Prenovljena Škoda Octavia, slovenska predstavitev
25
14.03.2017 Cerklje na Gorenjskem
Z že preverjenimi odlikami in s številnimi novimi dobrimi lastnostmi vstopa Škoda Octavia v tretje desetletje svoje uspešne zgodovine. Prodajna uspešnica češke avtomobilske znamke je s temeljito prenovo dobila zelo ekspresivno oblikovno zasnovo, izpopolnjen ambient s prostorno notranjostjo in izboljšane vozne lastnosti. Za Octavio in Octavio Combi je na voljo devet motorjev, med katerimi je tudi različica CNG za pogon na zemeljski plin. Za motor TDI z močjo 110 kW (150 KM) in štirikolesnim pogonom 4×4 je prvič na voljo nova generacija 7-stopenjskega menjalnika DSG. Razširjena je tudi ponudba asistenčnih sistemov. Nova generacija infotainment sistemov omogoča uporabo spletnih storitev Škoda Connect. Prenovljena kompaktna modela dopolnjujejo dodatne domiselne oz. 'Simply Clever' rešitve.Novi oblikovni elementi ustvarjajo značilen videzModela Octavia in Octavia Combi združujeta značilne odlike znamke Škoda; do danes je bilo prodanih že več kot pet milijonov primerkov teh vozil, kar je pomembno prispevalo k rasti češkega proizvajalca. Tretja generacije modela, ki so ga začeli prodajati leta 1996, je po temeljiti prenovi s svojim zunanjim videzom in sodobno tehniko v novi vrhunski formi. Poleg nadpovprečne prostornosti ter neobičajno dobrega razmerja med ceno in kakovostjo Škodo Octavio zdaj odlikuje še več varnostne in komfortne opreme iz višjih segmentov, s čimer se krepi njen izvrstni položaj v razredu kompaktnih vozil.Oblikovne spremembe, povezane s temeljito modelsko prenovo, dajejo Octavii in Octavii Combi karizmatično podobo, ki jo zaznamuje predvsem sprednji del vozila s široko mrežo hladilnika. Dodatni žarometi s kristalastim videzom in široke odprtine za dovod zraka s satasto strukturo zagotavljajo močnejšo prezentnost ter možat, dinamičen in emocionalen celostni vtis. Zunanja žarometa opravljata funkcijo zasenčenih luči, notranja, ki sta koničasto obrnjena proti mreži hladilnika, pa funkcijo dolgih luči. Od paketa opreme Ambition naprej so na voljo novo razviti žarometi s celostno LED-tehnologijo.Stranski silhueti Octavie in Octavie Combi dajejo pečat precizne in čvrste linije, ki potekajo vse do zadka vozila. Novo oblikovani zadnji odbijač z uglajenimi potezami deluje energično in urejeno. Zadaj je za luči uporabljena LED-tehnologija, zato se luč v obliki črke C zdi kot homogena svetleča površina.Z modelsko prenovo so se zunanje dimenzije Octavie in Octavie Combi nekoliko spremenile. Limuzina je v dolžino pridobila 11 mm in meri 4.670 mm, karavan pa 8 mm in meri zdaj 4.667 mm. Zadnji kolotek je – odvisno od izbranega motorja – širši za 20 oz. 30 mm. Medosna razdalja ostaja nespremenjene in meri 2.686 mm, kar je za vozila kompaktnega segmenta neobičajno veliko. Iz teh dimenzij so Škodini inženirji ustvarili notranjost, ki z velikostjo prostora za potnike in prtljago močno presega običajne mere v tem segmentu. Potniki na sprednjih in zadnjih sedežih so deležni obilice prostora za noge, komolce in glavo. Prostornina prtljažnika znaša pri limuzini, ki ima velik pokrov prtljažnika vpet zgoraj na strehi, 590 litrov (1.580 litrov s podrto zadnjo sedežno klopjo). Pri karavanski različici znaša prostornina kar 610 litrov, po potrebi jo je mogoče povečati na 1.740 litrov.Notranjost Octavie in Octavie Combi ne prepriča samo z izjemnimi dimenzijami in dobro preglednostjo, temveč tudi s kakovostnimi materiali in novimi elementi opreme. Prenovljeni kombinirani instrumenti so pregledni in dobro čitljivi. Obseg njihovih prikazov je odvisen od izbranega paketa opreme. Tudi upravljalna enota klimatske naprave je optično posodobljena. Opcijsko lahko zdaj dekorativne elemente v vratih dopolnjuje nova ambientna osvetlitev. Tanki LED-svetlobni trakovi ob zgornjem robu dekorativnih elementov odsevajo decentno, prijetno svetlobo, ki jo je mogoče uravnavati v desetih barvah.