• Briljantno: izključno električni Sportback s čustveno in dinamično zunanjostjo ter razkošno prostornostjo
• Učinkovito: aerodinamično prilagojena oblika karoserije omogoča doseg do 656 kilometrov 
• Privlačno: vstopna različica z baterijo s kapaciteto 83 kWh kot dodatna možnost za družino električnih modelov v prestižnem srednjem avtomobilskem razredu

Ingolstadt (Nemčija), 14. oktober 2024 – Audi z modelom Q6 Sportback e-tron* svojo ponudbo električnih modelov nadgrajuje s karoserijsko različico, ki je pri kupcih še posebej priljubljena. Mogočen in ikoničen SUV-jevski dizajn, značilen za Audi, pri modelu Q6 SUV e tron* dopolnjujejo bistvene značilnosti modelov Sportback. Tako nastane še bolj napredna in športna silhueta, ta pa nagovarja predvsem kupce, ki jih navdušuje dizajn. Skorajda popolna proporcionalna razmerja so tako še bolj izrazita. Q6 Sportback e-tron*, ki se glede zmogljivosti, dosega, učinkovitosti in polnjenja ponaša z znanimi prednostmi platforme za prestižna električna vozila (Premium Platform Electric, PPE), predstavlja še en primer razširljivosti te platforme. Zaradi dinamičnega zadka in s tem povezanih prednosti na področju aerodinamike je Q6 Sportback e tron performance* z dosegom do 656 kilometrov prvak znotraj modelske serije Q6. 

Audi bo na Avtomobilskem salonu v Parizu 2024 svetovni javnosti prvič predstavil model Q6 Sportback e tron*. "Novi model dokazuje, kako vsestranska je nova generacija naših električnih avtomobilov," je povedal Gernot Döllner, predsednik upravnega odbora družbe AUDI AG. "Različica Sportback je naslednji korak pri širitvi ponudbe naših električnih modelov. Audi Q6 Sportback e tron* združuje velike prednosti naših novih električnih modelov – učinkovitost, doseg in zmogljivost – s čustvenim in funkcionalnim dizajnom svojstvene karoserijske oblike." 
Dinamično zasnovani Sportback prostornost SUV-ja združuje z eleganco kupeja. Športni in čustveni električni avtomobil ponuja 511 litrov prtljažnega prostora in 64-litrski sprednji prtljažnik. Pri podrti zadnji sedežni klopi se prtljažni prostor poveča na do 1.373 litrov. Dolga medosna razdalja, ki meri 2.899 milimetrov, tudi v drugi sedežni vrsti zagotavlja veliko prostora, Q6 Sportback e tron* pa ima skupno 25 litrov uporabnega prostora za shranjevanje. Visoka priklopna obremenitev do 2.400 kilogramov za Q6 Sportback e-tron quattro* (pri drugih pogonskih različicah do 2.000 kilogramov) pomeni brezkompromisno primernost za vsakodnevno uporabo. 

Neposredno ob uvedbi električnega modela Q6 Sportback na trg bo – tako kot pri sestrskem SUV modelu – na voljo še ena različica baterije z desetimi moduli in bruto kapaciteto 83 kWh (neto 75,8 kWh). Poleg različice s štirikolesnim pogonom in S-modela je Q6 Sportback e tron* tako na voljo v dveh izpeljankah s pogonom na zadnji kolesi in zajema celotno ponudbo zmogljivih elektromotorjev v družini Q6 e tron.
Aerodinamična oblika karoserije s koeficientom zračnega upora 0,26 (0,28 pri SUV-različici) in velika baterije z bruto kapaciteto 100 kWh (94,9 kWh neto) 4.771 milimetrov dolgemu, 1.965 milimetrov širokemu (brez ogledal) in 1.665 milimetrov visokemu (37 mm nižji od SUV različice) Audiju Q6 Sportback e tron performance* omogočata do 656 kilometrov dosega. S Sportbackom je tako mogoče prevoziti najdaljšo razdaljo v modelski seriji Q6 e tron. 

Vznemirljiv zunanji dizajn poudarja športni značaj
Padajoča strešna linija modela Sportback spominja na prvo generacijo modela Audi TT Coupé in poudarja športni značaj modela Sportback. Silhueta vozila se kot kapljica vode aerodinamično razteza proti zadku. V primerjavi z SUV-jem je oblikovalska ekipa spremenila celoten strešni lok od A-stebrička naprej. Sportback je tudi za 37 milimetrov nižji od SUV-različice. Tako klasični proporci SUV-ja v elegantni obliki Sportback dobijo še dodatno dinamiko. Zato Q6 Sportback e tron* tudi v mirovanju izžareva izrazito športnost.

