Škoda Fabia, slovenska predstavitev
7
13.12.2021
Škoda Fabia, nova veličina v segmentu› Emocionalen dizajn in najnižji količnik zračnega upora v njenem razredu› Največja prostornost v razredu in za 50 litrov večji prtljažnik› Varčni motorji generacije EVO omogočajo doseg prek 900 kilometrovIma vse potrebno in še več: pod tem sloganom četrta generacija modela Škoda Fabia nadaljuje izjemno zgodbo o uspehu. 22 let po svoji premieri je priljubljeni mali avtomobil bolj emocionalen in dinamičnejši kot kdaj koli prej. Nova Fabia je prvič zasnovana na prečni modularni platformi MQB-A0 koncerna Volkswagen ter se ponaša z največjo prostornostjo v svojem razredu, izboljšanim udobjem ter številnimi novimi varnostnimi in asistenčnimi sistemi. Klasične vrline znamke, kot so prepričljivo razmerje med ceno in kakovostjo, visoka funkcionalnost in številne ‘simply clever’ rešitve, optimalno zaokrožajo vstopni model znamke Škoda.Thomas Schäfer, predsednik uprave družbe Škoda Auto, je povedal: "Nova Fabia je kot nalašč za vstop v naš svet. Z njo že znane vrline znamke Škoda, kot so velika prostornost, najboljša kakovost in varnost ter odlično razmerje med ceno in kakovostjo, združujemo z emocionalnim dizajnom in najnižjim količnikom zračnega upora v tem razredu. Prepričan sem, da bomo s tem celovitim paketom še okrepili svoj položaj v vstopnem segmentu in za znamko pridobili nove stranke."Martin Jahn, direktor prodaje in marketinga pri družbi Škoda Auto, je dejal: "Prihod nove generacije modela Fabia je za nas pravi vrhunec. Zelo pozorno smo prisluhnili našim strankam in smo naš novi mali avto na vseh področjih načrtno izpopolnili. Z dinamičnim videzom in sodobnimi infotain¬ment sistemi vedno bolj nagovarjamo mlajše kupce. Nova Fabia prinaša vse, kar je potrebno za nadaljevanje zgodbe o uspehu."Škodo Fabio so v prvih treh generacijah prodali v več kot 4,5 milijona primerkih. Najpomembnejši razlogi za nakup so bili prepričljivo razmerje med ceno in kakovostjo, nizki obratovalni stroški in prepričljiva prostornost. Nova Fabia poleg naštetega prinaša še zelo emocionalen dizajn, večjo dinamičnost in številne nove asistenčne sisteme. Fabia, ki prvič temelji na modularni prečni platformi MQB-A0, je v dolžino zrasla na 4.108 milimetrov, s čimer je presegla mejo štirih metrov. Prtljažnik, ki je bil pri predhodnici že tako največji v segmentu, se je povečal še za 50 litrov in ima zdaj prostornino 380 litrov.Fabia ima samozavestna proporcionalna razmerja ter ostro oblikovane žaromete in zadnje luči s sodobno LED-tehnologijo. V notranjosti pozornost vzbujata armaturna plošča s prostostoječim osrednjim zaslonom in opcijski aktivni informacijski zaslon. Infotainment in povezljivost sta naj-naprednejša. Ob začetku prodaje bodo na voljo opremski paketi Active, Ambition in Style ter posebna različica First Edition; kasneje bo na voljo tudi športna različica Monte Carlo. Pet bencinskih motorjev aktualne generacije EVO koncerna Volkswagen pokriva razpon moči od 48 kW (65 KM) do 110 kW (150 KM). Zaradi najboljše aerodinamike v svojem razredu s količnikom zračnega upora 0,28 je z opcijskim 50-litrskim rezervoarjem za gorivo mogoče prevoziti več kot 900 kilometrov (po kriterijih WLTP). Pet 'simply clever' rešitev, ki so jih zasnovali pri Škoda Autu, se prvič predstavlja ravno v Fabii. Zunanjost: največji prtljažnik, najboljša aerodinamika› Nova Fabia z dolžino skoraj 4,11 metra za 11 centimetrov presega svojo predhodnico› S 380 litri največji prtljažnik v razredu (+50 litrov v primerjavi s prejšnjim modelom)› Najboljši količnik zračnega upora v segmentu (cx 0,28)› Aktivna žaluzija hladilnika porabo bencina pri hitrosti 120 km/h zmanjša za do 0,2 litra na 100 kilometrovZ emocionalnim dizajnom, novimi proporci in še več prostora je Škoda Fabia naredila naslednji korak v svojem razvoju. Četrta generacija prvič presega mejo štirih metrov in se ponaša s še večjo prostornostjo. Hkrati nova Fabia nadaljuje aktualni oblikovalski slog znamke Škoda in je s svojimi atletskimi proporci, tri¬dimenzionalnimi linijami ter ostro oblikovanimi žarometi in zadnjimi lučmi z LED-tehnologijo videti še posebej dinamična. Zaradi