Široka paleta motorjev, menjalnik DSG in štirikolesni pogon 4x4Za začetek prodaje prenovljenih Octavie in Octavie Combi bo zanju na voljo devet motorjev: štirje bencinski TSI, štirje dizelski TDI in agregat CNG za pogon na zemeljski plin. Razpon moči teh motorjev sega od 63 kW (86 KM) do 135 kW (184 KM). Sodobni pogonski agregati prispevajo k temu, da vse izvedbe kompaktnega modela odlikuje ugodno razmerje med njihovimi voznimi zmogljivostmi ter vrednostmi porabe in emisij. Za prenos moči se uporabljata ročni menjalnik s petimi oz. šestimi prestavami ali avtomatski menjalnik DSG s šestimi oz. sedmimi prestavami. Motorji TSI so opremljeni s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem bencina. Osnovni motor je 1,2-litrski agregat TSI s štirimi valji in močjo 63 kW (86 KM). Na voljo je v kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Agregat, ki ima v celotni motorni paleti najmanjšo prostornino, razvije moč 85 kW (115 KM): to je 1,0-litrski TSI s tremi valji, ki je na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 7-stopenjskim menjalnikom DSG. Zelo učinkovit je 1,4-litrski motor TSI G-TEC, bivalentni agregat, ki lahko deluje na zemeljski plin ali na bencinski pogon in ki razvije moč 81 kW (110 KM). V režimu delovanja na zemeljski plin in v kombinaciji s 7-stopenjskim menjalnikom DSG znašajo emisije CO2 s tem motorjem 98 g/km pri Octavii oz. 99 g/km pri Octavii Combi. Kot izključno bencinski motor razvije 1,4-litrski TSI moč 110 kW (150 KM). Najzmogljivejši od bencinskih motorjev pa je 1,8-litrski TSI z močjo 132 kW (180 KM). Turbopolnilnik in visokotlačno direktno vbrizgavanje s tehnologijo skupnega voda sta skupni značilnosti motorjev TDI za Octavio in Octavio Combi. Oba štirivaljna pogonska agregata z 1,6- oz. 2,0-litrsko gibno prostornino sta na voljo v dveh različno močnih izvedbah. Osnovni med dizelskimi motorji je 1,6-litrski TDI z močjo 66 kW (90 KM), ki je na voljo v kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Za drugo različico 1,6-litrskega dizelskega motorja, ki zdaj razvije moč 85 kW (115 KM), je poleg ročne¬ga na voljo tudi 7-stopenjski menjalnik DSG. Pri tej kombinaciji znaša kombi-nirana poraba goriva Octavie in Octavie Combi samo 3,9 litra na 100 kilometrov.2,0-litrski različici motorja TDI razvijeta moč 110 kW (150 KM) oz. 135 kW (184 KM). Različica s 110 kW (150 KM) močnim dizelskim agregatom je kombinirana s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in je na voljo s pogonom spredaj ali s štirikolesnim pogonom 4×4. Za modele s pogonom spredaj je alternativno na voljo tudi 6-stopenjski menjalnik DSG, v kombinaciji s sistemom 4×4 pa je po želji – to je prvič za Octavio s štirikolesnim pogonom – na voljo tudi 7-stopenjski DGS. Zmogljivi dizelski motor je na voljo izključno s štirikolesnim pogonom 4×4. V serijsko opremo te modelske različice spada poleg tega tudi 6-stopenjski DSG. Tretji motor, ki ga je mogoče kombinirati s štirikolesnim pogonom 4x4, je 1,8-litrski bencinski agregat z močjo 132 kW (180 KM). Štirikolesni pogon 4×4, ki v Octavii in Octavii Combi zagotavlja dodatno vlečno silo in večjo varnost, ima kompaktno zgradbo in nizko maso. Osrednja komponenta sistema je elektronsko uravnavana lamelna sklopka, ki je umeščena pred zadnjo premo. Krmilnik sistema stalno izračunava idealni pogonski moment za zadnjo premo. Na tej osnovi skrbi