 225-50R19 z zelo nizkim kotalnim uporom (razred A+).  

Sodobna identiteta

Končna obdelava okrasne maske modela E-408 je v barvi karoserije, tako da se zlije s preostalo površino odbijača v znaku generacijske spremembe in elektrifikacije vozil PEUGEOT. 

Identiteta znamke je še posebej očitna v predelu osvetlitve in njeni prefinjeni obdelavi. Na prednjem delu nam je tehnologija Matrix LED omogočila zasnovati zelo tanke in nadvse učinkovite žaromete, s katerimi je E-408 pridobil povsem PEUGEOTOV videz.  Osvetlitev se razteza proti spodnjemu delu z dvema trakovoma LED diod v obliki levjih čekanov, ki se kar potopita v odbijač. Na zadnjem delu je identiteta PEUGEOT prisotna v obliki simbolnih treh levjih krempljev na diode LED, ki so za še večjo dinamiko nagnjeni pod kotom.

Novi PEUGEOT E-408 je na voljo v petih barvah karoserije: Bela Okénite, modra Obsession, siva Selenium, rdeča Elixir in črna Perla Nera.

EMOCIJE: BOLJ KOT KDAJKOLI DOSLEJ SO UŽITKI POSTALI GONILO NAPREDKA

Velika moč, takojšen navor... 100-odstotno električni pogon modela E-408 ponuja čisti užitek v vožnji.  To še dodatno poudarjata PEUGEOT i-Cockpit® in lega na cesti v skladu z bogato tradicijo znamke PEUGEOT.

Edinstvena vozniška izkušnja

Neprimerljivo voznikovo mesto PEUGEOT i-Cockpit® ponuja izjemno ergonomijo. Volan manjših dimenzij zagotavlja še več užitkov v vožnji, saj ponuja edinstven občutek natančnega in okretnega krmiljenja. Na novi digitalni instrumentni plošči, umeščeni v višini oči tik nad volanom, se nahaja 10-palčni digitalni 3D-prikazovalnik z velikim naborom nastavitev in možnostmi prilagajanja po meri.

Užitki v vožnji so bolj kot kadarkoli poprej zapisani v genih novega PEUGEOTA 408, ki se ponaša z vzorno lego na cesti, udobjem v vožnji visokega razreda in izjemno okretnostjo med vožnjo po mestu, saj njegov premer obračalnega kroga med pločniki znaša 11,18 metra. Za bolj učinkovito preprečevanje tresljajev je bila optimalno izboljšana tudi trdnost karoserije po zaslugi posebnega postopka lepljenja elementov zgradbe.

Zmogljivost je sestavni del užitkov v vožnji.  Novi E-408 poganja sinhroni električni motor s trajnimi magneti, ki razvije 157 kW moči (210 KM) in 345 Nm navora.  Motor proizvajajo v Franciji, v obratih mešane družbe STELLANTIS-NIDEC v Trémeryju, v Franciji. Menjalnik, ki se vgrajuje skupaj z njim, pa izdeluje STELLANTIS v Valenciennesu (Francija).

PEUGEOT i-Cockpit® in povezljive storitve

Osrednji 10-palčni zaslon visoke ločljivosti se uporablja za upravljanje sistema PEUGEOT i-Connect® Advanced, s katerim je E-408 opremljen serijsko in ki ponuja zmogljivo in učinkovito povezljivo navigacijo TomTom. Za optimalno prebiranje podatkov se zemljevidi prikazujejo na 10-palčnem zaslonu na dotik. Posodobitev sistema se izvaja «over the air», se pravi neposredno med prenosom podatkov prek telekomunikacijskega omrežja.

