Avtomobilizem je še kako povezan z modo in trendi. Pa ne na takšen način kot je paradiranjem po modni pisti ampak ima svoje modne zakonitosti, ki jih skozi karoserijske zasnove kaže po določenih obdobjih. Tipični primer je naš testni Volkswagen T-Roc. Že ime je zelo moderno zato je pričakovanje posebnega Volkswagna upravičeno. Volkswagen T-Roc je in ni posebnež. Ni zato, ker je v tem avtomobilsko trendovskem obdobju skoraj že več križancev na cesti kot običajnih limuzin, hatchbackov, karavanov, enoprostorcev itn. Poseben pa je iz drugega vidika. Iz vidika racionalnosti, saj je zgrajen na Golfovi tehniki in je bistveno dražji.
Volkswagen T-Roc je tako višje postavljen Golf s všečno zunanjo podobo dinamičnega križanca. Prepoznavnost znamke ni moč zanikati ne na zunaj in še manj v notranjosti vozila. Dimenzijsko je v primerjavi z Gofom 12 cm višji , malenkost 2,1 cm tudi širši in ima za 3 cm skrajšano medosno razdaljo. Kljub temu, da je T-Roc kar nekaj dražji od Golfa je njegova notranjost kakovostno slabša, materiali so trši in zato malenkost bolj ceneni. Ne smemo pa se pritoževati nad ergonomijo, ki je kot pri ostalih hišnih modelih zelo dobra. V kabini je sicer dovolj prostora za pet ali bolje štiri potnike ampak spet v primerjavi z Gofom je tukaj prostornost okrnjena na račun večjega prtljažnika, meri namreč 445 litrov kar ga med sebi podobnimi konkurenti uvršča med bolj prostorne glede prtljage.
Testni model je poganjal znani koncernski turbodizelski motor s prostornino 1,6 litra, ki s pomočjo BlueMotion tehnologije razvija 85 kW ali 115 konjskih moči. Edina opcija tega motorja je ročni 6-stopenjski menjalnik katerega se najbolj razveselijo mehanski puristi. Odlika tega motorja je nizka poraba in zadovoljiv motorni navor v višini 250 Nm pri že 1.750 vrtljajih na minuto. Med vožnjo deluje zelo zanesljivo in agilno. Ima nekaj dinamičnega značaja preko odzivnega volanskega mehanizma in čvrsto nastavljenim vzmetenjem. Prav tako pa se za dodatno stabilnost lahko zahvalimo širšemu koloteku. Testni je bil opremljen s paketno opremo Style, ki po ceniku znese dobrih 23 tisočakov. Oprema je po založenosti v sredini ponudbe in niti ni tako skromna. Vendarle pa se med ponudbo dodatne opreme najde marsikaj, kar premami kupce in ceno ponese za več tisočakov višje.