Hitrostni motociklizem
V Kamniku praznik motociklizma
600 metrov dolga proga, imenovana Sitar Pneumatic center, je v središče Kamnika podobno kot lani tudi letos privabila nepregledno množico gledalcev. Kakih 5000 jih je bilo tako priča
sklepnemu dejanja državnega prvenstva v hitrostnem motociklizmu. V desetih vožnjah so se predstavili najboljši iz razredov skuter, minimoto in vseh treh kategorij supermoto. Ker gre v slednjih za najhitrejše voznike, so seveda tudi najbolj zanimivi za gledalce, ki jih je najbolj zanimal razplet v razredu supermoto tomos, saj tam še ni bil znan državni prvak. Že pred to dirko sta najboljša v državi namreč postala Beno Štern (AMD Domžale) v razredu supermoto 450 in Marko Škarja (Sitar Dunlop RT) med vozniki supermoto open. Nič drugače ni bilo niti med skuteristi, kjer že vrsto let kraljuje Beno Lipnik (AMD Orjaki).
Najmočnejši razred supermoto open je moral odločiti o podprvaku. Boj med Urošem Nastranom (Sitar Dunlop RT) in Miho Barletom (Šentvid pri Stični) je bil izjemno trd in izenačen, saj sta šla v drugo vožnjo celo z enakim številom točk. Nastran je na startu ponovno bolje potegnil, Barle pa ga je lovil. Slednji je na terenskem delu celo trčil v Nastrana a s svojim padcem potegnil krajšo ter tako dovolil, da si je Nastran nabral dovolj prednosti, da je na koncu z drugim mestom postal tudi letošnji podprvak. V obeh vožnjah pa je v velikem slogu zmagal letošnji prvak Marko Škarja.
V boj za preostala mesta na končnih stopničkah državnega prvenstva v razredu supermoto 450 pa se tokrat ni mogel vmešati član domačega moštva Sitar Dunlop Racing Team Rok Sitar, ki je dirko končal že po treningu. Lanski podprvak ima namreč še vedno težave zaradi poškodbe kolena. Dirko v tem razredu in sosedsko čast je rešil prvak Beno Štern (AMD Domžale), ki je po stari navadi zmagal v obeh vožnjah. Drugo mesto je obakrat osvojil Mariborčan Tadej Korošak, ki pa kljub vsemu ni zbral dovolj točk za preboj med najboljše tri v sezoni. Podprvak je tako postal Rok Mihelčič (AMD Lukovica), skupno tretje mesto pa je pripadlo lanskemu prvaku Gregorju Milošiču.
Prvi naslov v razredu supermoto tomos je po tokratni zmagi in drugem mestu pripadel prekmurskemu vozniku Alenu Malnarju. Tako mu je uspelo prehiteti vodilnega do te dirke, Roberta Oblaka. Razred minimoto senior pa je z dvojno zmago in naslovom prvaka kronal prav tako domačin Silvester Habat (AMD Kamnik).
Borut Cvetko
Rezultati:
Supermoto open:
1. Marko Škarja (Sitar Dunlop RT) 50 točk, 2. Uroš Nastran (oba Sitar Dunlop RT) 40, 3. Miha Barle (Šentvid pri Stični) 32,..
Supermoto 450:
1. Beno Štern (AMD Domžale) 50 točk, 2. Tadej Korošak (RT Geodrill) 40, 3. Marko Škarja (Sitar Dunlop RT) 32,…
Minimoto senior:
1. Silvester Habat (AMD Kamnik) 50 točk, 2. Matjaž Leban (AMTK Koper) 31, 3. Franjo Živko (AMD Orjaki) 29,…
Skuter:
1. Max Lipnik (AMD Orjaki) 50 točk, 2. Tomaž Koršič (AMTK Koper) 40, 3. Luka Čuk (AMD Gorica) 32
Končni vrstni red v DP 2005:
Skuter 70 ccm:
1. B. Lipnik 300 točk, 2. Koršič 255, 3. M. Lipnik 215
Minimoto senior:
1. Habat 275, 2. I. Živko 226, 3. F. Živko 205
Supermoto Tomos:
1. Malnar 278, 2. Oblak 274, 3. Hribar 240
Supermoto 450:
1. Štern 341, 2. Mihelčič 213, 3. Milošič 196
Supermoto open:
1. Škarja 336, 2. Nastran 249, 3. Barle 245
Fenomen supermoto
Kamnik je minuli konec tedna že drugo leto zapored doživel pravi motociklistični praznik, ki je njegovo središče spremenil v pravo dirkališče. 600 metrov dolga proga imenovana »Sitar pneumatic center« je tako po lanski premieri, na katero so morali Kamničani, ki so bili mestnih dirk že lačni, čakati kar 30 let, ponovno privabila nepregledno množico gledalcev. Po neuradnih ocenah je bilo nagnetenih hlapov željnih še več kot lani, ko se jih je zbralo kakih 5000.