Učinkovita navigacija z načrtovalnikom poti »trip planner« in optimiziranimi rešitvami. Navigacijski sistem zajema funkcijo »trip planner« za optimalno načrtovanje vožnje, s čimer se poveča doseg vozila in olajša polnjenje. Za izračun idealne poti sistem upošteva številne informacije, med drugim razdaljo, ki jo je treba prevoziti, stopnjo napolnjenosti baterije na začetku vožnje, želeno stopnjo napolnjenosti baterije ob prihodu na cilj, hitrost, porabo energije, promet, vrsto cestišča, naklon in seveda polnilna mesta, ki so na voljo na poti do cilja.

V vozilu lahko dostopate do  aplikacije e-Routes by Free2move Charge, če pametni telefon povežete s sistemom PEUGEOT i-Connect®.  e-Routes omogoča optimizacijo vseh voženj, saj izračuna najboljšo pot glede na zahteve po dosegu vozila, lokacijo polnilnih postaj, prometne razmere, razdaljo, ki jo je treba prevoziti itd.

Funkcija mirroring, prek katere se pametni telefon poveže z informacijsko razvedrilnim sistemom vozila poteka brezžično (Apple CarPlay/Android Auto), istočasno pa sta lahko v sistem priključena dva telefona prek povezave Bluetooth. Povezljivi sistem PEUGEOTA E-408 dopolnjujejo štiri vtičnice USB-C.

Po meri nastavljiva stikala i-toggles, ki so kot odprta knjiga razporejena pod sredinskim zaslonom, zagotavljajo edinstveno raven estetike in tehnologije v tem avtomobilskem segmentu. Vsako od petih stikal i-toggle je tipka na dotik, ki služi kot bližnjica do nastavitev klimatske naprave, telefonskih stikov, radijske postaje, zagona aplikacije, ki si jo lahko uporabnik nastavi po meri. To je mogoče prilagoditi vsakemu vozniku vozila E-408, saj je na voljo do osem spominsko nastavljivih profilov.

Uporabnik lahko prek funkcije za prepoznavanje govora, ki je nepogrešljivi zaveznik za večjo varnost pri vsakodnevni rabi, poda ukaz »OK PEUGEOT«, s katerim dostopi do vseh funkcij informacijsko-razvedrilnega sistema in tehnologije ChatGPT. Kot vsi modeli znamke PEUGEOT najnovejše generacije je tudi novi E-408 serijsko opremljen z generativno umetno inteligenco ChatGPT, ki se prek glasovnega ukaza odzove na vse zahteve, kot so turistične informacije ali ustvarjanje kviza, ki med potjo zaposli otroke...

Aplikacija za pametni telefon MyPEUGEOT® je še posebej praktična saj vam omogoča:

• sprožiti ali nastaviti vnaprejšnje klimatiziranje. Poleg udobja pa ta funkcija pri priključenem vozilu pripomore tudi k optimalnem povečanju dosega (hitrejše doseganje referenčne temperature med fazami zagona z vnaprejšnjim zagotavljanjem optimalne temperature delovanja baterije);
• pregledovati, programirati, sprožiti ali časovno zamakniti polnjenje baterije;
• vključiti zaporedje pozdravnih luči, na primer za iskanje vozila na parkirišču.

Toplo vzdušje v potniškem prostoru

Novi PEUGEOT E-408 je zasnovan kot fastback iz zgornjega dela avtomobilskega segmenta C. Ponuja bogato opremo, s katero lahko popolnoma uživate v užitkih potovanja in mobilnosti.  V notranjosti novega vozila E-408 se bohoti ambientalna osvetlitev na LED diode (8 barv na izbiro), ki izza sredinskega zaslona oddaja umirjeno svetlobo in pomembno prispeva k umirjenemu ambientu v potniškem prostoru. Enako svetlobo opazimo vse do vratnih plošč s penasto oblogo, ki jo lahko prekriva tkanina, material Alcantara® ali pa čisto pravi kosi vgraviranega aluminija, odvisno od nivoja opreme.

Za učinkovito toplotno in zvočno udobje v novem PEUGEOTU E-408 skrbijo tehnologije, ki se uporabljajo tudi za zasnovo in izdelavo njegovih stekel:

• sprednja in zadnja stekla so debelejša od povprečja na trgu (3,85 mm).
• prednji bočni stekli sta večplastni (3,96 mm pri nivoju opreme GT), kar zagotavlja boljšo zvočno izolacijo in večjo varnost.