za to, da se pogonska moč glede na situacijo stalno porazdeljuje na vsa štiri kolesa. Elektronska prečna zapora diferenciala (XDS+) je funkcija elektronskega nadzora stabilnosti ESC. Pri izvedbah s pogonom spredaj kot tudi pri modelih s štirikolesnim pogonom zagotavlja varnejše krmilne lastnosti pri hitri vožnji skozi ovinke. XDS+ po potrebi blago zavira notranji kolesi v ovinku, da se več pogonske moči preusmerja na zunanji kolesi v ovinku.Večja širina koloteka, sistem uravnavanja podvozja DCCTehnologija podvozja Octavie in Octavie Combi vključuje MacPhersonovo konstrukcijo s spodaj ležečim trikotnim vodilom na sprednji premi in – glede na izbrani motor – zadnjo premo s povezanimi vodili oz. štirivodilno zadnjo premo. V okviru modelske prenove je bil kolotek zadaj razširjen za 20 oz. 30 milimetrov. Krmiljenje z zobato letvijo deluje s pomočjo učinkovitega električnega servomotorja, ki omogoča tudi usklajeno delovanje številnih asistenčnih sistemov. Za suvereno zaviranje skrbijo velike zavore.Za Octavio in Octavio Combi je po želji na voljo sistem za prilagodljivo uravnavanje podvozja DCC (Dynamic Chassis Control). Pri tem sistemu način delovanja blažilnikov določajo električni ventili. Uravnavanje lahko poteka v enem od petih režimov, Eco, Normal, Comfort, Sport in Individual, ki jih izbira voznik. Uravnavanje podvozja DCC s tem, ko v nevarnih situacijah samodejno preklopi v režim Sport, ki zagotavlja večjo stabilnost, boljši oprijem pnevmatik in krajše zavorne poti, prispeva tudi k boljši aktivni varnosti.Sistem DCC je skupaj z izbiro voznega profila na voljo od paketa opreme Ambition naprej (ni na voljo za motorje z močjo manj kot 110 kW/150 KM). Z izbiro voznega profila lahko voznik določa karakteristiko krmiljenja koles in prestavljanja menjalnika DSG ter nastavitev drugih funkcij. Izbira lahko med nastavitvami Normal, Eco, Sport in Individual, oz. tudi profilom Comfort v kombinaciji z uravnavanjem podvozja DCC. Individualno izbrane konfiguracije je mogoče shraniti na opcijski ključ z možnostjo personaliziranih nastavitev.Nova raznolikost v ponudbi asistenčnih sistemovPonudba opreme za prenovljeno Škodo Octavio in Škodo Octavio Combi vključuje pet novih asistenčnih sistemov, ki zvišujejo raven varnosti med vožnjo v mestnem prometu, na regionalnih cestah in avtocestah ter zagotavljajo dodatno mero udobja pri odparkiranju vozila in manevriranju. Opcijski sistem Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili dodatno omogoča prediktivno zaščito pešcev. Sistem uporablja radar¬ske senzorje in se odslej odziva tudi na pešce, ki prečkajo cestišče. Aktiven je pri hitrosti med 10 in 60 km/h. V tem hitrostnem območju pri nevarnosti trčenja avtomatsko zavira s polno močjo in tako pomaga preprečiti nezgodo ali pa vsaj občutno omili njene posledice. Novi sistem Blind Spot Detect skrbi za večjo varnost pri menjavi voznega pasu na večpasovnih cestah. Deluje od 10 km/h naprej pa vse do najvišje hitrosti vozila. Dva radarska senzorja na zadku nadzorujeta promet za vozilom. Če se od zadaj hitro približuje drugo vozilo ali če se drugo vozilo nahaja v mrtvem kotu, v zunanjem ogledalu na ustrezni strani zasveti opozorilna LED-lučka. Radarska senzorja na zadku uporablja tudi sistem Rear Traffic Alert, ki je prav tako novost v ponudbi. Vozniku pomaga pri vzvratnem odparkiranju vozila s prečnih parkirnih mest ali dovozov. Vozila, ki se približujejo s prečne smeri, zazna že zelo zgodaj in v primeru nevarnosti opozori voznika – najprej optično, nato akustično in po potrebi še z avtomatskim zaviranjem. Z opcijsko asistenco Trailer Assist postane manevriranje s prikolico preprosta