Mercedes-Benz CLA je limuzinski kupe izpeljan iz serije A, ki je že iz samega začetka po predstavitvi leta 2013 s svojo obliko oziroma s celotno zunanjo pojavo pozitivno zapolnil manjkajočo vrzel v tem segmentu. Zgled si jemlje po večjem bratu CLS in moramo priznati, da mu to tudi dobro uspeva. Po rahli prenovi za modelno leto 2017 je dobil nove odbijače, črno masko v diamant podobi in novi dizajn lahkih platišč. Vsekakor pa je silhueta v podobi limuzinskega kupeja skupek športnosti in elegance. Rojaku Robertu Lešniku je ta drzen korak v oblikovanju res mojstrsko uspel ter neposredno konkurenco praktično deklasiral. Prenovljeni CLA je bil deležen tudi nekaj lepotnih popravkov v notranjosti. Najbolj opazen je vitkejši in večji osrednji zaslon. Štrlenja tega zaslona nad katerim smo se v začetku pred leti še zmrdovali, moram priznati, da smo se ga že navadili. V našem testnem modelu s polno opremo, o tem priča tudi končna cena, je notranjost toliko bolj polna. Funkcij in asistenc je res veliko saj naš CLA vozniku omogoča kakovostno vožnjo in tudi vrhunsko počutje. Spredaj je prostora več kot dovolj in sedeži lepo objamejo telo. Zadnja klop je seveda skromnejša, še posebej v višini glav, ker se streha kupejevsko spusti v zadek. CLA ima limuzinski prtljažnik s presenetljivo velikim volumnom, kar v številkah pomeni 470 litrov. Za pogon testnega modela je skrbel najmočnejši turbodizel v izbiri CLA-jev. Ta premore v 2,2 litrskem agregatu 130 kW ali 177 konjskih moči. Prav tako ponuja zajetno količino motornega navora 350 Nm pri že zelo nizkih 1.400 vrtljajih na minuto. Dirigent temu turbodizlu je bil sedem stopenjski samodejni menjalnik z oznako 7G-DCT, ki pretika vezno in vedno ob pravem času. Udobje med vožnjo je vezano na cestišče saj se pri neravninah zaradi športnega podvozja prehitro občuti trdota vzmetenja. Je pa zaradi tega veliko bolj suveren v dinamični vožnji skozi ovinke. Testni model CLA je nudil veliko voznega veselja in je s tem potrjeval kakovost znamke in zmogljivosti turbodizla v nosu. Nekaj grenkobe povzroči le cena, posebej dodatne opreme, ki je dandanes že nuja v modernih vozilih in se je skoraj ne moremo odreči. Za najcenejšega CLA-ja z bencinskim 1,6 litrskim motorjem je potrebno odšteti še znosnih 27.650 evrov, če se zavedamo, da imamo opravka s premijskim vozilom. Za najmočnejši dizel v ponudbi pa je že potrebno doplačati slabih 10 tisočakov zraven in če ga zapolnite z bogato dodatno opremo se cena dvigne krepko čez 50 evrskih tisočakov. Oblika in namen:Obliko Mercedes-Benza CLA lahko ocenimo z odliko. V tem vozilu, ki bazira na seriji A prepoznamo elemente elegance in športnosti. Po štirih letih obstoja in enem rahlem glajenju je še vedno dovolj atraktiven, da privablja poglede mimoidočih. S takim vozilom se lastnik še posebej identificira, ker čisto ta prave neposredne konkurence zaradi karizmatičnosti kupejevske limuzine praktično nima. Enako velja tudi za brata CLA Shooting Brake. Vožnja in zmogljivost:Zmogljiv turbodizel 220d s 130 kW ali 177 konji je živahen izdelek z zmerno porabo goriva. Na celotnem testu nam je v povprečju brez pazljivosti porabil 6,5 litra plinskega olja. To porabo bi z lahkoto tudi znižali, če nas ne bi vedno znova premamila poskočna konjenica in uživaška vožnja po zavitem cestišču. Drugo odliko si zasluži dvosklopčni samodejni menjalnik, vedno pripravljen in z neopazno hitrim reakcijskim časom. Udobje in prostornost:Mercedes-Benz CLA je v sprednjem delu kabine prostoren, udoben in celo razkošen. Delovno okolje voznika ponuja odlično ergonomske pogoje in je sestavljeno iz kakovostnih premijskih materialov. Po kratkem privajanju na Mercedesove funkcije rokovanja kaj hitro postane povsem domač. V prenovljenem modelu je štrleč ekran večji in tanjši. Pravi »televizor« v dnevni sobi. Zadnji del kabine je skromnejši. Višji vozniki bod imeli težave ne samo pri kolenskem delu ampak tudi pri stropu, ki se nad vzglavniki že pošteno spušča v zadek. Vrednost in oprema:Cena testnega modela z dodatno opremo je dosegla 53 tisoč in pol evrov. Se pravi, da je imel skoraj natanko za 17 tisočakov dodatne opreme. V to ceno so všteti AMG-jevi lepotni elementi, exclusive paket z usnjem na ogrevanih sedežih ter električni pomik le-teh, učinkovit radarski tempomat, varnostne asistence od samodejnega zaviranja, preprečevanje naleta, ohranjanja voznega pasu do prepoznavanja vozil v mrtvem kotu, navigacijski in multimedijski sistem, nenazadnje tudi strop v črni barvi in še veliko uporabnih dodatkov. Skratka, če želite poln CLA se je potrebno kot pri vseh premijskih vozilih pripraviti na večji izdatek. Plusi:- oblika- motor- menjalnik- ergonomija notranjosti- kakovostna izdelavaMinusi:- cena testnega- draga dodatna opremaTehnični podatki:Model: Mercedes-Benz CLA 220dMotor: turbodizelskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 2.143Moč (kW/KM/min): 130/177/3.600-3.800Navor (Nm/min): 350/1.400-3.400Pogon: spredajMenjalnik: 7-stopenjski samodejni 7G-DCT Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.630/1.432/1.777Medosna razdalja (mm): 2.699Teža praznega vozila (kg): 1.525Prtljažni prostor (l): 470Posoda za gorivo (l): 50Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,9Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,5Emisije: (CO2 g/km): 106Pospešek (0-100 km/h v s): 7,7Najvišja hitrost (km/h): 232Cena vstopnega modela: 27.650 €Cena testnega modela: 53.463 €Uvoznik: Autocommerce d.o.o.Baragova ulica 5, 1000 Ljubljanatekst: Natalija Cvetko