Za toplotno udobje potnikov seveda poskrbi tudi klimatska naprava. Šobe, prek katerih se v potniški prostor dovaja svež zrak, so v prednjem delu nameščene v visokem položaju, potniki v drugi vrsti sedežev pa imajo na voljo dva zračnika, nameščena na zadnjem delu sredinske konzole.

Za zagotovitev zdrave notranje atmosfere je novi PEUGEOT E-408 opremljen s sistemom AQS (Air Quality System), ki nenehno nadzoruje kakovost zraka, ki vstopa v potniški prostor, in samodejno vklopi funkcijo kroženja notranjega zraka. Za še večjo brezskrbnost pa od nivoja opreme GT dalje skrbi sistem Clean Cabin za obdelavo zraka s filtriranjem škodljivih izpušnih plinov in trdnih delcev, kakovost zraka pa se prikazuje na osrednjem zaslonu na dotik.

Sistem Hi-Fi Focal® Premium novega PEUGEOTA E-408 je rezultat več kot triletnega sodelovanja s tem specialistom za visokokakovostne avdio sisteme. Sistem Hi-Fi premium FOCAL® z digitalno obdelavo zvoka ARKAMYS zajema deset zvočnikov z ekskluzivnimi in patentiranimi tehnologijami:

• 4 visokotonski zvočniki TNF z vbočeno kupolo iz aluminija,
• 4 nizkotonski/srednjetonski zvočniki z membrano Polyglass in blažilnikom vibracij TMD (Tuned Mass Damper) premera 165 mm,
• 1 center zvočnik Polyglass,
• 1 globokotonski zvočnik jajčaste oblike s trojno tuljavo Power Flower™.
• Vgrajeni so skupaj z novim 12-kanalnim ojačevalnikom z močjo 690 W (tehnologija kategorije D).

Prednja sedeža se povsem prilegata telesu in sta prejela oznako AGR (Aktion für Gesunder Rücken), ki jo podeljuje neodvisno nemško združenje strokovnjakov s področja ergonomije in zdravja hrbtenice. S to oznako so hkrati nagradili ergonomsko obliko in številne možnosti za nastavitev prednjih sedežev.  Zanje je na voljo tudi funkcija za električno nastavitev v 10 smeri in shranjevanje dveh spominskih položajev za voznikov sedež in za nastavitev 6 smeri za sovoznikov sedež, pa tudi funkcija za pnevmatsko masažo z osmimi blazinicami in petimi različnimi programi ter ogrevanje sedalnih delov.

Oblikovna zasnova sedežev je bila posebej premišljena, tako da izpostavi kakovost uporabljenih materialov: tkanina s patinasto barvo, tehnološko napredna tkanina, Alcantara®, reliefno usnje in barvno napa usnje na nekaterih trgih. Pri izvedenkah GT sedeže krasijo okrasni šivi v barvi Adamite, ki jih opazimo tudi na armaturni plošči, vratnih ploščah in penastih oblogah na konzoli.

Med prednjima sedežema se lok sredinske konzole razteza vse do površine za brezžično polnjenje telefona. Vsi ostali deli konzole pa so v celoti namenjeni odlaganju in praktični uporabi, kot na primer naslon za roke, dve vtičnici USB C (polnjenje/podatki), dva nosilca za kozarec velikega premera in do 33 litrov raznih odlagalnih površin.

V zadnjem delu je na voljo še posebej veliko prostora po zaslugi medosne razdalje, ki znaša 2,79 metra in s katero je novi E-408 postal najbolj prostoren PEUGEOT za potnike na zadnjih sedežih, saj imajo na voljo kar 188 mm prostora za kolena. Prostor za noge, ki ga imajo potniki na zadnjih sedežih na voljo pod sedeži v 1. vrsti, je zasnovan tako, da omogoča maksimalno svobodno premikanje nog; oblikovna zasnova sedežev in kot sedalnega dela omogočajo potnikom čim bolj izkoristiti razpoložljivi prostor za optimalno udobje na potovanjih.

