Privlačni trivratnik odraža športni značaj in dinamiko. Drzni robovi na usločenih linijah 4,24m dolge karoserije, na sprednjem delu prepoznavna mreža hladilnika in dnevne LED luči ob izbiri ksenonskih žarometov, so glavne značilnosti zunanjega dizajna. Tehnologije lahke gradnje so pohvalen doprinos k zmanjšanju mase(1.175kg/1.4TFSI) in izboljšanju voznih lastnosti. Karoserijo tako sestavljajo različni elementi iz aluminija, toplotno preoblikovanih jekel in jekel ultravisokih trdnosti. Notranjost ponuja odlično ergonomijo, materiali in izdelava pa celovito zaključijo kakovost bivanja v kompaktu. Izpostaviti velja okrogle prezračevalne šobe, ki ponujajo nastavitev razpršenosti zraka, kot detajl, izbiro posebnih tesnil za znižanje hrupa v kabini, prostor za telefon, kjer se ta poveže s strešno anteno in preprečuje povečano sevanje v kabini med vzpostavljanjem povezave, zmanjšanje števila gumbov za upravljanje “infotainment” terminala MMI ipd. Iz tehnološkega področja ponujajo sisteme za pomoč vozniku kot so: radarski tempomat, active lane assist za ohranjanje smeri, side assist za opozarjanje vozila v mrtvem kotu, avtomatski parkirni sistem in Audijev “Pre sense basic”, ki s pomočjo kamere nad vzvratnim ogledalom zazna kritično situacijo in sproži zategovalnik sprednjih pasov in zapre vsa okna. Tri linije opreme, Attraction, Ambition, Ambiente ponujajo športne ali komfortne opcije, kot so “adaptive light” prilagodljive luči, podvozje magnetic ride, stekleno panoramsko strešno okno in opcijsko razvedrlino-informacijski sistem z ozvočenjem Bang&Olufsen, online dostopno točko WLAN, ki sopotnikom omogoča dostop do interneta tudi med vožnjo, vozniku pa dostop do spletnih storitev iz ponudbe Audi Connect, MMI navigacijo plus in bluetooth avtotelefon z zgoraj omenjenim posebnim predalom. Motorno paleto sestavljajo na novo razviti štirivaljniki, ki obljubljajo v povprečju zmanjšanje porabe za 12%. Dva bencinska TFSI motorja s prostornino 1.4 in 1.8 litra, ter 2 litrski dizel, nekoliko kasneje pa še varčni 1.6TDI, ki obljublja porabo 3.8l/100km in emisije 99g/CO2/km. Za prenos moči na sprednji kolesni par je na voljo 6-stopenjski ročni menjalnik ali 7-stopenjski avtomatski S-tronic(pri izvedba s štirikolesnim pogonom z lamelno(Haldex) sklopko, 6-stopenjski S-tronic). V prihodnjih mesecih bo na voljo tudi 1.4TFSI z novo tehnologijo “Cylinder on demand”, ki s pomočjo elektromagnetno vodenih zatičov na odmični gredi, izklopi vbrizg goriva med vožnjo z enakomerno hitrostjo, ter tako spremeni 4-valjnik začasno v 2-valjnik in s tem poveča še dodaten prihranek na gorivu. Podovozje novega A3 je nastavljeno udobno, a kljub temu dovolj športno, da zagotavlja suvereno stabilnost, elektromehanski pogon servokrmiljenja pa obljublja preciznost vodenja. Opcijsko prilagodljiv sistem blažilnikov “Magnetic ride” je na voljo za bolj zahtevne, ki jim tovarniško nastavljen kompromis med udobjem in športnostjo ni dovolj, za doplačilo 1.396€. Za manj zahtevne voznike, pa se ob šibkejšem motorju namesto posamičnih obes, obljublja tudi cenejša poltoga prema zadaj.

Cene za novega A3 se začnejo pri 22.170€ za model Attraction z 1.4TFSI motorjem, in 22.270€ z 1.6-litrskim TDI-jem.

Sami Rahim