Zavidljiva številka, s katero se le redko, še najmanj pa na državnih tekmah, lahko pohvalijo celo posvečeni žogo brcarji, seveda ne pusti nikogar hladnega. Priložnost, da za mnoge nepoznan šport predstavimo nekoliko bolj podrobno. Seveda ne smemo pozabiti na najhitrejše skuteriste in voznike precej hecnih minimoto motorčkov, ki so vedno v družbi supermotoristov, a roko na srce, slednji so najhitrejši in zato tudi najatraktivnejši. V bencinsko bolj razvitih državah se je ta panoga razvila že ob koncu prejšnjega stoletja. Na začetku je bilo vse skupaj zelo preprosto. Motokrosisti, ki so se naveličali terenske vožnje in napornih skokov, so na svojo kros specialko zmontirali cestne pnevmatike in začeli dirkati veliko hitreje. Na zaprti progi so obdržali lažje terenske dele, dodali pa precej asfalta, ki navdušuje ljubitelje drsenja v ovinke, s kolesom povprek, podobno, kot lahko vidimo pri speedwayu. Vozniki supermota so tako pogosto nekdanji dirkači treh motociklističnih panog: motokrosa, cestno hitrostnih dirk in speedwaya. Zato so tudi stili voznikov na motorju precej različni. Odvisno od predznanja ima vsak del proge v kateri je boljši od konkurence. Danes je razvoj šel seveda naprej, osnova za dirkanje pa je še vedno enaka: »Za uspešen nastop potrebujemo danes motokros motor na katerem zamenjamo električno napeljavo, namestimo nižje in trše amortizerje, drugo sklopko za lažje drsenje v zavojih, skrajšamo blatnike in dodatno stabiliziramo okvir,« nam je tehniko razložil Rok Sitar, član kamniškega Sitar Dunlop Racing Teama ter dodal: »Glavne pa so seveda še vedno cestne pnevmatike in platišča, ki v tem športu odločajo o stotinkah.« Dejansko glavni krivec za organizacijo te kamniške dirke v njegovem klubu, ki je bil pred tem uspešen motokrosist, pa nam je zaupal tudi proračun njegove posamezne sezone: »Pri supermoto material ne trpi kot pri motokrosu, zato je za sezono dovolj en motor, ki stane nov z vso opremo in friziranjem agregata do tri milijone tolarjev, če ga na koncu sezone uspešno prodaš predstavlja nastop na državnem prvenstvu s konkurenčnim motorjem strošek štirih milijonov tolarjev.« Rok, ki je bil lani, v svoji prvi sezoni celo podprvak v razredu supermoto 450, letos ni imel toliko sreče, saj so ga pestile poškodbe in tehnične težave. Tako je zaradi težav s kolenom moral celo odpovedati nastop na zadnjih treh dirkah.
V Sloveniji so se organizirano supermotoristi prebudili leta 2002, ko je bilo v okviru Avto moto zveze Slovenije organizirano prvo pokalno prvenstvo. Takrat so odmevno dirko organizirali pri AMD Domžale. Naslednje leto smo dobili že pravo državno prvenstvo, letos pa še tretji razred, saj je panoga postala zanimiva tudi slovenskemu proizvajalcu motorjev Tomosu. In da naši fantje niso od muh letos potrjuje še en član Sitar Dunlop Racing Teama Aleš Hlad, ki se mu dirko pred koncem nasmiha celo naslov evropskega prvaka. Tako ne čudi, zakaj se prav v Kamniku zbere toliko z bencinskimi hlapi zastrupljenih navijačev. Kljub temu pa tudi pri AMZS ne razumejo zakaj kamniška dirka tudi ob ponovitvi, ko je bila vsa radovednost potešena že lani, privabi toliko gledalcev, kot vse ostale dirke v sezoni skupaj. Pri klubu, ki je pobral letošnji dvojni naslov v najmočnejšem razredu supermoto open se očitno zavedajo, da z vsem dobrim razvajeni gledalci potrebujejo ob dirkah tudi šov in tega je bilo ponovno v izobilju. Ob norcih na dveh kolesih sta se namreč predstavila še rallyista Andrej Jereb ter Boštjan Turk, ki sta dodobra skurila vse štiri pnevmatike na svojih precej dražjih specialkah.
Fotografija: 1 / 8
Številka: 05384X0293
Fotograf: Borut Cvetko
Čas posnetka: 25.09.2005 ob 13:37
Velikost: 1772 x 1638
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.