Tudi možnosti za vzpostavitev povezave ne zaostajajo, saj sta v vozilu od nivoja opreme Allure dalje na voljo dve vtičnici USB C za polnjenje na zadnjem delu sredinske konzole.

Za novega PEUGEOTA E-408 je serijsko na voljo dvodelna sedežna klop (60/40), ki je opremljena z odprtino na smuči.  Pri nivoju opreme GT ima sedežna sklop sistem za takojšen preklop obeh delov, za kar je treba zgolj premakniti enostavno dostopne vzvode na stranicah prtljažnega prostora. 

Prtljažni prostor novega vozila E-408  je še posebej prostoren in razpolaga s 471 dm3 prostornine. Če preklopimo obe naslonjali zadnje sedežne klopi, se prostornina za nakladanje poveča na 1 545 dm3. Ko je naslonjalo sedežne klopi preklopljeno, lahko v vozilo naložimo predmete dolge več kot 1,89 metra.

Za praktično vsakodnevno rabo se v prtljažnem prostoru nahajajo 12-voltna vtičnica na desni oblogi, osvetlitev na LED diode, mreža in elastični trak za odlaganje in držala za nakupovalne vrečke.

ODLIČNOST: NENEHNO PRIZADEVANJE ZA UČINKOVITOST, VARNOST IN KAKOVOST

Glavna skrb ekip znamke PEUGEOT tekom celotne zasnove in razvoja novega vozila E-408 je bila učinkovitost.

Zasnovan za nemoten energetski prehod

Aerodinamika novega PEUGEOTA E-408 (SCx:  0,66) je bila deležna posebne pozornosti: odbijači, prednji dovod zraka, zaslon na podvozju in spodnji ščitniki za sprednja kolesa.  Novi E-408 je pridobil tudi posebno podvozje, ki tvori aerodinamično ravno dno za nizko porabo električne energije 15,2 kWh/100 km in do 453 km dosega (po standardih cikla WLTP**).

Novi E-408 je opremljen z visokonapetostno baterijo z uporabno zmogljivostjo 58,2 kWh.  Po zaslugi tehnologije NMC 811 – 80 % niklja, 10 % mangana in 10 % kobalta – ima v osemnajstih vgrajenih modulih večjo gostoto energije. Novi E-408 ponuja 453 km dosega v kombiniranem ciklu WLTP, kar ustreza potrebam večine kupcev segmenta C, ki dnevno v povprečju prevozijo 45 km (tržni podatki NCBS FY23 – HY24).

Regenerativno zaviranje omogoča še bolj prijetno vožnjo. Voznik lahko z ročicama, ki sta nameščeni za volanom manjših dimenzij, preprosto vklopi regenerativno zaviranje v treh stopnjah, pri čemer leva lopatica poveča regeneracijo, desna pa jo zmanjša. Na voljo ima tri stopnje regenerativnega zaviranja: nizka regeneracija (-0,6 m/s²) za občutke, kakršne omogoča vozilo z motorjem z notranjim zgorevanjem, zmerna regeneracija (-1,3 m/s²) za poudarjeno upočasnjevanje ob odmiku noge s pedala za pospeševanje in povečana regeneracija (-2,0 m/s²) za maksimalno upočasnjevanje ob odmiku noge s pedala za pospeševanje in maksimalno regeneracijo. Zadnji dve stopnji samodejno vklopita zadnje zavorne luči.

Voznik lahko izbira tudi med tremi načini vožnje glede na svoje prioritete.  Normalni način je privzeti način, ki z močjo 140 kW (190 KM) in navorom 300 Nm zagotavlja idealno ravnovesje med dinamiko in dosegom.  Športni način (157 kW/210 KM in 345 Nm) je na voljo za največjo zmogljivost, ki se samodejno in začasno aktivira ob prestavljanju v najnižjo prestavo (»kick-down«). Način ECO (125 kW/170 KM in 270 Nm) omogoča čim večji doseg in hkrati ohranja užitek v vožnji.