premišljenih detajlov, kot so aerodinamično optimizira¬na platišča in aktivno nastavljiva žaluzija hladilnika v spodnji odprtini za zajemanje zraka v sprednjem odbijaču, količnik zračnega upora znaša 0,28, kar je najugodnejša vrednost v tem segmentu.Oliver Stefani, Škodin glavni oblikovalec, pravi: "Fabia je tudi v svoji četrti generaciji odlično vsako¬dnevno in družinsko vozilo, ki ponuja več emocij kot kdaj koli prej. To je sodoben avto v elegantni karoseriji z zelo dinamičnim in kompaktnim videzom. Zahvaljujem se celotni oblikovalski ekipi, ki je postavila na kolesa odličen avto."Bistveno bolj emocionalen videz nove Škode Fabie je rezultat novih, dinamičnejših proporcionalnih razmerij, Škodinih značilnih kristalastih elementov, kot so ostro oblikovani sprednji žarometi in zadnje luči, ter tridimenzionalnih linij, na primer na pokrovu motornega prostora. Majhni detajli poskrbijo še za dodatne poudarke: tako na primer linije karoserije na sprednjih vratih stilizirano tvorijo značilni trikotnik češke zastave.Zrasla v vseh dimenzijah: opazno več prostora v notranjostiNova Škoda Fabia prvič temelji na modularni prečni platformi MQB-A0 koncerna Volkswagen in v vseh dimenzijah presega svoje predhodnice, pri čemer se njena masa skorajda ni spremenila. V dolžino je zrasla za 111 milimetrov, na 4.108 milimetrov, in je prva Fabia, ki je daljša od štirih metrov. Medosna razdalja je daljša za 94 milimetrov in znaša 2.564 milimetrov, širina četrte generacije pa se je povečala za 48 milimetrov in zdaj meri 1.780 milimetrov. Povečane mere zagotavljajo še več prostora za potnike. Tudi prostornino prtljažnika, ki je bila že pri prejšnjem modelu največja v segmentu, so pri Škodi povečali še za 50 litrov in zdaj znaša 380 litrov. S poklopom naslonjal zadnjih sedežev jo je mogoče povečati na 1.190 litrov. Za novo Fabio je na voljo devet zunanjih barv, vključno z novima kovinskima barvama feniksovo oranžna in grafitno siva. Grafitno siva kovinska in magično črna biserna sta poleg tega v okviru Colour Concepta na voljo kot laka za kontrastni učinek za streho, ohišji zunanjih ogledal in lita platišča. Grafitno siva kovinska je na voljo tudi kot kontrastni lak za okvir Škodine mreže hladilnika. Kot dodatno opremo je mogoče naročiti panoramsko stekleno streho. Sprednji žarometi in zadnje luči z LED-tehnologijoSprednji del nove Fabie zaznamujejo markantna šestkotna Škodina mreža hladilnika in ostro obli¬ko¬vani, nizki sprednji žarometi, ki segajo vse do mreže. Serijsko so z LED-tehnologijo realizirani zasenčene luči, dolge luči in smerniki, opcijski full-LED žarometi pa poleg močnejših zasenčenih in dolgih luči vključujejo tudi funkcijo dinamičnih in statičnih smerno prilagodljivih luči. Tudi ostro oblikovane zadnje luči s kristalastimi strukturami so po želji na voljo v full-LED izvedbi.Najboljša aerodinamika v razredu s količnikom zračnega upora 0,28Pri razvoju aerodinamike za Fabio so uporabili tako imenovane numerične simulacije toka zraka (ang. computational fluid dynamics, CFD). V treh letih in pol, kolikor je trajal razvoj modela, so Škodini inženirji opravili več kot 3.000 takih simulacij. Njihov rezultat je količnik zračnega upora, ki se je znižal na 0,28 (prejšnja generacija: cx 0,32), s čimer Škoda dosega najugodnejšo vrednost v razredu malih vozil.Žaluzija hladilnika porabo bencina pri hitrosti 120 km/h zmanjša za do 0,2 litra na 100 kmŠkoda je v Fabii prvič v tem razredu uporabila tako imenovano žaluzijo hladilnika v spodnji odprtini za zajemanje zraka v sprednjem odbijaču. Aktivno nastavljive lamele se pri majhni potrebi po hlajenju zaprejo in aerodinamika se tako izboljša. Pri enakomerni hitrosti 120 km/h to pomeni prihranek goriva do 0,2 l/100 km. S tem ima Fabia z zaprtimi lamelami na prevoženi kilometer do pet gramov manjši izpust CO2. Pri veliki potrebi po hlajenju ali kratkih postankih sistem odpre lamele, da lahko skoznje doteka maksimalna količina zraka. Večji strešni usmernik zraka in stranska rebra izboljšujejo zračni tok v zadnjem delu vozila in s tem še dodatno zmanjšujejo zračni upor. Tok zraka od sprednjega dela vozila prek rež v sprednjem odbijaču, tako imenovanih