Renault Kadjar je eden od referenčnih modelov v segmentu kompaktnih športnih terencev (SUV). Od leta 2015 so po svetu prodali več kot 450.000 primerkov, širok krog kupcev pa je pritegnil s svojimi fluidnimi potezami, dinamičnimi odlikami in udobnostjo. Poleg tega Kadjar izkorišča strokovno znanje Renaultovega partnerja Nissana na področju pogona na vsa štiri kolesa in zmožnosti vožnje po slabšem terenu.

Prenovljeni Kadjar, ki je bil predstavljen na mednarodni avtomobilski razstavi v Parizu, je napredoval na vseh področjih. Dobil je nove bencinske in dizelske motorje, ki so zmogljivejši in varčnejši in zagotavljajo še več užitka v vožnji.

Ob spoštovanju tradicionalnih pravil oblikovanja športnih terencev je Kadjar dobil bolj dinamičen in moderen videz, s tem pa postal še privlačnejši in bolj statusen.

Prenovljeni Kadjar ima še večji poudarek na udobju, kakovosti in ergonomičnosti. Notranjost je bila nadgrajena tako, da zagotavlja še bolj uživaško vsakodnevno vozniško izkušnjo.

Prenovljeni Kadjar je že možno naročiti, uradna prodaja v Evropi in drugod po svetu pa bodo stekla od januarja 2019.

“Leta 2015 predstavljeni Kadjar je eden od ključnih avtomobilov v ponudbi Renaulta.  Je globalni model, ki ga je izbralo že več kot 450.000 kupcev v več kot petdesetih državah. Prenovljeni Kadjar bo ta položaj še utrdil z modernejšo obliko, bolj statusnim videzom, še večjim udobjem in boljšo zaznavno kakovostjo. Ob tem pa bo poudarek še naprej na ponudbi štirikolesnega pogona, saj je to njegova razlikovalna prednost na trgu." Olivier Tschanhenz, pomočnik direktorja marketinga

Varčnejši in zmogljivejši motorji
Prenovljeni Kadjar prevzema novo generacijo Renaultovih motorjev. Spoštujoč najnovejše okoljske standarde imajo tako bencinski kot dizelski motorji najnovejše rešitve za nadzor izpustov in izpolnjujejo zahteve veljavne norme. Novi motorji ob manjši porabi zagotavljajo boljše vozniške užitke in zmogljivosti.

Trije načini pogona za vse vrste potreb
Sistem prenosa pogonske moči na vsa štiri kolesa v Kadjarju ponuja tri načine delovanja.
- 2WD: pogonska moč se prenaša samo na prednji kolesi, kar pomeni manjšo porabo goriva.
- Auto: elektronski sistem navor samodejno razporeja med prednji in zadnji kolesni par, pri čemer lahko na zadnji kolesi prenaša do 50 odstotkov navora.
- Lock: srednji diferencial ima razmerje prenosa navora na prednji in zadnji kolesi zaklenjeno na vrednost 50/50. Ta način je namenjen le vožnji po zelo slabi podlagi ali po terenu, zato deluje le do hitrosti 40 km/h.
Način prenosa pogonske moči se izbira z vrtljivim gumbom, ki je na osrednji konzoli, tik za prestavno ročico.

Novi svetlobni podpis
Spredaj se prenovljeni Kadjar ponaša z značilnim Renaultovim svetlobnim podpisom v obliki črke C. Še bolj ga zdaj poudarja s smernikoma iz svetilnih diod, ki sta integrirana v dnevne luči. Tudi prednji meglenki imata sedaj tehnologijo LED “Pure Vision”  (serijsko od paketa opreme Bose naprej). Posledično luči porabijo le eno šestino energije svetil s halogenskimi žarnicami. Novi prednji meglenki sta pravokotni in poudarjata “pojdi kamorkoli” slog Kadjarja.
Tudi smernika zadaj sta dobila tehnologijo LED. Prav tako luč za vzvratno vožnjo in meglenka, ki sta zdaj ožji in v prid bolj elegantnemu videzu vgrajeni v odbijač.

Močnejša vizualna identiteta
Oblikovalci so predelali sprednji in zadnji del Kadjarja in še povečali njegovo privlačnost. Maska je širša in ima drugačne kromaste vsadke. Odbijača sta bolj elegantna zaradi večjih lakiranih površin v barvi karoserije.

Bolj razkošen zunanji videz
Glede na paket opreme ima prenovljen zadnji odbijač kromaste detajle, ki avtomobilu zagotavljajo bolj čvrsto držo. Boljši paketi opreme imajo anteno v obliki plavuti morskega psa.