Novi E-408 je serijsko opremljen s toplotno črpalko ter ogrevanim volanom in sedeži, kar optimizira toplotno udobje potnikov in hkrati varčuje z energijo baterije.

Enostavno in hitro polnjenje. Za polnjenje z izmeničnim tokom je novi E-408 serijsko opremljen s trifaznim polnilnikom z močjo 11 kW Za potrebe polnjenja z enosmernim tokom na hitrih polnilnicah E-408 sprejme moč do 120 kW, tako da lahko baterijo napolnite od 20 % do 80 % v nekaj več kot 30 minutah (pri nazivni temperaturi baterije) in 100 km dosega povrnite v nekaj več kot 10 minutah. Za optimizacijo polnjenja lahko voznik na osrednjem zaslonu vozila E-408 sprogramira najnižjo in najvišjo mejno vrednost. Na primer, od 20 % najmanjše napolnjenosti do 80 % največje napolnjenosti 

Odgovor na vse potrebe

Za PEUGEOTA 408 sta na voljo tudi dva priključna hibridna motorja: 

PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: dvokolesni pogon/združeno delovanje turbo motorja s 180 konjskimi močmi (132 kW) in električnega motorja z 81 kW v kombinaciji z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom e-EAT8/v fazi homologacije.

PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: dvokolesni pogon/združeno delovanje turbo motorja s 150 konjskimi močmi (110 kW) in električnega motorja z 81 kW v kombinaciji z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom e-EAT8/v fazi homologacije.
Litij-ionska baterija obeh priključnih hibridnih izvedenk ima 12,4 kWh kapacitete. Na voljo sta dva tipa vgrajenih polnilnikov: serijsko je na voljo enofazni polnilnik 3,7 kW, za doplačilo pa enofazni polnilnik z močjo 7,4 kW.
Predvideni časi polnjenja: 

• Na polnilnici WallBox 7,4 kW (32 A) in z vgrajenim enofaznim polnilnikom 7,4 kW je možno baterijo v celoti napolniti v 1 uri in 40 minutah.
• Na zmogljivejši vtičnici (14 A) in z vgrajenim enofaznim polnilnikom 3,7 kW je možno baterijo v celoti napolniti v 3 urah in 55 minutah.
• Na standardni vtičnici (8 A) in z enofaznim vgrajenim polnilnikom (3,7 kW) se baterija v celoti napolni v približno 7 urah in 5 minutah.

Za PEUGEOTA 408 je na voljo tudi hibridni motor:

HYBRID 136 e-DCS6: dvokolesni pogon/združeno delovanje turbo motorja s 136 konjskimi močmi (100 kW) in 48-voltne baterije kombinaciji z 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom e-DCS6.

Sistem PEUGEOT HYBRID 48V zajema bencinski motor nove generacije s 136 konjskimi močmi in novi 6-stopenjski električni menjalnik z dvojno sklopko, v katerega je vgrajen električni motor. Po zaslugi baterije, ki se polni med vožnjo, ta tehnologija nudi dodaten navor pri nizkih vrtljajih in do 15-odstotno nižjo porabo goriva (5,2 l/100 km pri kombiniranem ciklu WLTP**). Pri mestni vožnji bo lahko novi 408 Hybrid 136 e-DCS6 več kot 50 % časa vozil v 100-odstotno električnem načinu brez emisij.