zračnih zavesic, aerodinamično optimalno potuje tesno ob strani karoserije in platiščih. Namesto treh oblog kot pri prejšnjem modelu zdaj večji del dna pod vozilom na aerodinamično odločilnih delih motor¬nega prostora in prem pokriva dvanajst oblog.Aerodinamično optimizirani zunanji ogledali in platiščaOhišji električno nastavljivih in ogrevanih zunanjih ogledal, ki sta pri modelu Fabia prvič po želji elek¬trično poklopni in z avtomatskim zasenčenjem na voznikovi strani, sta manjši kot pri pred-hod¬nici. To prispeva k boljši aerodinamiki vozila, kar velja tudi za platišča Proxima in Procyon, ki so prvič na voljo za model Fabia in imajo posebne, aerodinamično optimizirane plastične vložke. Izbor platišč vključuje jeklena platišča s premerom 14 in 15 palcev ter devet različnih tipov litih platišč velikosti od 15 do 18 palcev. Vrhunska izbira so opcijska, polirana 18-palčna platišče Libra v črni barvi.Posebno trdne vrste jekla za vzvojno togo karoserijoNova Škoda Fabia ima izjemno visoko vzvojno togost, ki povečuje varnost, izboljšuje vodljivost in zagotavlja izjemno vzdržljivost. Da bi lahko te cilje dosegli skoraj brez spremembe mase v primer¬javi s prejšnjo generacijo, je Škoda na podlagi platforme MQB-A0 karoserijo zasnovala v skladu z najnovejšimi standardi in pri tem uporabila bistveno več komponent iz toplotno preoblikovanih jekel visoke trdnosti kot pri prejšnjem modelu. Uporabljajo se predvsem na A- in B- stebričkih, čelni steni in kardanskem tunelu. Delež treh najtrših vrst jekla – večfaznega jekla, jekla ultravisoke trdnosti in jekla, utrjenega s stiskanjem – se je povečal s 15 na 40 odstotkov. Karoserija nove Škode Fabie je skoraj 80-odstotno sestavljena iz jeklenih elementov visoke trdnosti. Notranjost: intuitivno upravljanje, svež videz› Škodin koncept notranjosti z velikim osrednjim zaslonom, svežimi barvami in še več prostora› Napis FABIA ob strani pokrova armaturne plošče in okrogli prezračevalni šobi› Komfortna oprema iz višjih avtomobilskih razredov, npr. ogrevano vetrobransko steklo in ogrevan volanNova Škoda Fabia v notranjosti ponuja več prostora in udobja ter združuje emocionalnost in ergonomičnost. V skladu s Škodinim aktualnim konceptom notranjosti vizualni vtis zaznamujejo prostostoječi zaslon infotain¬menta velikosti do 9,2 palca in sveže barve. Za nove poudarke poskrbijo veliki okrogli prezračevalni šobi in nov, velik napis FABIA ob strani pokrova armaturne plošče. Fabia je prvič lahko po želji opremljena s komfortno opremo, doslej rezervirano za vozila višjih razredov, na primer z ogrevanim vetrobranskim steklom in ogrevanim volanom. Škoda ob začetku prodaje novega modela ponuja tri opremske pakete in posebno različico First Edition.Kateřina Vránová, vodja Škodinega oddelka za barve in materiale, je povedala: "Tudi v novi Fabii smo realizirali naš aktualni koncept notranjosti s prostostoječim osrednjim zaslonom in simetrično oblikovano instrumentno ploščo. Spodnji del armaturne plošče je oblazinjen s tkanino s kontrastnimi šivi, kar daje prijeten in domač občutek. Barvni dekorativni elementi, usmerjena ambientna osvet¬litev in kromirane aplikacije dodajajo svežino in občutek kakovost. Notranjo širino poudarjajo vodoravne linije, zato je občutek prostornosti še izrazitejši."V četrti generaciji modela Fabia, ki je na voljo z opremskimi paketi Active, Ambition in Style ter v posebni različici First Edition, so Škodini notranji oblikovalci trenutnemu konceptu notranjosti znamke dodali nove poudarke. Poleg simetrične armaturne plošče, na kateri linija pod velikim prostostoječim osrednjim zaslonom povzema Škodino mrežo hladilnika, izstopata tudi veliki okrogli prezračevalni šobi na levi in desni strani, ki imata od paketa Ambition naprej kromirano obrobo. Kromirane so tudi na novo oblikovane ročice za odpiranje vrat. Ravno tako od izvedbe Ambition naprej je sprednji del armaturne plošče oblazinjen s tkanino s kontrastnimi šivi. Popolnoma nov element je velik napis FABIA na obeh straneh pokrova armaturne plošče.Komfortna oprema iz višjih avtomobilskih razredov prvič na voljo v FabiiV modelu Fabia so prvič na voljo nekatere komfortne rešitve, ki so bile