Po naskoku na trg športnih terenskih vozil z modeloma C3 Aircross in C5 Aircross pred tremi leti, si Citroën s popolnoma na novo razvitim modelom C4 ponovno prizadeva postaviti dobre temelje v segmentu, katerega absolutni vladar je VW Golf. Argumentov, s katerimi bo novi C4 nagovarjal svoje kupce, ima precej. Z vidika dimenzij se z dolžino 4,36 metra umešča v osrčje petsedežnih kombilimuzin. Z drzno obliko in privzdignjeno karoserijo pa prevzema zapovedi trendovskih križancev. Poleg višjega sedenja in kupejevsko spuščene strešne linije zunanjost zaznamujejo pompozna 18- palčna platišča s pnevmatikami z optimiziranim kotalnim uporom, ki so na voljo od srednjega nivoja opreme dalje. Prednja maska je ožigosana z dvonivojskimi LED- žarometi katere dopolnjujejo meglenke na diode LED v kombinaciji z grafično dodelanimi barvnimi vstavki. Zadek s padajočim zadnjim steklom, velikimi vrati prtljažnika- pod katerimi je za 380 litrov osnovnega prostora za prtljago in spojlerjem spominja na silhueto trivratnega modela C4 iz leta 2004. Premišljeno in praktično zasnovana je prav tako potniška kabina v kateri je razporejenih 16 odlagalnih mest v skupni prostornini 39 litrov. Horizontalno postavljena armaturna plošča z ambientalno osvetlitvijo navdaja z občutkom prostornosti ter nosi osrednji 10- palčni zaslon na dotik in 5 palcev velik digitalni zaslon pred voznikom katerega lahko dopolnjuje še velik barvni prosojni zaslon v višini oči. Pametna rešitev za krajšanje časa med vožnjo se skriva v predalu pred sovoznikom z vgrajenim izvlečnim nosilcem na katerega gre varno pritrditi tablični računalnik z dvema namenskima ovitkoma za Apple iPad 2 in Samsung Tab A 10,5'' ter z univerzalnim ovitkom tudi ostale modele. Brskanje po tablici se odvija iz širokih električno nastavljivih sedežev poimenovanih Advanced Comfort, ki so serijsko na voljo od osnovnega nivoja opreme dalje in zavoljo debelejše penaste gume nudijo mehko ter udobno sedenje. Za še več dobrega počutja je na voljo pet kombinacij notranjosti, prednja sedeža pa imata lahko poleg ogrevanja še sistem za masažo. Ponudbi personalizacije notranjosti pa se pridružuje 31 barvnih kombinacij zunanjosti. V skladu s trendi in pričakovanji ima novi C4 tri bencinske motorje z močjo od 100 do 155 'konj', dizelska z močjo 100 in 130 'konj'- oba motorja – bencinskega in dizelskega - gre v določenih različicah dopolniti z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom ter popolnoma električni pogon. Električni pogonski sklop ponuja 136 konjskih moči in vozilo ponese do največje končne hitrosti 150 kilometrov na uro. Elektromotor se napaja iz baterije kapacitete 50 kilovatnih ur, ta pa se lahko polni z največjo močjo do sto kilovatov. 20 tehnologij za pomoč pri vožnji –opozorilnik na nevarnost trka, sistem za samodejno zaviranje v sili, sistem za nadzor mrtvega kota, opozorilnik na nenamerno menjavo voznega pasu, prilagodljivi tempomat Stop&Go- ki je sposoben povsem samodejno ustaviti vozilo in nato ponovno speljati, sistem za polsamodejno vožnjo, opozorilnik za premor med vožnjo, sistem za ocenitev voznikove pozornosti, samodejni preklop dolgih luči etc. – predstavlja pomemben korak na poti do samodejne vožnje. Letos nameravajo v Sloveniji prodati približno petsto vozil C4, od tega osemdeset električnih izvdenk. Cena po ceniku za najcenejšo bencinsko izvedenko znaša 18.150 evrov, najcenejšo dizelsko 20.050 evrov, medtem ko električni C4 začne pri 35.450 evrov. Cene ne vključujejo raznih dodatkov v obliki popustov uvoznika, prav tako v ceno pri električni izvedenki ni odšteta subvencija, ki jo Eko sklad v višini 4.500 evrov ponuja za električna vozila.