Stekleni del se precej nižje in bolj čvrsto razteza nad mogočni osrednji del karoserije. Mehke obline se vsepovsod prepletajo z linijami in robovi karoserije ter ustvarjajo dinamično igro senc. Ravno zadnje steklo se konča s poudarjenim robom, v katerega je vgrajena tretja zavorna luč. Izrazito usločena linija, ki poteka od zadka prek zadnjih luči do zadnjih vrat, poudarja zgornji del poudarjenih linij quattro – širokih ramen nad kolesnimi ohišji. Grafika zadnjih stekel z dinamičnim lokom poteka navzgor. Ta majhna podrobnost – ki je hkrati tudi razpoznavna značilnost vseh Audijev Sportback – daje vozilu dodatno razpotegnjenost naprej, poleg tega pa jo poudarja še neprekinjena okrasna letev aluminijastega videza.

Pokončen sprednji del zaznamuje popolnoma zaprt, tridimenzionalno oblikovan enodelni okvir mreže hladilnika. Stranske odprtine za zajemanje zraka obdaja maska v selenitno srebrni ali visokosijajno črni barvi. Visoko nameščene digitalne dnevne luči dajejo Audiju Q6 Sportback e tron* markantno in svojstveno podobo. 

V primerjavi z SUV-modelom je njegov zadek dinamično vbočen ter s tem združuje športne eleganco in moč. Podobnosti z družino modelov e-tron GT so jasno prepoznavne. Prečiščena arhitektura zadka z veliko površino z neprekinjenim pasom luči različici Sportback daje jasnost in uglajenost, značilni za Audi. 

Notranjost je skrbno prilagojena potnikom
Notranjost Audija Q6 Sportback e tron* je tako dosledno kot še nikoli prej naravnana na potrebe potnikov. Lastnosti materialov so bile že v zelo zgodnji fazi razvojnega procesa vključene v zasnovo notranjosti in v kombinaciji z Audijevim panoramskim MMI-zaslonom in sovoznikovim MMI-zaslonom poskrbijo za vizualno jasno zasnovano digitalno prizorišče. Kontrastno bogata zasnova notranjosti tako elemente namenoma postavlja v ospredje ali v ozadje ter s tem ustvarja tridimenzionalno prostorsko arhitekturo, ki je oblikovno in ergonomsko prilagojena potnikom. Ambient v notranjosti vozila je bil zasnovan tako, da je izrazito prijeten. Dinamična interakcijska luč nudi številne komunikacijske funkcije ter s tem olajšuje interakcijo vozila s potniki. V velikem loku obdaja notranjost in armaturno ploščo. Po celotni armaturni plošči se od vrat do sredinske konzole razteza tako imenovani softwrap, ki daje občutek varne umeščenosti v prostor. 

Barve in visokokakovostne materiale te mehke obloge, kot sta tkanina Argument ali mikrotkanina Dinamica, ki sta deloma izdelani iz recikliranih materialov, najdemo tudi na sedežih. V izvedbi S line je za mehko oblogo uporabljena tkanina Elastic Melange, ki je izdelana iz recikliranih vlaken. Stropna obloga, stebrički in senčniki so izdelani iz tkanine Draft, ki je prav tako izdelana iz 100-odstotno recikliranega poliestra. Tudi pri aplikacijah Audi stavi na trajnost – tako je tehnična tkanina antracitne barve, ki jo kupec za aplikacije lahko izbere v izvedbi S line in S-modelu, izdelana iz recikliranega materiala. Alternativno so na voljo tudi elementi iz brezovega lesa z linearnim vzorcem v naravni kameno sivi barvi – pri tem je bil proizvodni postopek optimiziran tako, da je nastane manj ostankov pri razrezu.