doslej rezervirane za vozila višjih razredov. Med njimi sta na primer ogrevano vetrobransko steklo za boljšo vidljivost in večjo varnost v zimskem času ter ogrevan usnjen dvokraki volan v novem Škodinem slogu. Po želji je na voljo tudi trikraki večfunkcijski športni volan, opcijsko tudi s prestavnima tipkama za menjalnik DSG. Prvič v modelu Fabia je kot opcija na voljo 2-conski Climatronic, ki vključuje ločene prezračevalne šobe na hrbtni strani jumbo boksa za klimatiziranje zadnjega dela vozila. Z dvema vrtljivima gumbo¬ma na sredinski konzoli je mogoče temperaturo uravnavati ločeno za levo in desno stran vozila. Vse funkcije je mogoče upravljati intuitivno z osmimi tipkami. Nove barve in ambientna LED-osvetlitevBakreni in sivi kontrastni šivi in dekorativni elementi vnašajo v notranjost Fabie nove barvne odtenke. Z novo ambientno LED-osvetlitvijo (ki je v opremskem paketu Style na voljo serijsko) lahko voznik dekorativno letev na armaturni plošči osvetli belo in rdeče. Ambientna svetloba še dodatno osvetljuje tudi sredinsko konzolo in sprednje vratne ročaje ter vključuje bralne LED-lučke spredaj in zadaj. Sedeži, ki imajo prvič nastavljivo ledveno oporo, so pri opremskem paketu Active oblazinjeni s sivo tkanino, v različici Fabia Ambition pa imajo dodatno še sive kontrastne šive. Pri različici Style so sedežne prevleke dvobarvne v sivi in črni barvi.Veliko prostora za potnike in predali s skupno več kot 100 litri prostora za shranjevanjeNova Škoda Fabia ima v primerjavi s predhodnico za 94 milimetrov daljšo medosno razdaljo in zato še več prostora za potnike, predvsem v zadnjem delu vozila. Z medosno razdaljo 2.564 milimetrov prekaša celo Škodo Octavio prve generacije iz leta 1996. Na zadnji sedežni klopi je zložljiv sredin¬ski naslon za roke z dvema držaloma za pijačo, kar je le ena od 16 odlagalnih možnosti v notran¬josti Škode Fabie. Njihova prostornina znaša skupaj 108 litrov. Motorji: širok razpon moči, manjša poraba› Nizka poraba in opcijski 50-litrski rezervoar za več kot 900 kilometrov dosega› Pet bencinskih motorjev MPI in TSI z razponom moči od 48 kW (65 KM) do 110 kW (150 KM)› Kot opcija znižano športno podvozje ali paket za slabše terene z večjim odmikom od talŠkoda za četrto generacijo Fabie ponuja pet sodobnih in učinkovitih bencinskih motorjev generacije EVO. Izbira je tako bistveno večja kot pri prejšnjem modelu in zajema širši razpon moči od 48 kW (65 KM) do 110 kW (150 KM). Prvič je za Fabio opcijsko na voljo večji rezervoar za gorivo s prostornino 50 litrov, ki pri štirih od petih pogonskih agregatov v ciklu WLTP omogoča doseg več kot 900 kilometrov. Opcijsko sta na voljo tudi za 15 milimetrov znižano športno podvozje s čvrstejšo nastavitvijo ali paket za slabše terene z za 15 milimetrov večjim odmikom od tal."Vsi pogonski agregati, ki so v ponudbi za novo Fabio, pripadajo generaciji motorjev EVO. So še varčnejši od agregatov predhodnice in izpolnjujejo izpušni normativ Euro 6d. Novi najzmogljivejši motor je 1.5 TSI z močjo 110 kW (150 KM) in serijskim 7-stopenjskim menjalnikom DSG. Do moči 70 kW (95 KM) je Fabia na voljo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, pri motorju 1.0 TSI z 81 kW (110 KM) pa lahko izbirate med 6 stopenjskim ročnim in 7 stopenjskim avtomatskim menjalnikom DSG. S 50-litrskim rezervoarjem za gorivo, ki je prvič na voljo kot opcija namesto serijskega 40 litrskega rezervoarja, znaša največji doseg pri štirih od petih pogonskih agregatov več kot 900 kilometrov.Motorja MPI, ki ju je razvila družba Škoda Auto, zagotavljata več moči ob manjši porabiDružba Škoda Auto je pri Volkswagnu odgovorna za razvoj motorjev MPI za več koncernskih znamk. Trivaljna motorja MPI z gibno prostornino 1,0 litra za Fabio prihajata iz generacije EVO in sta ob manjši porabi in nižjih emisijah za 4 kW zmogljivejša od motorjev pri prejšnjem modelu. Te izboljšave so bile dosežene z optimiziranim ročičnim pogonom, vključno z bati in batnimi obročki, ki zmanjšujejo torne izgube. Krogotok hladilne tekočine okoli glave in bloka motorja je na novo zasnovan, da je dosežena večja učinkovitost hlajenja valjev, zgorevalnih prostorov in integriranega