Suzuki je svojega križanca SX4 še dodatno nadgradil, ter mu dodal oznako S-Cross. Gre za boljšo izvedenko klasičnega SX4, ki je skupen produkt z italijanskim Fiatom. Po sedmih letih partnerstva se je Suzuki odločil osvajati trg z resnejšim, bolj uporabnim in prostornejšim modelom, ki bo lažje konkuriral evropskim križancem kot so Yeti in Mokka z druščino. Suzuki SX4 S-Cross je kot celota všečen avtomobil, ki deluje zrelo, ter z živahno barvno paleto zakamuflira ne preveč revolucionarne japonske oblikovalske smernice. Več terenske robustnosti mu dajejo plastične obrobe v svetlo temni kombinaciji, ter višje nastavljeno podvozje. Oprema Elegance, ki jo je vseboval testni primerek skrbi za bogatejši videz in boj prijetno vzdušje v notranjosti. Počutje v SX4 S-Cross je prijetno na račun izdatnega spiska opreme. Vozniku in potnikom nudi skoraj vse. Manjkala sta večji osrednji zaslon z navigacijsko napravo, vse ostalo od dvopodročne klimatske naprave, ogrevanih sedežev, zagona brez ključa, prostoročnega telefoniranja je delovalo brezhibno. Delovno okolje ni revolucionarne oblike, je pa snovano po japonskem receptu, enostavno in funkcionalno. Če bi uporabili nekoliko kvalitetnejšo plastiko ali vsaj manj ceneni zgled mu ne bi zamerili prav nič. Sedeži so solidni v katerih se telo ne utrudi prehitro. Višji položaj sedenja pa je v prid preglednosti. Zadnja klop je deljiva in ni utesnjena, sedi se prav tako povprečno brez nekih zamer. V prtljažnik je možno stlačiti 430 litrov prtljage, kar je soliden podatek in je tudi družinsko uporaben. Če podremo zadnjo klop se volumen za enkrat poveča. To sicer ni selitvena prostornina, ampak za prostočasne dejavnosti bo kar pravšnja. Testni Suzuki SX4 S-Cross z opremo Elegance je imel klasičen bencinski motor z notranjim izgorevanjem prostornine 1,6 litra. Največja moč znaša 88 kW ali 120 KM, ki se rad zavrti na 6.000 vrtljajev in celo več. Do voznika je povezan z brezstopenjskim samodejnim menjalnikom. CVT menjalnik je sivo povprečje, ki včasih ni najbolj siguren v razmerje prenosa. To pomanjkljivost sicer zakrije zmogljiv bencinar in da ne bo napačnega razmevanja menjalnik nikakor ni polomija. Če ga vozimo umirjeno se izmenjave prestav skoraj ne zaznajo. Drugačni občutki so ob odločnem pospeševanju, ko se nekako ne more odločiti ali bi menjal ali ne. Voznik pa ima še vedno možnost, da ga prehiti in ga ročno ob volanu premakne prestavo višje. Največ pohvale si zasluži učinkovit štirikolesni pogon. Preizkusili smo ga na spolzki klančini, kjer se je suvereno premikal. Ker se lastniki S-Crossov sigurno ne bodo šli off-road podvigov, za kar ima celo vgrajeno sredinsko zaporo diferenciala, jim pa bo štirikolesni pogon krepko pomagal v snegu ali neurejenem cestišču. Voznik ima možnost glede na razmere, da si lahko preko sistema Drive Mode izbere način vožnje, ter se na takšen način odloči ali bo vožnja bolj dinamična ali umirjeno potovalna. Načini so štirje: avtomatski 4WD, športni način, način za sneg in blato in način z zaporo sredinskega diferenciala za zahtevne podlage do 60 km/h. Poraba neosvinčenega bencina na testu se je v povprečju gibala okrog sedem litrov na sto kilometrov. To je upoštevajoč štirikolesni pogon, moč motorja in samodejni menjalnik spodoben podatek. Ob večji pazljivosti bi porabo lahko zmanjšali celo za liter goriva.Cene Suzukijev SX4 S-Cross imajo razpon okrog 10.000 evrov. Najcenejši se v akciji začne pri 15.100 z osnovno opremo in pogonom 2WD. Na voljo sta dva pogonska sklopa enake prostornine; 1.6 z bencinskim in 1.6 z dizelskim motorjem. Naš testni je bil v vrhu bencinske ponudbe in s popustom stane 24.600 evrov. Cena je zajetna, vendar SX4 S-Cross nudi veliko in je tudi v primerjavi z evropskimi tekmeci konkurenčen. Plusi:- zunanja podoba- vozne lastnosti- štirikolesni pogon- opremljenost Elegance- uporabnost- porabaMinusi:- menjalnik- cena - cenena plastika v notranjostiTehnični podatki:Model: Suzuki SX4 S-Cross 1.6 CVT All Grip 4WD EleganceMotor: bencinskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 1.586Moč (kW/KM/min): 88/120/6.000Navor (Nm/min): 156/4.400Pogon: štirikolesniMenjalnik: samodejni brezstopenjskiDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.300/1.765/1.585Medosna razdalja (mm): 2.600Teža praznega vozila (kg): 1.190Prtljažni prostor (l): 430-875Posoda za gorivo (l): 47Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,7Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,1Emisije: (CO2 g/km): 130Pospešek (0-100 km/h v s): 16,5Najvišja hitrost (km/h): 165Cena osnovnega modela: 15.100 €Cena testnega modela: 24.600 €Uvoznik: Magyar Suzuki Corporation Ltd. Sloveniapodružnica Ljubljanatekst: Viki Vukan