Že od začetka prodaje na voljo celotna ponudba pogonskih različic in izvedb baterij 
Za Q6 Sportback e tron* sta na voljo dve velikosti baterij in dve pogonski različici. Že vstopna različica električne izvedbe Sportback z visokonapetostno baterijo s 83 kWh (neto 75,8 kWh) omogoča suverene vozne zmogljivosti. Q6 Sportback e-tron (poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 17,7–15,6; emisije CO2 v g/km, kombinirane: 0) s pogonom na zadnji kolesi ima moč 185 kW (252 KM) in v načinu Launch Control od 0 do 100 km/h pospeši v 7,0 sekunde. Elektromotor Audija Q6 Sportback e tron performance (poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 18,3–16,1; emisije CO2 v g/km, kombinirane: 0), ki ima prav tako pogon na zadnji kolesi in baterijo s 100 kWh (neto 94,9 kWh), razvije moč 225 kW (306 KM) in v načinu Launch Control za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje 6,6 sekunde. Sistemska moč Audija Q6 Sportback e tron quattro (poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 18,9–16,6; emisije CO2 v g/km, kombinirane: 0) znaša 285 kW (387 KM), medtem ko je za pospešek iz mirovanja do 100 km/h potrebne 5,9 sekunde. Najzmogljivejša različica, SQ6 Sportback e tron (poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 18,0–17,2; emisije CO2 v g/km, kombinirane: 0) z dvema elektromotorjema na sprednji in zadnji premi doseže sistemsko moč 360 kW (489 KM) in v načinu Launch Control do 100 km/h pospeši v 4,3 sekunde. 

Audi Q6 Sportback e tron performance* z zadnjim pogonom in veliko baterijo ima doseg do 656 kilometrov. Z baterijo s kapaciteto 83 kWh pa lahko prevozi do 545 kilometrov. Model s štirikolesnim pogonom lahko prevozi do 636 kilometrov, SQ6 Sportback e tron*, ki ima prav tako štirikolesni pogon, pa do 607 kilometrov. Pri vseh izvedbah Q6 Sportback je najvišja hitrost omejena na 210 km/h. Pri Audiju SQ6 Sportback e tron (poraba električne energije v kWh/100 km: 18,0–17,2, emisije CO2 v g/km, kombinirane: 0) je omejena šele na 230 km/h. 
Izpopolnjen toplotni management visokonapetostne baterije in 800-voltno električno omrežje vozila poskrbita za odlično zmogljivost polnjenja. Tako Audi Q6 Sportback e tron performance* v idealnih pogojih na postaji za hitro polnjenje potrebuje le deset minut, da se pri največji zmogljivosti polnjenja do 270 kW napolni za doseg do 265 kilometrov. Visokonapetostna baterija se z 10 na 80 odstotkov napolni v 22 minutah. Tudi S-model se lahko polni z do 270 kW, medtem ko se različice s pogonom na zadnji kolesi lahko na postaji za hitro polnjenje polnijo z do 260 kW (z baterijo s kapaciteto 100 kWh) oziroma z do 225 kW (z baterijo s kapaciteto 83 kWh). 

Vozna dinamika, skladna s športnim značajem modela Sportback
Progresivni in športni dizajn modela Q6 Sportback e tron* se sklada z njegovimi vozno¬dinamičnimi lastnostmi. V ta namen je Audi v veliki meri na novo razvil sisteme in komponente podvozja modelske serije Q6 e tron. Na novo zasnovana sprednja prema pomembno vpliva na vozno dinamiko električnega modela Sportback. Tako kot pri SUV-ju sta tudi pri modelu Sportback smerni vodili v smeri vožnje nameščeni pred nosilnima vodiloma. Izpopolnjena kinematika prem skrbi za občutno večjo vozno dinamiko in hkrati izboljša krmilne lastnosti, tudi zato, ker je krmilni mehanizem trdno pritrjen na pomožni okvir. Vozilo je zato bistveno agilnejše. Zasnova volana in njegovo krmiljenje z novimi programskimi moduli v kombinaciji z novo sprednjo premo uporabnikom prek volana omogoča bistveno več povratnih informacij o trenutnih voznih in cestnih razmerah ter podpira agilnost modela Sportback. Zaradi pogona s poudarkom na zadnjih kolesih pri nasploh zelo prilagodljivem porazdeljevanju navora so voznodinamične lastnosti Audija Q6 Sportback e tron* še boljše. Različna velikost elektro¬motorjev na sprednji in zadnji premi pri različici s štirikolesnim pogonom omogoča, da je tudi pri polni obremenitvi večji del navora na zadnji premi.

Z novim sistemom pasivnega blaženja FSD (Frequency Selective Damping) Audi Q6 Sportback e tron* čvrsto stoji na cesti. Za zagotavljanje večjega udobja pri vožnji v določenih voznih razmerah, na primer po tlakovcih, je potrebno večje blaženje. Pri dinamičnih voznih manevrih se sistem ustrezno prilagaja in tako nadzoruje gibanje karoserije vozila. 

