Citroën C3 bo na cestah takoj prepoznan. Njegova tretja generacija, prvič predstavljena že leta 2016, je namreč lani dočakala nadgradnjo, in tako prenovljenega smo tokrat tudi vozili. To, kakšen pomen pripisujejo pri Citroënu temu niti ne štiri metre dolgemu avtomobilu, pa priča dejstvo, da mu ob nadgradnji niso namenili kakšnih večjih posodobitev na področju motorja. In tako opremljen s trivaljnim bencinskim motorjem s 83 konjskimi močmi ne ponuja kakšnih posebnih vozniških občutkov. Da resnejših voznih zmogljivosti pri njem ne gre pričakovati, pa nam pove tudi njegov pospešek z mesta do sto kilometrov na uro – za to potrebuje več kot 15 sekund.  Po drugi strani pa je C3 optimalen za 'skakanje' po opravkih po mestu – za priročnega se izkaže, ker je opremljen s petimi vrati in ker je v njem mogoče podreti zadnje sedeže. Priročen je tudi zaradi svoje okretnosti, vendar bi lahko bila ta še za stopnjo večja, če bi njegov 5-stopenjski ročni menjalnik deloval bolj natančno.  V zaparkiranih naseljih pa se kljub temu izkaže za dobro okreten in pregleden avtomobil, kar pomeni, da se lahko z njim poženemo tudi v na pogled še tako zahrbtne parkirne prostore, hkrati pa stoično prenaša vožnjo po slabše vzdrževanih cestah. Občutek udobja mu daje kombinacija na udobje naravnanega vzmetenja in komfortnih sedežev. S prenovo je namreč od večjih modelov 'podedoval' mehke široke sedeže, ki zagotavljajo udobnost med vožnjo z blaženjem tresljajev. Lanska prenova pa mu je prinesla tudi izrazitejši videz, in to po zaslugi prenovljenega prednjega dela in z več možnosti za indivizualizacijo podobe, z vgradnjo novih sedežev pa tudi več udobja, niso pa pozabili na uporabne tehnologije za vsakodnevno rabo; precej jih je zajetih že v serijski opremi. Maloprodajna cena za C3 s srednjim paketom opreme C – SERIES je nekaj več kot 19.000 evrov, potrebnih pa bo še približno 500 evrov, če bomo dodali še navigacijski sistem in predpripravo za naknadno montažo rezervnega kolesa. Ceno pa lahko znižate, če se odločite za nakup s Citroënovim financiranjem.