Novi Prius
1
11.03.2016 Ženeva
Predstavitev popolnoma novega Priusa četrte generacije naznanja naslednji zgodovinski korak in nove dosežke Toyotine tehnologije hibridnih pogonov. Naprodaj bo od sredine marca 2016.Prius ostaja Toyotin tehnološki ambasador, nekakšna izložba za nove tehnologije, ki dvigajo ravni varnosti, praktičnosti, zmogljivosti in udobja. Varnost ostaja na prvem mestu, saj se šasija TNGA odlično odreže ob trkih. Paket varnostne opreme Toyota Safety Sense je v novem Priusu še bogatejši, saj so mu dodali radarski tempomat, sistemu za zaznavanje nevarnosti trčenja pa so dodali funkcijo zaznavanja pešcev. Polni hibridni pogon je bil deležen izdatnih popravkov, s katerimi so zmanjšali porabo goriva in težo ter izboljšali zmogljivosti. Z natančnimi spremembami na motorju so dosegli toplotni izkoristek nad 40 %, kar je največ med vsemi bencinskimi motorji. Druge sestavne dele hibridnega sistema so naredili kompaktnejše in jih prestavili tako, da so bolje izkoristili prostor ter znižali težišče avtomobila. Nova nikelj-metal-hidridna hibridna baterija je manjša, njena obstojnost ter polnilne lastnosti pa so znatno izboljšane.
Kombinacija vseh teh sprememb in novosti ovrže priljubljeno predstavo o tem, kakšni naj bi bili videz in vozne lastnosti okolju prijaznih avtomobilov. Novi Prius pooseblja vse prednosti Toyotine tehnologije polnih hibridnih pogonov. Prednosti, ki jih bodo sčasoma deležne nove generacije drugih Toyotinih hibridnih modelov.Novi Prius je zasnovan na izredni hibridni tehnologiji in se ponaša z izkoristkom in okoljevarstveno učinkovitostjo brez primere. Toda poleg teh lastnosti je s svojimi pojavo in zmogljivostmi privlačnejši širšemu krogu kupcev, ki znajo ceniti vpadljivo in izvirno obliko, visoko kakovost materialov, praktičnost in vozne lastnosti, ki nudijo zabavno in prijetno vožnjo. Realizacija teh lastnosti v novem Priusu temelji na treh stebrih: Toyotini novi globalni arhitekturi, dizajnu z obliko in polnem hibridnem sistemu nove generacije. Novi Prius je prvi model, pri katerem bodo uporabili platformo TNGA (Toyotina nova globalna arhitektura). To igra ključno vlogo pri zabavnih voznih lastnostih avtomobila, saj ima novi Prius nižje težišče v primerjavi s trenutnim modelom in posledično boljši vozni položaj. To precej pripomore k izboljšani vozni dinamiki – česar ne pričakujemo od okolju prijaznega avtomobila. To lastnost dopolnjuje karoserija, ki je za 60 odstotkov bolj toga kot prej po zaslugi izdatne uporabe čvrstega jekla in dodatnih ojačitev spodnjega dela srednjih stebričkov ter povezav med karoserijskimi ploščami. Rezultat je vrhunska, neposredna in odzivna vodljivost brez uporabe tršega vzmetenja. Novo zadnje vzmetenje z dvojnim prečnim vodilom ima veliko vlogo pri tem, saj v primerjavi z aktualnim modelom Priusa ublaži kar dve tretjini več tresljajev med vožnjo po neravninah. Za boljšo vodljivost in bolj neposredno odzivnost so sprednje vzmetenje z MacPhersonovo vzmetno nogo predelali in povečali naklon blažilnikov ter uporabili poševne ležaje. Šasija lahko popolnoma izkoristi odzivnejše pospeške, ki jih nudi novi polni hibridni sistem. Avtomobil je ohranil boljšo stabilnost, manj opazno pa je nagibanje karoserije pri menjavi voznih pasov pri veliki hitrosti. Delovanje na zahtevnih površinah je bolj uglajeno. Na zavitih cestah se novi Prius zlahka drži linij, ki jih je izbral voznik, med hitro vožnjo pa se avtomobil ponaša tudi z izvrstno smerno stabilnostjo.Varnost je ključnega pomena pri razvoju novih platform TNGA, ne samo