Prilagodljivo zračno vzmetenje adaptive air suspension – zračno vzmetenje z uravnavanjem blaženja – z uravnavanjem višine podvozja izenačuje obremenitev in tako pri različnih obremenitvah poskrbi za konstantno lego karoserije vozila.

Pet zvezdic Euro NCAP in priznanje 'Best in Class' za varnost otrok
Priznana evropska organizacija za varstvo potrošnikov Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) je Audiju Q6 e tron podelila najvišjo oceno pet zvezdic. Vozilo je bilo ocenjeno v kategorijah Zaščita odraslih potnikov, Varnost otrok, Zaščita šibkejših udeležencev v prometu in Serijski asistenčni sistemi ter je v vseh preizkusnih kategorijah doseglo odlične rezultate. Kategorija Zaščita odraslih potnikov je bila ocenjena z 91 odstotki, kar ustreza skoraj polnemu številu točk in zagotavlja optimalno zaščito. Prvič so bile v kateremkoli Audijevem modelu ocenjevane varnostne funkcije po trčenju (med drugimi podatkovni listi za reševanje in sistem za klic v sili E-Call), pri čemer je bil Q6 e-tron zelo dobro ocenjen. Z 92 % vseh točk na področju varnosti otrok je modelska družina Audi Q6 e tron med vsemi do sedaj preizkušenimi vozili iz let 2023 in 2024 trenutno najboljša v razredu ('Best in Class'). K temu prispevajo tudi lastnosti, ki presegajo zakonske zahteve in zahteve organizacij za varstvo potrošnikov. Tako je Q6 e tron eden redkih modelov v tem segmentu vozil, ki ima tri sedeže i-Size, dva na zadnjih sedežih in enega na sovoznikovem sedežu. i-Size je evropski varnostni standard za otroške sedeže, ki je bil uveden leta 2013 in zagotavlja neomejeno združljivost otroških sedežev z vozili. Sovoznikov sedež v Audiju Q6 e tron je opremljen z avtomatskim deaktiviranjem varnostne blazine za sovoznika pri nazaj usmerjenih otroških sedežih, lahko bi torej rekli, da nam avtomobil pomaga pri razmišljanju. Zadrževalni sistemi so bili dodatno izboljšani za uporabo z otroškimi sedeži in zagotavljajo optimalno zaščito za otroke vseh velikosti. 

Najsodobnejša tehnologija osvetlitve
Aktivna digitalna svetlobna grafika pomeni edinstven dizajn in estetiko, kakršna lahko najdete le pri Audiju. Pri drugi generaciji digitalnih zadnjih OLED-luči šest OLED-panelov s skupno 360 segmenti s pomočjo posebej razvitega algoritma vsakih deset milisekund ustvari novo sliko. Zaradi tega so luči videti živahne in inteligentne. Na sprednjem delu vozila se aktivna digitalna svetlobna grafika ustvarja skozi interakcijo algoritma z dvanajstimi segmenti, ki se prižigajo in ugašajo. Na zadku se v ta namen uporabljajo vsi digitalni OLED-segmenti. Posamezni svetlobni segmenti medsebojno delujejo tako, da se intenzivnost svetlobe celotne slike svetlobne grafike ne spreminja.

Druga generacija inovativne digitalne tehnologije OLED ne le daje pečat zunanji podobi novih Audijevih modelov, temveč tudi večkratno povečuje obseg njihovih funkcij. To koristi tudi varnosti v cestnem prometu, kar zelo učinkovito dokazujejo komunikacijske luči v sklopu digitalnih OLED-zadnjih luči druge generacije, ki druge udeležence v prometu opozarjajo na mesta nezgod in okvar. Poleg standardne grafike v zadnjih OLED-lučeh komunikacijska luč v kritičnih voznih ali prometnih situacijah prikaže tudi posebno statično grafiko z integriranimi opozorilnimi simboli. 
Individualizacija tudi v Audiju Q6 Sportback e tron* postavlja nove standarde: s skupno do osmimi (odvisno od opreme) digitalnimi svetlobnimi grafikami v novo zasnovanih dnevnih lučeh matričnih LED-žarometov in digitalnih zadnjih OLED-lučeh druge generacije lahko stranke zunanjo podobo svojega modela Sportback sedaj oblikujejo na popolnoma individualen način. To je mogoče prek vmesnika MMI in aplikacije myAudi. 