Maksimalna varnost za optimalno brezskrbnost

V notranjosti novega PEUGEOTA E-408 je na voljo celovit sklop sistemov za pomoč pri vožnji najnovejše generacije, ki informacije pridobivajo od šestih kamer in devetih radarjev ter zagotavljajo varno in umirjeno vožnjo in izvajanje manevrov. Nekateri sistemi so izšli neposredno iz visokih segmentov: 

• Prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop and Go in nastavljivo referenčno vrednostjo razdalje med vozili.
• Sistem za samodejno zaviranje v sili z opozorilnikom na nevarnost naleta zaznava pešce in kolesarje, podnevi in ponoči, od hitrosti 7 km/h do 140 km/h, odvisno od izvedenke.
• Aktivni opozorilnik na nenamerno menjavo voznega pasu ali prekoračitev stranske talne črte s popravkom smeri vožnje.
• Opozorilnik na voznikovo nepozornost zaznava znake nezbranosti na daljših vožnjah in pri hitrosti višji od 65 km/h, in sicer z analiziranjem mikro premikov volana.
• Razširjeni sistem za prepoznavanje prometnih znakov in prikaz na digitalni instrumentni plošči: Stop, enosmerna cesta, prepovedano prehitevanje, konec prepovedi prehitevanja... poleg običajne signalizacije, ki se nanaša na hitrost.
• Sistem za vidljivost ponoči (Night Vision) zaznava živa bitja (pešce/živali) pred vozilom ponoči ali pri slabši vidljivosti. Sistem zaznava onstran dometa dolgih luči, ter na sredini digitalne instrumentne plošče prikaže infrardečo sliko, ki se nahaja neposredno v voznikovem vidnem polju.
• Nadzor mrtvega kota z dolgim dometom (75 metrov).
• Opozorilnik na promet za vozilom opozarja na potencialno nevarnost ob približevanju oviri z vklopljeno vzvratno prestavo.


Razločen in enostaven izbor vozil

Novi PEUGEOT E-408 je na voljo z dvema nivojema opreme: Allure in GT.

E-408 Allure ima v serijski opremi: LED prednja žarometa, 19-palčna lita platišča, PEUGEOT i-Cockpit® s po meri nastavljivo 10-palčno digitalno instrumentno ploščo, povezljivi navigacijski sistem z načrtovalnikom poti Trip Planner, glasovno upravljanje OK PEUGEOT, funkcijo brezžičnega zrcaljenja Apple CarPlay/Android Auto, avdio sistem v šest zvočniki, ogrevani voznikov sedež in ogrevani volan, samodejno klimatsko napravo z dvopodročno regulacijo, kamero in radarje za vzvratno parkiranje, toplotno črpalko,...

E-408 GT ima poleg opreme nivoja Allure v serijski opremi še: prednja žarometa Matrix LED, radarje za parkiranje na prednjem delu, PEUGEOT i-Cockpit® s po meri nastavljivo 10-palčno digitalno 3D-instrumentno ploščo, notranje obloge iz aluminija z ambientalno osvetlitvijo, ki je na voljo v osmih različnih barvah, pragovi vrat iz aluminija, motorizirana prtljažna vrata s prostoročnim pomikom, paket Drive Assist Plus (sistem za pol samodejno vožnjo 2. stopnje),...

Vrhunska kakovost

Novi PEUGEOT E-408 se uvršča v zgornji del segmenta C, saj ponuja ergonomijo, končno obdelavo in opremo na ravni višjih kategorij.

Tako kot za vsa druga 100-odstotno električnega vozila iz izbora znamka PEUGEOT tudi za svoj novi E-408 zagotavlja jamstvo za dobo do 8 let ali 160.000 kilometrov v okviru programa PEUGEOT Allure Care. Jamstvo krije električni motor, polnilnik, menjalnik ter glavne električne in mehanske dele vozila.

PEUGEOT Allure Care dopolnjuje posebno jamstvo PEUGEOT, ki pri visokonapetostni bateriji velja 8 let/160.000 prevoženih kilometrov in tako zagotavlja celovito jamstvo vozila. PEUGEOT Allure Care se samodejno aktivira za obdobje 2 let ali 25.000 prevoženih kilometrov po vsakem opravljenem servisu v mreži PEUGEOT.