z vidika varne in stabilne vodljivosti, pač pa tudi z vidika boljšega pogleda iz voznikovega sedeža. Pogled izza volanskega obroča novega Priusa je precej širši in globlji kot pri aktualnem modelu, pogled nazaj pa so izboljšali s širšo krivuljo zadnjega stekla. Platformo so izboljšali tako, da se je odlično odrezala v mednarodnih preizkusih varnosti, vključno s tistim pri organizaciji Euro NCAP.Novi Prius ni zgolj »še en zeleni avtomobil«. S svojim dizajnom in visoko kakovostjo izdelave je privlačen in zaželen izdelek, ki ga dopolnjujejo osnovne odlike nove platforme TNGA. Kot se za Toyotin najnaprednejši avtomobil spodobi, je Prius pravi predstavnik podobe znamke, zato so hoteli zasnovati avtomobil, ki bo takoj naredil vtis. Nova nižja lega avtomobila, ki jo omogoča platforma TNGA, namiguje, da so vozne lastnosti vrhunske, nova vpadljiva silhueta karoserije pa odraža športnost in aerodinamiko. Rezultat je dizajn »človeške tehnologije« z močnim čustvenim nabojem, ki izkorišča možnosti, ki jih ponuja nižje težišče avtomobila.
Oblikovna tematika novega Priusa je izražanje kontrasta med razkošnimi oblinami in trdo površino karoserije. Rezultat je nova oblika, ki izstopa s svojimi uglajenimi, a ostrimi linijami. Sprednji del je zvest Priusovi zapuščini, saj na njem močno izstopa Toyotina značka, hkrati pa je s precej nižjim pokrovom motorja vizualni poudarek tudi na naprednih obliki in zmogljivostih. Nova sprednja žarometa sta ožja in bolj vpadljiva in sta na zapleten, a hkrati neproblematičen način povezana z meglenkama in zračnimi režami, kar daje avtomobilu prepoznaven in inteligenten videz.
Pogled s strani razkriva nižjo in bolj športno silhueto. Platforma TNGA omogoča znatno znižanje na ključnih mestih, s čimer so lahko ustvarili nižji in bolj dinamičen videz. Višino avtomobila so znižali za 20 mm v primerjavi z aktualnim modelom in zdaj meri 1470 mm. Najvišjo točko strešne linije so pomaknili naprej, bočno linijo pa spustili nižje, s čimer so poudarili bolj dinamičen značaj avtomobila. Novi model ima enako medosno razdaljo 2700 mm kot aktualni Prius, a je za 60 mm daljši in zdaj v dolžino meri 4540 mm. S širino 1760 mm je tudi za 15 mm širši od svojega predhodnika.
Pri novem Priusu so na izviren in aerodinamičen način oblikovali zadnji del strehe, kar omogoča neoviran pretok zraka prek vozila in za njim. Zasnova nove platforme TNGA omogoča tudi optimalen pretok zraka pod avtomobilom. Kombinacija vsega tega omogoča avtomobilu, da se ponaša z vrhunskim količnikom zračnega upora. Zadek zaznamujejo odločne linije, ki tečejo od zadnjega spojlerja navzdol prek zadnjega odbijača, položaj koles pa še dodatno poudari odlično stabilnost avtomobila. Ozke in vpadljive zadnje luči so pomaknjene v skrajna vogala avtomobila, s čimer sledijo ostremu kotu, ki ga poudarja značilna neprekinjena linija rdečih zadnjih luči LED. Pri Toyoti so za novi Prius pripravili živahno barvno paleto s sedmimi barvami karoserije, vključno z novim čustveno rdečim odtenkom. Glavna tematika notranjosti je »brezskrbnost«, saj je kabina zasnovana tako, da daje vtis dobrodošlice, tišine in udobja. Armaturna plošča nežno objema voznikov prostor in se skoraj neopazno zliva z notranjim oblazinjenjem vrat. Zmanjšali so število delov, ki sestavljajo ploščo z merilniki in stikali. Del v klavirsko črni barvi je zdaj na primer iz enega samega kosa. Na ta način so ustvarili močen vizualni kontrast z drugimi deli armaturne plošče in vrat iz visokokakovostnega mehkega materiala v beli barvi, ki je odporen na praske.