Digitalno prizorišče: nov koncept prikazovanja in upravljanja
Audi Q6 Sportback e tron* ima tako kot njegov sestrski SUV-model ter modeli serij A6 e tron, A5 in Q5 nov koncept prikazov in upravljalnih elementov. Nad mehko oblogo notranjost zaznamuje digitalno prizorišče z Audijevim panoramskim MMI-zaslonom in MMI-zaslonom za sovoznika. Tanki, prostostoječi panoramski MMI-zaslon je realiziran v ukrivljeni izvedbi in OLED-tehnologiji, sestavljata pa ga 11,9-palčni Audijev virtualni prikazovalnik in 14,5-palčni MMI-zaslon na dotik. Digitalno prizorišče dopolnjuje opcijski 10,9-palčni MMI-zaslon za sovoznika z aktivnim načinom za zasebnost.

Z opcijskim projicirnim sistemom s tehnologijo obogatene resničnosti (AR-HUD) je Audi dosegel velik napredek na področju tehnologije prikazovanja. Zaslon na vetrobransko steklo projicira veliko, nagnjeno slikovno ravnino ter na njej prikazuje pomembne informacije, kot so hitrost, prometni znaki, asistenčni in navigacijski simboli. Naprej nagnjena slikovna ravnina še okrepi učinek obogatene resničnosti. Voznikov pogled se po njej pomika sem in tja. Zaradi tega in velike virtualne oddaljenosti slike je videti, kakor da bi prikazani elementi lebdeli na razdalji do 200 metrov. Iz voznikovega zornega kota vidno polje za vsebine obogatene resničnosti ustreza diagonali dolžine okrog 88 palcev.

Audi je bistveno razširil tudi glasovno upravljanje. Z glasovno asistenco Audi Assistant, ki se samostojno uči, je mogoče krmiliti številne funkcije vozila. Digitalna asistenca, ki uporablja tudi umetno inteligenco, je globoko integrirana v vozilo in je digitalno predstavljena z avatarjem. Nova glasovna asistenca prepozna več kot 800 glasovnih ukazov. Audijeva asistenca je bila nadgrajena s klepetalnikom ChatGPT. Audi Assistant pri tem avtomatsko prepozna, ali je treba izvesti funkcijo vozila, poiskati cilj ali na primer priklicati vremensko napoved. Šele ko Audijev sistem ne more odgovoriti recimo na vprašanja splošnega znanja, se ta posredujejo na ChatGPT. Za potnike to poteka neopazno, saj so vse funkcije integrirane v Audi Assistant. Klepetalnik ChatGPT pri tem ne bo dobil dostopa do podatkov vozila; vprašanja in odgovori se v skladu z varstvom podatkov izbrišejo. 

To omogoča storitev Cerence Chat Pro podjetja Cerence, specializiranega za programsko opremo, ki uporablja številne vire, vključno s klepetalnikom ChatGPT. 
Novi infotainment sistem prvič uporablja operacijski sistem Android Automotive OS in je opremljen z najnovejšimi storitvami iz ponudbe Audi connect ter izboljšanim načrtovalnikom poti za e-tron. 
Poznane aplikacije kot na primer YouTube so na voljo prek trgovine za aplikacije drugih ponudnikov, ki je integrirana neposredno v vmesnik MMI in ne zahteva uporabe pametnega telefona. Nenehno dodajanje novih aplikacij povečuje digitalno funkcionalnost v Audiju Q6 Sportback e tron*. 

Briljanten tridimenzionalen zvok zagotavlja avdiosistem Bang & Olufsen Premium Sound System, katerega osrednji del tvori visokoučinkovit ojačevalnik. Ta z močjo 830 vatov krmili 20 zvočnikov. Štirje so vgrajeni v vzglavnika sprednjih sedežev in tako prvič v Audiju omogočajo tako imenovane zvočne cone.

Začetek prodaje in cene
Q6 Sportback e tron* in SQ6 Sportback e tron* izdelujejo v matični tovarni v Ingolstadtu po ogljično nevtralnem1 postopku in ju bo mogoče naročiti ob prehodu leta 2024/2025. Vstopni model Q6 Sportback e tron* z baterijo s kapaciteto 83 kWh (neto 75,8 kWh) in pogonom na zadnji kolesi stane od 66.100 EUR. Novi Audi Q6 Sportback e tron performance* s pogonom na zadnji kolesi je na voljo po ceni od 71.200 EUR. Q6 Sportback e tron quattro* stane od 77.100 EUR, SQ6 Sportback e tron* pa od 96.200 EUR.