izpušnega kolektorja. Motorja MPI v novi Fabii delujeta po Atkinsonovem ciklu zgorevanja, pri katerem se sesalni ventili zaprejo le med kompresijskim hodom bata. Tako se del mešanice goriva vrne v sesalni kolektor. S tem se zmanjša efektivno kompresijsko razmerje, hkrati pa se ohrani visoko ekspanzijsko razmerje 12:1. Rezultat: motor porabi manj goriva in je zato učinkovitejši.1,0-litrska motorja TSI z inovativno plazemsko prevleko1,0-litrska motorja TSI za novo Fabio imata direktno vbrizgavanje goriva in inovativno plazemsko prevleko na tekalnih površinah valjev. Prašna prevleka je tanka le 150 mikrometrov (0,15 milimetra) in nadomešča litoželezne tekalne puše valjev v bloku motorja, kar zmanjšuje notranje trenje v treh valjih. Zato se zmanjšajo poraba goriva in emisije, zaradi enakomernejše porazdelitve in odvajanja toplote v zgorevalnih prostorih pa je manjša tudi toplotna obremenitev. Poleg tega oba motorja delujeta v Millerjevem ciklu, ki je bolj varčen z gorivom, in z visokim vbrizgalnim tlakom 350 barov. V Millerjevem ciklu ostanejo sesalni ventili v kompresijskem taktu dlje časa odprti, kar zmanjša črpalne izgube in poveča toplotno učinkovitost. Turbopolnilnik ima variabilno turbinsko geometrijo, ki zagotavlja večji navor v širšem območju vrtljajev in manjši izpust škodljivih snovi.Aktivno upravljanje valjev pri novem najzmogljivejšem motorju 1.5 TSINovi najzmogljivejši motor za Fabio je štirivaljnik 1.5 TSI z močjo 110 kW (150 KM). Poleg plazem¬ske prevleke in visokega vbrizgalnega tlaka 350 barov ima tudi funkcijo aktivnega upravljanja valjev (ACT). Sistem pri nizki obremenitvi samodejno izklopi dva valja, kar voznik komaj opazi, ter s tem zmanjša porabo in emisije CO2.Motorji in menjalniki, ki jih razvija in proizvaja družba Škoda Auto na ČeškemVečina motorjev in vsi menjalniki za novo Škodo Fabio so izdelani na Češkem. Motorja MPI in motorja 1.0 TSI se proizvajajo v Škodini matični tovarni v Mladi Boleslav, prav tako tudi ročni menjalniki. 7-stopenjski menjalnik DSG prihaja iz Škodine tovarne v Vrchlabíju. Vsi motorji TSI so opremljeni s filtrom za trdne delce bencinskih motorjev.Športno podvozje in paket za slabše terene kot opcijiPoleg serijskega podvozja sta za novo Fabio na voljo še dve dodatni opciji. Športno podvozje vključuje trše vzmeti in znižanje za 15 milimetrov, s čimer omogoča bolj dinamično vožnjo. Paket za slabše terene pa poleg posebnih vzmeti in drugačnih obes vsebuje še dodatne zaščitne elemente za podvozje. Odmik od tal je večji za 15 milimetrov. Varnost: do devet varnostnih blazin in novi asistenčni sistemi› Nova Fabia je z do devetimi varnostnimi blazinami eden najvarnejših modelov v segmentu malih avtomobilov› Sedem asistenčnih sistemov prvič na voljo za modelsko serijo Fabia› Optimalno pritrjevanje otroških sedežev s pritrdišči ISOFIX in Top-TetherNova Škoda Fabia je z do devetimi varnostnimi blazinami eden najvarnejših modelov v svojem segmentu. S prehodom na prečno modular¬no platformo MQB-A0 sta se še dodatno izboljšali aktivna in pasivna varnost Fabie, med drugim tudi zaradi asistenčnih sistemov, ki so bili doslej rezervirani izključno za modele iz višjih avtomobilskih razredov. Za Fabio so tako prvič na voljo asistenca za vožnjo (Travel Assist), parkirni sistem s krmilno avtomatiko, asistenca za ohranjanje smeri, prepoznavanje prometnih znakov, asistenca za menjavo voznega pasu (Side Assist), sistem Front Assist s prediktivno zaščito pešcev in kolesarjev ter zavorna asistenca za manevriranje (Manoeuvre Assist). Poleg tega je v novi generaciji na voljo do devet varnostnih blazin.Pri Škoda Autu so dosledno izkoristili možnosti, ki jih je ponudil prehod na prečno modularno platformo MQB-A0 koncerna Volkswagen. Ta omogoča vgradnjo sodobnih asistenčnih sistemov iz višjih avtomobilskih razredov tudi v Fabio. V tej modelski seriji je tako prvič uporabljenih sedem sistemov, ki povečujejo varnost in izboljšujejo udobje.Travel Assist združuje več asistenčnih sistemovEden od teh sistemov je opcijski Travel Assist, ki združuje več sistemov za avtomatsko podporo pri vzdolžnem in bočnem vodenju in se aktivira s pritiskom na gumb. Poleg tega