Skrbno izdelani detajli so vidni pri elementih, kot so zračne reže, intuitivna postavitev in številne nastavitve sedežev pa so dokaz kakovostne ergonomije. Visoko kakovost notranjih materialov dodatno poudarja na otip prijeten usnjen volanski obroč. V novem Priusu sta na voljo dve barvi notranjosti - hladno siva in črna. Kabina je svetla in prostorna.Tišina je bila vedno prepoznavna značilnost Toyotinih hibridnih vozil in novi Prius se ponaša s kabino, ki izžareva občutek razkošja in izjemno nizke ravni hrupa ter vibracij. Izboljšano vozno udobje novega Priusa dopolnjujeta tudi na novo zasnovana sprednja sedeža, ki nudita več udobja in bočnega oprijema. Novi Prius je znanilec naslednje generacije znamenitih Toyotinih hibridnih agregatov. Nova družina motorjev temelji na dveh lastnostih, zaradi katerih so Toyotini hibridi priljubljeni med vozniki po vsem svetu: na skromni porabi goriva in na sproščeni, brezskrbni vožnji, ki jo nudijo. Pri Toyoti so si za cilj zadali, da bi naslednja generacija hibridov nudila še enostavnejšo in bolj intuitivno vožnjo. Nastavili so jih tako, da se ob vsakem pritisku na stopalko za plin odzovejo z naravnim, takojšnjim, a uglajenim odzivom. Nudijo pravšnjo mero zmogljivosti na prefinjen in samozavesten način. Ob tem so seveda še izboljšali porabo goriva. Novi hibridni sistemi bodo na voljo v kompaktnejših merah s prihrankom pri teži in ceni. Novo generacijo bo zaznamoval znaten korak naprej na področju baterij, elektromotorjev in bencinskih motorjev.
Baterije bodo nudile višjo energijsko gostoto, kar pomeni večjo moč pri enotah z enakimi merami in težo. Elektromotorji bodo manjši, a bodo nudili boljše razmerje med močjo in težo. Toplotni izkoristek, ki je že pri aktualnem modelu precej visok in znaša 38,5 odstotka, bo z več kot 40 odstotki najboljši med vsemi bencinskimi motorji na svetu. Posledica tega je za 18 odstotkov manjša načrtovana poraba goriva pri novem hibridnem sistemu novega Priusa v primerjavi z aktualnim modelom.Prius je vedno predstavljal referenčno točko za Toyotin razvoj uporabnih in intuitivnih visokotehnoloških rešitev in to velja tudi za četrto generacijo modela, ki je opremljen s številnimi inovacijami, ki pripomorejo k večji varnosti, praktičnosti in k naprednejšemu delovanju vmesnika človek-stroj (HMI - Human Machine Interface). Glavni inženir pri novem Priusu Koji Tojošima: »Prius je ambasador Toyotine tehnologije, nosilec blagovne znamke, ki za sabo povleče prodajo hibridnih različic naših osnovnih modelov.«Novi Prius bo s paketom Toyota Safety Sense naredil velik korak naprej na področju aktivne varnosti in preventivnih ukrepov. Paket varnostnih rešitev bodo v novem Priusu še dopolnili z radarskim tempomatom in funkcijo zaznavanja pešcev, ki je del sistema za zaznavanje nevarnosti trčenja. Samo dva odstotka aktualnih različic Priusa je prodanih s sistemom za zaznavanje nevarnosti trčenja. V novem Priusu je sistem serijsko vključen v paketu Toyota Safety Sense, skupaj s sistemom opozarjanja na zapustitev voznega pasu, sistemom samodejnega izklopa/vklopa žarometov z dolgim snopom in sistemom zaznavanja prometnih znakov.Tehnologije, ki so jih pri Toyoti razvili za vse dosedanje generacije Priusa, so vedno služile svojemu namenu. To se z novim modelom nadaljuje s povečanjem števila tipal, ki voznika oskrbujejo s podrobnejšimi informacijami, kar pripomore k višji ravni varnosti in praktičnosti. V praksi to pomeni, da Prius postane voznikov šesti čut, saj zazna in predvidi stvari, ki jih voznik morda sam ne bi opazil.
Prikaži več
Prikaži manj