Opel Insignia in Insignia Country Tourer, slovenska predstavitev
4
17.10.2013 Ljubljana
Country Tourer je četrta različica modela Insignia, ki ga sicer prodajajo od leta 2008. Doslej so jih prodali čez 600.000 in dosega dobrih 11% tržnega deleža v t.i. srednjem razredu v Evropi. Pomeni preporod znamke in začetek njenega novega oblikovalskega sloga.Prva generacija Insignie je osvojila tudi naslov evropskega avta leta 2009. Izkazala pa se je tudi z izredno zanesljivostjo. V Sloveniji je bilo tako do konca letošnjega septembra registriranih 2.681 Insignij. Dosegla je 16% tržni delež v segmentu.Tipična slovenska Insignija je črna (29%), dizelsko gnana (82% v povprečju, letos pa kar 97%), z agregatom 2.0 CDTI ECOTEC, s 118 kW/160KM (65%) in opremljene z enim najvišjim paketov opreme Cosmo (67%), karavanska limuzina pa je začela z 49%, zdaj pa je njen delež že 68%. V teh letih so prodali tudi 13 Insignij OPC.Največ kupcev je doplačilno poseglo po parkirnih senzorjih (88%), AFL aktivnimi žarometi, navigacijo in AGR ortopedskimi sedeži.2700 spremenjenih delov v tem avtu za Oplovce pomeni, da jo jemljejo kot praktično nov avto.Predvsem gre za osveženo obliko, gre predvsem za dizajnerske poteze, ki bi naj vozilo še bolj poudarilo in ga vizualno okrepilo. To pa pomeni tudi najnižji količnik zračnega upora v njenem razredu.Še največ sprememb pa se opazi v notranjosti. Sredinska konzola je bolj pregledna in čista, nov je volanski obroč z možnostjo ogrevanja.Opel Eye kamera zahteva motorno masko brez večine kromiranih letvic. Med njene vrline spada prepoznavanje prometnih znakov, opozarja na zapuščanje voznega pasu, prav tako pa s spremljanjem prometa pred vozilom opozori na nevarnost trčenja, ne manjka pa niti kamera za vzvratno vožnjo.Novi so pogonski agregati. Bencinski so štirje. Od 1,4 litrskega turba z 103 kW/140 KM, do 2.8 litrskega V6 turba z 221 kW/325 KM. Prav tako štirje so dizli, ki so vsi dvolitrski. Njihova moč pa sega od 88 kW/120 KM, do 143 kW/195 KM.Izboljšano je tudi podvozje, ki zagotavlja boljše vzmetenje, manjši hrup in tudi manj tresljajev.Intellilink je sistem infotainmenta, ki je odslej veliko bolj inutitiven od predhodnika. Sistem ima več dostopnih točk in ga tako lahko upravljate na 4 načine. Novost v tem razredu je še sledilna ploščica, ki glede na število prstov, kolikor jih položite nanjo, sproža različne funkcije.Country Tourer je nov, malce dvignjen, terensko pa ga poudarijo tudi črne plastične obrobe.Sistemi za pomoč vozniku imajo menu tudi v slovenskem jeziku. Med njimi so: opozorilo na vozilo v mrtvem kotu, opozorilo ob menjavi voznega pasu, aktivni tempomat, pomočnik za bočno parkiranje, afl prilagodljiva žarometa in opozorilo za promet zadaj prečno.Z drugo generacijo bodo na trg zapeljali z vsemi štirimi modelskim različicami hkrati. Cene so ostale na nivoju predhodnega modela, začnejo pa se z 23.350 eur za 4 vratno, s paketom opreme edition in 1,4 litrskim bencinskim motorjem, le 220 eurov pa je dražji vstopni dizelski agregat.Za model s petimi vrati opreme je potrebno dodati 200 eur, za karavanski Sports Tourer pa 1.200 eur.Country Tourer, ki je precej bolj opremljen in gnan z 120 kW dizlom, vas bo olajšal za 34.700 eur, OPC verzija z 2,8 litrskim bencinskim V6 motorjem z 239 kW/325 KM pa 49.220 eur.Ker je na voljo precej paketov dodatne opreme, je možno ob nakupih le te ob končni ceni prihraniti 2.700 eur.Pričakovana prodaja v Sloveniji je 500-700 vozil letno, odvisno od velikosti trga, želijo pa doseči 15% tržni delež v tem segmentu.
Prikaži več
Prikaži manj