Travel Assist z zaznavanjem rok preverja, ali se voznik stalno dotika volana. Poleg sistema za avtomatsko urav-navanje razdalje (ACC) sta med elementi Travel Assista tudi integrirana asistenca za ohranjanje smeri in prepoznavanje prometnih znakov, ki sta za Fabio prvič na voljo. V tej modelski seriji so premierno na voljo tudi asistenca za menjavo voznega pasu (Side Assist), sistem Front Assist s prediktivno zaščito pešcev in kolesarjev, parkirni sistem s krmilno avtomatiko ter zavorna asistenca za manevriranje (Manoeuvre Assist).Prvič na voljo do devet varnostnih blazinNova Fabia ima serijsko na voljo čelni varnostni blazini za voznika in sovoznika, stranski varnostni zavesi ter stranski varnostni blazini spredaj. Po želji lahko s kolensko varnostno blazino za voznika in stranskima varnostnima blazinama zadaj število varnostnih blazin, ki ščitijo v primeru nezgode, povečate na devet. Pritrdišča ISOFIX in Top-Tether, namenjena za varno pritrjevanje otroških sedežev, so serijska na zunanjih zadnjih sedežih in opcijska na sovoznikovem sedežu. Tako lahko v Fabii varno in udobno namestite kar tri otroške sedeže. Povezljivost: nova generacija infotainment sistemov je ves čas povezana s spletom› Zasloni na dotik v velikosti do 9,2 palca, upravljanje z gestami in digitalna glasovna asistenca› Aktivni informacijski zaslon prvič na voljo v Škodi Fabii› Ves čas povezani s spletom in s široko ponudbo mobilnih spletnih storitev Škoda Connect› Brezžična integracija pametnega telefona Infotainment sistemi s stalno spletno povezavo in prvič tudi opcijski aktivni informacijski zaslon: nova Škoda Fabia na področju povezljivosti ne bi mogla biti sodobnejša. Z vgrajeno eSIM-kartico je Fabia ves čas povezana s spletom in omogoča dostop do internetnega radia, številnih mobilnih spletnih storitev Škoda Connect in novih aplikacij za infotainment sisteme. Največja diagonala zaslona na dotik je 9,2 palca, 10,25-palčni aktivni informacijski zaslon pa omogoča pet različnih pogledov. Vrhunski infotainment sistem Amundsen lahko upravljate tudi z gestami ali s pomočjo digitalne glasovne asistentke Laure.Škoda za novo Fabio prvič v tej modelski seriji kot opcijo ponuja aktivni informacijski zaslon. Voznik lahko na 10,25-palčnem digitalnem zaslonu individualno konfigurira prikaze in izbira med petimi osnovnimi postavitvami: poleg klasičnega prikaza (Classic), ki se zgleduje po analognih okroglih instrumentih, so na voljo še prikazi Modern, Reduced in Extended ter – kot del opcijskega paketa Dynamik – športni prikaz (Sport), pri katerem je v središče postavljen merilnik vrtljajev. Tako imenovana virtualna armaturna plošča (Virtual Cockpit) lahko prikaže navigacijski zemljevid, vključno s povečavami križišč, med drugim pa tudi logotipe radijskih postaj, ovitke glasbenih albumov in shranjene slike klicateljev. Serijsko je Fabia opremljena z analognim kombiniranim instrumentom in 3,5-palčnim informacijskim zaslonom. Izbor treh infotainment sistemovS prehodom na novo Škodo Fabio je prvič možna vgradnja infotainment sistemov tretje generacije modularne infotainment platforme. Škoda ponuja tri sisteme: radio Swing s 6,5-palčnim barvnim zaslonom, radio Bolero z 8-palčnim zaslonom in Bluetooth napravo za prostoročno telefoniranje ter vrhunski sistem Amundsen. Slednji ima 9,2-palčni zaslon in spletno podprto navigacijsko funkcijo, pri kateri je zemljevide mogoče posodabljati prek spleta. Poleg serijskega upravljanja z gestami omogoča tudi spletno podprto glasovno upravljanje s pomočjo digitalne glasovne asistentke Laure, ki razume 15 jezikov.Brezžična integracija pametnega telefona in mobilne spletne storitve Škoda ConnectS funkcijo Wireless SmartLink je prek tehnologije Android Auto ali Apple CarPlay mogoče z vozilom brezžično povezati pametni telefon, opcijski predal za telefon poleg tega omogoča indukcijsko polnjenje. Za električno napajanje drugih mobilnih naprav je prvič na voljo do pet priključkov USB C, eden izmed njih je na notranjem ogledalu, na primer za avtokamero. Z vrhunskim infotainment sistemom Amundsen lahko uporabljate številne mobilne spletne storitve iz ponudbe Škoda Connect. Poleg sistema