Pri podjetju C Automobil Import d.o.o. popolnoma pripravljeni na nove okoljevarstvene standarde!Avtomobilski proizvajalci bodo morali po večletni uporabi protokola NEDC (New European Driving Cycle) merjenja porabe goriva in izpustov CO2 le tega zamenjati in namesto njega bodo morali meritve opravljati po sodobnim časom bolj(e) prilagojenemu protokolu WLTP (Worldwide Light vehicles Protocol). Zamenjava protokola sama zase seveda ne pomeni konca navajanja preveč optimističnih vrednosti, še posebej na dolgi rok, a zagotovo bo v laboratorijih izmerjeno porabo goriva približala realni. Prvega septembra letos tako začne veljati nov način merjenja izpustov in porabe pri novih avtomobilih za njihove homologacije.Potrošniške organizacije so dolga leta opozarjale na razliko med oglaševano in resnično porabo avtomobila, ki se je s pojavom malih, turbomotorjev v zadnjih letih še močno povečala.Od 1. septembra 2017 v avtomobilski industriji torej veljajo novi okoljevarstveni standardi, ki prinašajo test emisij po novem "svetovnem" standardu (WLTP), vendar ta novi test velja le za popolnoma nova vozila, ki jih proizvajalci prvič tipsko homologirajo, medtem ko bo septembra 2018 obvezen za vse avtomobile.
Novi testi zahtevajo, da so avtomobili opremljeni s posebnimi napravami, izvajajo pa se na cesti, v realnih pogojih in morajo ustrezati vnaprej določenim merilom glede klancev, naselij, avtocest. Skupina PSA je že oktobra 2015 obljubila javnosti preglednost in skladno s to napovedjo objavila ter javnosti predstavila rezultate porabe 30 modelov znamk Peugeot, Citroën in DS v resničnih pogojih vožnje. Svojim strankam je skupina PSA želela ponuditi kar največ informacij, zato je do konca leta objavila še rezultate 20 dodatnih modelov in ponudila simulator, s katerim so njene stranke lahko izboljšale svojo porabo goriva glede na svojo uporabo vozila in s tem tudi zmanjšale količino emisij CO2. Leta 2017 je skupina PSA podatke dopolnila še z rezultati meritev škodljivih emisij dušikovih oksidov med dejansko uporabo vozil pri kupcih.Skupina PSA je poskrbela za brezskrben prehod motorjev iz standarda EURO 6.1 v EURO 6.2.Skupina PSA je že od majske proizvodnje naprej pričela z proizvodnjo vozil z motorjem EURO 6.2 in tako poskrbela za brezskrben prehod motorjev iz emisijskega standarda EURO 6.1 v EURO 6.2. Z omenjeno tranzicijo pa predstavljamo tudi nov dizelski motor BlueHDi z 1499 ccm3 motorjem. Kot novost pa dodatno izpostavljamo še :- motor 1.5L BlueHDi 100 BVM6, ki ima od sedaj naprej 6. Stopenjski ročni menjalnik.- menjalnik EAT8* na motorjih BlueHDi 130, BlueHDI 160 ter PureTech 130- sistem S&S na motorjih PureTech 82 BVM