naloga celo za neizkušene voznike. Ko voznik prestavi v vzvratno prestavo in pritisne tipko parkirnega sistema, s stikalom za nastavljanje zunanjih ogledal določi kot za vzvratno vožnjo. Pri tem si lahko pomaga s shemo na zaslonu v sredinski konzoli, ki ponazarja, pod katerim kotom bo zavila prikolica. Voznik mora nato le še previdno dodati plin – sistem v nadaljevanju avtomatsko usmerja prikolico glede na izbrani kot. Vzvratno vožnjo brez prikolice poenostavlja nova zavorna asistenca za manevriranje (Manoeuvre Assist), ki avtomatsko zavira, če z zadnjimi senzorji zazna oviro za vozilom.Poleg vseh navedenih novosti so za Škodo Octavio in Škodo Octavio Combi na voljo tudi asistenčni sistemi, ki so bili v ponudbi že pred prenovo obeh modelov. Mednje sodijo radarsko podprti sistem za avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC), ki ohranja nastav¬ljeno hitrost in optimalno razdaljo do spredaj vozečega vozila, sistem Lane Assist, ki voznika opozori, če preti nevarnost, da bo nehote zapeljal s svojega voznega pasu, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika (Driver Alert) in proaktivna zaščita potnikov Crew Protect Assist, ki pri nevarnosti trčenja poskrbi za ustrezne varnostne ukrepe. Seveda ne manjkajo niti asistenca za dolge luči, s kamero podprti sistem Travel Assist s prepoznavanjem prometnih znakov, parkirni sistem s krmilno avtomatiko in kamera za vzvratno vožnjo.Nova generacija infotainment sistemov in storitve Škoda ConnectZa temeljito prenovljena modela Škoda Octavia in Škoda Octavia Combi je na voljo nova generacija infotainment sistemov, ki s povsem novimi funkcijami v avtomobilu odpirajo novo dimenzijo povezljivosti. Z novimi mobilnimi spletnimi storitvami Škoda Connect so potniki v vozilu lahko po želji nenehno povezani s spletom. Pri tem pa moramo poudariti, da je razpoložljivost storitev odvisna od posamezne države. Sistem namreč to omogoča, če je v državi za to ustrezna informacijska infrastruktura. Osnovo pri tem predstavljajo štirje moduli: radijska sistema Swing (serijski) in Bolero ter navigacijska sistema Amundsen in Columbus. Vsi štirje sistemi omogočajo intuitivno upravljanje ter prepričajo s hitrim delovanjem in inteligentnimi funkcijami. Kapacitivni zasloni – pri izvedbah Bolero, Amundsen in Columbus s kakovostnim steklenim dizajnom – se odzovejo že na rahel dotik. Njihova diagonala glede na izbrani sistem meri med 6,5 in 9,2 palca.Že serijski radijski sistem Swing ima režo za SD-kartice, vtičnico AUX-IN in USB-priključek. Kot dodatno opremo je mogoče naročiti še druge povezljivostne rešitve, vključno z vmesnikom SmartLink+. Slednji na osnovi tehnologij Apple CarPlay, Android Auto in MirrorLink™ v modelih Škoda Octavia in Škoda Octavia Combi omogoča integracijo aplikacij, nameščenih na pametnih telefonih, obsega pa tudi funkcijo SmartGate. Radijski sistem Bolero je opremljen z visokoločljivostnim 8,0-palčnim zaslonom na dotik s senzorjem približevanja. Poleg tega ima funkcijo predvajanja SMS-sporočil, omogoča pa tudi pisanje SMS-sporočil preko zaslona na dotik. Zahteve sodobnega časa izpolnjuje tudi s funkcijo za vzpostavitev Bluetooth povezave in z vmesnikom SmartLink+. Za maksimalni užitek pri poslušanju glasbe je poskrbljeno z osmimi zvočniki. Kot dodatna oprema je na voljo še glasovno upravljanje.Navigacijski sistem Amundsen je nadgradnja sistema Bolero in ima dodatno integrirano dostopno točko za WLAN, ki potnikom omogoča, da na do osmih prenosnih napravah prosto brskajo po spletu, pretakajo glasbo in pošiljajo oz. prejemajo elektronsko pošto. Kartografske podatke za navigacijo je med celotno življenjsko dobo naprave