eCall, ki v primeru nezgode avtomatsko aktivira klic v sili, sta med njimi tudi storitev Proaktivni servis (klic v primeru okvare) in celovit dostop do vozila na daljavo prek aplikacije MyŠkoda in spletnega portala Škoda Connect. Neposredno prek zaslona v vozilu si lahko kupec ustvari račun Škoda Connect ali že obstoječ račun prenese v Fabio. Prav tako enostaven je prenos aplikacij za infotainment sistem, ki ponujajo vremenske napovedi in novice, omogočajo dostop do osebnega koledarja Google ali opozarjajo na nevarnosti. Simply Clever: pet novih idej v Fabii› Nove 'simply clever' rešitve za več reda v notranjosti in prtljažniku› Za Fabio je na voljo skupno 43 značilno Škodinih idej – več kot kdaj koli prejŠkoda svojim strankam že vrsto let z vedno novimi in premišljenimi 'simply clever' idejami olajšuje vsakodnevno uporabo vozila. Češki avtomobilski proizvajalec nadaljuje to tradicijo s petimi popolnoma novimi rešitvami in osmimi, ki so za Fabio prvič na voljo v četrti generaciji tega priljubljenega malega avto¬mobila. Za novo Škodo Fabio je na voljo skupno 43 (odvisno od opreme) praktičnih elementov, ki olajšujejo vsakdanje življenje – več kot kdaj koli prej. Paleta zajema vse – od Škodinih klasičnih rešitev, kot sta strgalo za led z lestvico za kontrolno merjenje globine profila pnevmatik, ki je shranjeno pod loputo rezervoarja za gorivo, in dežnik v voznikovih vratih, do povsem novih domiselnih rešitev, ki preprosto poskrbijo za več reda v notranjosti in v prtljažnem prostoru. Nova Fabia ponuja kar pet 'simply clever' idej, ki so sploh prvič na voljo v modelu znamke Škoda. Tako za več reda v predalu sredinske konzole skrbita nova sponka za kreditno ali parkirno kartico in gumijast trak za pritrjevanje pisal. Vozniku in sovozniku je na voljo odstranljivo držalo za pijačo med sprednjima sedežema, ki po želji omogoča večjo prilagodljivost. Prav tako po želji je na voljo predal na sredinskem tunelu – vanj lahko potniki na zadnjih sedežih odlagajo razne drobnarije. Predal preprosto namestimo med sredinsko konzolo in zadnjo sedežno klop – fiksira se samodejno. Tudi za prtljažnik je opcijsko na voljo prilagodljiv predal. Nameščen je ob stranici prtljažnika in zavzema zelo malo prostora; če želite fiksirati predmete v prtljažniku, ga je po potrebi mogoče izvleči. Peti element, ki se premierno predstavlja v novi Fabii, je senčnik za opcijsko panoramsko streho. Na voljo je kot dodatna oprema in ga je mogoče zloženega na tretjino velikosti pospraviti pod zadnjo polico.Priključek USB-C na notranjem ogledalu, večnamenska mreža za plašče in jakneNekatere 'simply clever' ideje, ki jih poznamo že iz drugih Škodinih modelov, so prvič na voljo za Fabio. Med njimi je na primer opcijski priključek USB-C na notranjem ogledalu, ki je kot dodatna oprema na voljo za opremski paket Style. Omogoča na primer polnjenje avtokamere, ne da bi viseč kabel vozniku oviral vidljivost. Poleg zložljivega naslonjala sovoznikovega sedeža je novost v pri¬ljub¬ljenem malem avtomobilu tudi večnamenska mreža, ki se vpne pod zadnjo polico. S tem se sicer večinoma neizkoriščen prostor spremeni v odlično odlagališče za plašče ali jakne; teža prtljage sme znašati do 3,5 kilograma. Iz modelov Octavia in Enyaq iV poznamo priročna žepa za pametne telefone na hrbtni strani naslonjal sprednjih sedežev, ki sta zdaj na voljo tudi v novi Fabii. Pregled novih 'simply clever' rešitev v Fabii: Poklopno naslonjalo sovoznikovega sedežaDva žepa za pametne telefone na hrbtni strani naslonjal sprednjih sedeževVečnamenska mreža Priključek USB-C na notranjem ogledalu Prilagodljiv poklopni predal v prtljažniku* Zadnja bralna lučka, ki se upravlja od spredaj Odstranljivo držalo za pijačo Easy Open* Predal za telefon z indukcijskim polnjenjemDržalo za kartice in pisala v predalu pred prestavno ročico* Držalo za kartice in kovance v pokrovu sovoznikovega predala Predal na tunelu pred zadnjimi sedeži, z držalom za pijačo*Snemljiv senčnik za panoramsko strešno okno*Zaščita nakladalnega roba na zadnjem odbijaču* novost pri Škodi First Edition: dvobarvno lakiranje in 17-palčna platišča› Posebna serija ob prihodu nove Škode Fabie› Možnost