Nissan Qashqai ni le eden izmed uspešnejših Nissanov ampak je tudi eden izmed najbolj priljubljenih športnih terencev – križancev, ki so v zadnjem času izredno popularni. Druga generacija mu je prinesla oblikovno osvežitev in veliko več resnosti pri samem izgledu. Oblikovno z mehkimi linijami ostrih zaključkov sedaj izgleda dinamično in seveda tudi elegantno. Mi smo v uredništvu gostili primerek Qashqai-ja z odličnim in gospodarnim turbodizelskim motorjem o katerem nekoliko kasneje. Opremljen je bil z nazadnje uvedeno izdajo opreme 360°. Ta paket mestnega crossoverja dopolni predvsem tehnološko in v zunanjem izgledu z 18 palčnimi litimi platišči. Da ne izpustimo pohval o notranjem počutju ob ličnem delovnem okolju in udobnih sedežih na katerih ne primanjkuje prostora ne spredaj kot tudi ne zadaj. Prav tako je prtljažnik s prostornino 430 litri v zgornjem povprečju med neposrednimi konkurenti. Nissan Qashqai 360° ima bogato varnostno in tehnološko-udobnostno opremo. Tukaj je sistem navigacije in multimedije imenovan Nissan Connect, ki se opravlja preko 7-pačnega zaslona na dotik. Navigacija dinamično preusmerja na ustrezen vozni pas in vsebuje Googlove interesne točke. Prav tako pa Nissan Connect še povezuje telefon kot tudi družabna omrežja. Nadzorni sistem »Around View Monitor« vozniku preko štirih ločenih kamer omogoča popoln pregled nad okolico kar se na zaslonu projicira v ptičji perspektivi ter olajša še tako zahtevno parkiranje. Qashqai 360° ima še vgrajen sistem Nissan Safety Shield z osmimi senzorji nameščenimi okrog vozila, ki bdijo nad dogajanjem ali se preveč približujete drugemu vozilu ali ne vedoč spreminjate vozni pas, kar se bo sprožilo kot slušni in vizualni efekt. Za pogon tega tehnološkega Nissan Qashqai-ja je skrbel odličen 1,6 litrski dCi motor z največjo močjo 96 kW ali 130 konjskih moči. S tem motorjem in natančnim ročnim menjalnikom je optimalna izbira v ponudbi glede ugodne poraba, testno povprečje je zneslo 6,3 litra. Odlika motorje je tudi njegova prožnost, saj razpoložljiv visok navor poskrbi za odzivnost pri nizkih vrtljajih. Pelje se suvereno, vzmetenje je naravnano k udobju, pomanjkanje štirikolesnega pogona pa izključuje terenske podvige. V praksi tako ličnega križanca velika večina itak ne odpelje na brezpotja in ne tvega lepotnih ter mehanskih poškodb. Zato manjko 4WD pogona ne boste pogrešali niti ob milih zimah. Pomanjkljivost testnega modela je le njegova končna cena v višini 28.320 evrov. Oblika in namen:Druga generacija Nissan Qashqai-ja je toliko napredovala, da nadaljuje uspešno prodajno pot prve generacije. Ob zunanji resnejši podobi z veliko mero elegance in dinamike je dizajnersko napredovala tudi notranjost. Čeprav nima revolucionarnih potez je počutje prijetno. Materiali kljub robustnejši plastiki delujejo kakovostno. Mestni križanci so prej kot po kašnem štirikolesnem pogonu priljubljeni po višjem sedenju in tudi preglednosti, ki pa je z sistemom Around View Mnitor v tem primeru ne primanjkuje. Vožnja in zmogljivost:Nissan Qashqai je na cesti prepričljiv. Kljub rahlemu pozibavanju v ovinkih mu to zamero kompenziramo z udobnostjo. Mi smo preizkusi močnejšo verzijo dizelskega motorja, ki je dražja za 1.500 evrov in tega tudi vredna. 1,6 litrski dCi je prožnejši, poskočnejši in v povprečju porabi enako količino dizelskega goriva. Udobje in prostornost:Če ga spet primerjamo s predhodnikom je novinec napredoval tudi po prostornosti in še bolj po udobnosti. To razliko je najbolje čutiti na zadnji klopi in v solidno velikem prtljažniku s prostornino 430 litri, ki se lahko poveča do karavanskih 1.585 litrov. Vozniku in sopotniku spredaj je odmerjeno veliko delovnega prostora pred klasično prijetnim kokpitom. Vrednost in oprema:Poudarek našega testnega nissan Qashqai-ja je paket opreme 360° z sistemom Around Viev Monitor s štirimi kamerami in popolnim pogledom okrog vozila s ptičje perspektive, Nissan Connect povezavo s telefonom, družbenimi omrežji in izpopolnjeno navigacijo, varnostnim sistemom Safety Shield z osmimi senzorji, ki zvočno in vizualno opozarjajo na dogajanje v neposredni bližini vozila med vožnjo, ter pametnim ključem in zagonom motorja preko star&stop tipke. Takšen je kljub pomanjkanju štirikolesnega pogona zasoljeno drag. Zanj boste morali odšteti čez 28 tisočakov. Če je Nissan Qashqai v vašem ožjem izboru je v tolažbo na voljo najcenejša verzija že za 20.670 evrov. Plusi:- oblika- motor- oprema- poraba- natančen menjalnikMinusi:- cena testnega- rahlo pozibavanje karoserije v ovinkihTehnični podatki:Model: Nissan Qashqai 1.6 dCi 360°Motor: turbodizelskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 1.598Moč (kW/KM/min): 96/130/4.000Navor (Nm/min): 320/1.750Pogon: spredajMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.377/1.806/1.590Medosna razdalja (mm): 2.646Teža praznega vozila (kg): 1.440Prtljažni prostor (l): 430-1.585Posoda za gorivo (l): 55Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,4Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,3Emisije: (CO2 g/km): 120Pospešek (0-100 km/h v s): 9,9Najvišja hitrost (km/h): 190Cena osnovnega modela: 20.670 €Cena testnega modela: 28.320 €Uvoznik: Renault Nissan Slovenija d.o.o.Dunajska 22, 1000 Ljubljana  tekst: Viki Vukan