mogoče posodabljati brezplačno. Vrhunec ponudbe predstavlja navigacijski sistem Columbus (na voljo od opreme Ambition naprej) z 9,2-palčnim zaslonom, bliskovnim pomnilnikom s kapaciteto 64 GB in opcijskim LTE-modulom za dostop do visokohitrostnega interneta. Ponudbo infotainment sistemov optimalno dopolnjujejo mobilne spletne storitve Škoda Connect. Te so razdeljene v dve kategoriji: storitve iz kategorije Infotainment Online odpirajo nove možnosti na področju obveščanja in razvedrila, storitve iz kategorije Care Connect pa vozniku zagotavljajo pomoč v kritičnih situacijah in omogočajo oddaljeni dostop do vozila.Še posebej privlačna storitev v sklopu kategorije Infotainment Online so Spletne prometne informacije, ki v Škodo Octavio v realnem času prenašajo podatke o prometnem toku na izbrani relaciji in v primeru zastoja predlagajo alternativno pot. Storitev Bencinski servisi prikaže seznam primernih bencinskih servisov vzdolž poti (vključno s cenami goriva). S storitvami Parkirišča, Novice in Vreme so na voljo še druge koristne informacije po meri uporabnika. Voznik prenovljene Octavie in Octavie Combi se v številnih situacijah lahko zanese tudi na storitve iz kategorije Care Connect. Prenos podatkov poteka preko SIM-kartice, ki je fiksno integrirana v vozilo. Ponudba vključuje avtomatsko storitev Klic v sili (Emergency Call), ki je od opreme Ambition naprej v Evropi na voljo serijsko (v posa¬meznih državah lahko pride do odstopanj), storitev Klic v primeru okvare, s katero je ob okvari vozila hitro zagotovljena potrebna pomoč, ter storitev Naročanje na servis, ki omogoča proaktivno načrtovanje servisnih terminov.Z aplikacijo Škoda Connect na pametnem telefonu lahko voznik kadarkoli na daljavo preveri status oken in vrat (odprta/zaprta) ter zalogo goriva v rezervoarju vozila. Poleg tega si lahko v avto pošlje izbrane navigacijske cilje ali na telefonu prikažete trenutno lokacijo parkiranega vozila.Domiselne rešitve: številne nove ideje za udobje in funkcionalnostSkupna značilnost vseh modelov znamke Škoda so praktične rešitve, ki zvišujejo raven udobja in zagotavljajo odlično funkcionalnost. V sklopu prenove Octavie in Octavie Combi so inženirji in oblikovalci uresničili številne domiselne ideje. Prenovljena modela imata tako na primer novo držalo za pijačo s posebnim dnom, ki omogoča enoročno odpiranje plastenk. Poleg tega so na voljo volan z ogrevanim volanskim obročem, dva USB-priključka v zadnjem delu potniške kabine, zložljivi mizici na hrbtni strani naslonjal sprednjih sedežev ter ključ z možnostjo personalizacije. V prtljažniku Octavie Combi je integrirana snemljiva žepna LED-svetilka z baterijo, ki se polni med vožnjo.ŠKODA AUTO - Je eno izmed avtomobilskih podjetij z najdaljšo tradicijo na svetu, ki je bilo ustanovljeno leta 1895 – v pionirskih časih avtomobilizma. Sedež podjetja je še vedno v češkem mestu Mladá Boleslav. - Trenutno so v ponudbi naslednje modelske serije osebnih vozil: Citigo, Fabia, Rapid, Octavia, Yeti, Kodiaq in Superb. - Leta 2016 je bilo po vsem svetu prodanih več kot 1 milijon vozil.- Od leta 1991 je del koncerna Volkswagen, ene od globalno najuspešnejših avtomobilskih družb. Škoda v sklopu koncerna poleg avtomobilov samostojno izdeluje in razvija tudi druge komponente, kot so motorji in menjalniki. - Deluje na treh lokacijah v Češki republiki, proizvodnja pa poteka tudi na Kitajskem, v Rusiji, na Slovaškem in v Indiji – večinoma v sklopu koncernskih partnerstev, prav tako pa tudi v Ukrajini in Kazahstanu preko lokalnih partnerjev. - Po vsem svetu zaposluje več kot 26.600 ljudi in je aktivna na več kot 100 tržiščih.
Prikaži več
Prikaži manj