Še večja izbira
Novi Kadjar bo na voljo z novimi 17-palčnimi in dvema vrstama 19-palčnih platišč ter tremi novimi barvami karoserije: Oural zeleno, Modro Iron in Sivo Highland.

Nov, bolj eleganten zaslon multimedijske naprave
Na osrednjem delu armaturne plošče je nov kapacitivni zaslon na dotik za multimedijsko napravo R-LINK 2. Ta zaslon, ki po diagonali meri 7 palcev, ima izboljšano osvetljenost in občutljivost. Njegova površina je poravnana z ohišjem in tako armaturni plošči zagotavlja bolj eleganten videz.

Upravljanje klimatske naprave prek modernejšega, bolj ergonomičnega vmesnika
Nova nadzorna plošča z gumbi za upravljanje samodejne klimatske naprave ima moderno in ergonomično obliko s prikazovalniki temperature in nastavitev zračenja, ki so nameščeni na sredini treh okroglih vrtljivih gumbov. Jasno in intuitivno.

Nadaljnje izboljšave kakovosti
Prenovljeni Kadjar se odlikuje v detajlih. Obrobe zračnikov, ročice vrat in osrednjo konzolo krasijo satinirano kromasti dodatki. Na vratih so novi gumbi za upravljanje električno pomičnih stekel in zunanjih ogledal, ki so osvetljeni za prijetnejšo nočno uporabnost.

Nova ponudba notranjih ambientov
Na voljo so nove barve in nove prevleke, med njimi tudi svetla barva usnjenih prevlek. Nekatere nove prevleke z okrasnimi šivi imajo tudi reliefno površino. V kombinaciji z novim paketom Black Edition so na voljo tudi prevleke iz alkantare.

Bolj ergonomični sedeži
Prenovljena prednja sedeža imata zdaj sedali z nastavljivo dolžino. Uporabljena je pena dvojne gostote, ki poskrbi za še večjo udobnost in preprečuje utrujenost na dolgih poteh, čvrstejše bočne opore pa zagotavljajo boljši oprijem telesa. Naslon za roke med prednjima sedežema se z vzdolžnim pomikom prilagaja različnim postavam.

Prenovljene obloge vrat
Obloge vrat so popolnoma prenovljene. Gumbi za upravljanje električno nastavljivih zunanjih ogledal in impulzna stikala za električen pomik stekel so zdaj nameščena skupaj in osvetljena za prijetnejšo uporabo ponoči. Pod okrasno oblogo vrat s satiniranimi kromastimi vstavki je zdaj dovolj prostoren predal, da gre vanj velika plastenka vode.

Izboljšan dovod zraka
Nova zračnika na hrbtu konzole med prednjima sedežema zagotavljata boljši dotok zraka in s tem optimalno toplotno udobje za potnike zadaj.

Prenovljena osrednja konzola
Osrednja konzola ima odslej dve večji, nastavljivi in zato bolj priročni držali za pijačo. Polica pred ročico menjalnika je zdaj osvetljena.

Boljše opozarjanje na omejitve hitrosti
Prenovljeni Kadjar ima serijsko ali za doplačilo okrog deset pomagal za vožnjo, med njimi sistem prostoročnega parkiranja Easy Park Assist, sistem samodejnega zaviranja v sili (AEBS), sistem LDW – opozorilnik nenamerne menjave voznega, sistem za nadzor mrtvega kota itn. Ta nabor je obogaten s funkcijo opozorilnika prekoračitve hitrosti, ki odslej omejitev hitrosti, ki jo sporoča sistem GPS, usklajuje z omejitvami na prometnih znakih, ki jih zaznava kamera na prednjem delu avtomobila. Voznik vedno ve, katere hitrosti ne sme preseči.

Niz domiselnih rešitev
Predala na prednjih vratih sta zdaj dovolj velika, da lahko vanju spravimo 1,5 litra veliki plastenki. Potniki zadaj imajo na voljo dve vtičnici USB za polnjenje telefonov, tabličnih računalnikov, igralnih konzol ipd. Za konec: lučki pod vzvratnima ogledaloma ob odprtju osvetlita območje pred pragom za bolj brezskrbno vstopanje in izstopanje.

Bolj prilagodljiva notranjost
Kadjar ima enega največjih prtljažnikov v segmentu, ki meri 472 dm³ VDA (527 litrov). Zadnja klop je deljiva v razmerju 2/3-1/3 in jo je enostavno zložiti z uporabo ročic “Easy Break”, ki sta na vsaki stranici prtljažnika. Naslon sovoznikovega sedeža se preklopi naprej, kar omogoči prevažanje do 2,5 metra dolgih predmetov.