izbire med dvema motorjema 1.0 TSI in dvema kovinskima lakoma v kombinaciji s črno streho› Opremski paket Style kot osnova in razširjena serijska opremaŠkoda je za prihod nove Fabie pripravila ekskluzivno različico First Edition z bogatejšo serijsko opremo. Posebna serija temelji na opremskem paketu Style in je zasnovana v dveh barvah. Dve razpoložljivi kovinski barvi feniksovo oranžna in mesečno bela biserna sta kombinirani s kontrastno magično črno biserno barvo za streho, ohišji zunanjih ogledal in okvir Škodine mreže hladilnika. Dve možnosti sta na voljo tudi pri motorjih: izbirate lahko med agregatoma 1.0 TSI s 70 kW (95 KM) in 1.0 TSI z 81 kW (110 KM). V notranjosti za ustrezne poudarke poskrbijo aktivni informacijski zaslon ter bakreni kontrastni šivi in dekorativne letve.Škoda Fabia vstopa v svojo četrto generacijo s posebno izvedbo First Edition. Novi model bo na voljo v prvih mesecih po prihodu na trg, imel bo boljšo opremo in bo serijsko lakiran v dveh barvah. Kontrast kovinskima lakoma feniksovo oranžna in mesečno bela biserna bo predstavljala magično črna biserna barva za streho, ohišji zunanjih ogledal in okvir Škodine mreže hladilnika. Spodnje letve okenskih okvirjev bodo serijsko kromirane, stekla pa bodo od B-stebričkov naprej zatemnjena (Sunset). Poleg tega Fabio First Edition, ki temelji na opremskem paketu Style, označuje posebna značka.Motorja 1.0 TSI in serijska 17-palčna lita platiščaŠkodo Fabio First Edition poganja motor 1.0 TSI, pri čemer kupci lahko izbirajo med dvema različno močnima izvedbama: s 70 kW (95 KM) ali z 81 kW (110 KM). Serijska so polirana 17-palčna lita platišča Procyon v črni barvi z aerodinamično optimiziranimi plastičnimi vložki. Poleg tega je ta posebna izvedba modela opremljena s sprednjimi žarometi in zadnjimi lučmi v full-LED izvedbi ter s parkirnimi senzorji spredaj in zadaj.Notranjost z aktivnim informacijskim zaslonom in poudarki v bakreni barviNotranjost Škode Fabie First Edition krasijo kontrastni šivi in dekorativni elementi v bakreni barvi. V serijsko opremo je vključen aktivni informacijski zaslon. Prikaze na 10,25-palčnem digitalnem zaslonu lahko voznik individualno konfigurira; izbira lahko med petimi osnovnimi postavitvami. Za razvedrilo in informacije skrbi radio Bolero z 8-palčnim zaslonom na dotik ali po želji vrhunski infotainment sistem Amundsen z 9,2-palčnim zaslonom in spletno podprto navigacijsko funkcijo.Opomba: Tega modela ne bo v Sloveniji! Zgodba o uspehu: prodanih več kot 4,5 milijona vozil Fabia› Fabia je za Octavio drugi najbolje prodajani Škodin model› Modelska serija je že 22 let pomemben steber Škodine modelske palete› Nemčija, Češka, Poljska in Velika Britanija najpomembnejši prodajni trgi 22 let po uvedbi modela Fabia znamka Škoda s četrto generacijo nadaljuje zgodbo o uspehu tega priljubljenega malega avtomobila. Fabia je za Octavio drugi najbolje prodajani Škodin model in je pomemben temelj uspeha češkega proizvajalca avtomobilov. Od premiere leta 1999 je bilo doslej skupno prodanih več kot 4,5 milijona primerkov različice s kompaktnim zadkom in karavanske različice Fabia Combi. Škoda Fabia je od prihoda na trg leta 1999 eno najbolje prodajanih vozil svojega razreda. Model je že od samega začetka navduševal s prostornostjo in kompaktnimi merami, varnostjo, funkcional¬nostjo, učinkovitostjo ter odličnim razmerjem med ceno in kakovostjo. S to formulo uspeha Škodin vstopni model že več kot dve desetletji nagovarja zelo širok krog kupcev. Že v prvi generaciji – leta 2000 je nastala tudi izvedba Combi – je bilo proizvedenih 1,79 milijona vozil. Druga generacija je bila predstavljena leta 2007 na ženevskem avtomobilskem salonu, prodanih je bilo 1.704.000 primerkov. Leta 2014 predstavljena tretja generacija je nadaljevala zgodbo o uspehu; leta 2019 je bila Fabia za Octavio drugi najbolje prodajani Škodin model. Do danes je bilo prodanih več kot 4,5 milijona vozil Fabia, kar v Škodini modelski paleti presega le model Octavia. Največji posamični trg za Fabio je Nemčija z 18.070 prodanimi vozili v letu 2020, sledijo Češka (17.750), Poljska (12.556) in Velika Britanija (9.771).
Prikaži več
Prikaži manj