Žirija, ki jo je sestavljalo 60 evropskih novinarjev s področja avtomobilizma, je podelila naziv ''evropski avto leta'' novemu Peugeotu 208. Ta avto s prikupnim videzom izkorišča tudi vse prednosti večenergijske platforme, ki omogoča različne vrste pogona, od bencinskega in dizelskega do električnega motorja. Testni je bil opremljen s trivaljnim bencinskim motorjem z močjo 75 kilovatov, kar pomeni 100 konjskih moči. Pri prenosu moči mu je pomagal 6-stopenjski ročni menjalnik, če doplačamo, pa ga lahko nadomestimo z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Bencinski motor srednje moči deluje kultivirano, dobro opravlja svoje delo v vseh voznih razmerah in ima zmerno porabo goriva. Je sicer daljši od svojega predhodnika, a sta ostala medosna razdalja in prostor v potniški kabini enaka, to pa pomeni, da občutijo predvsem odrasli potniki na zadnji klopi pomanjkanje prostora za noge in da ni veliko prostora, ko je treba kakšno stvar odložiti v njegov povprečen 265-litrski prtljažnik. Toda ne pozabimo, da govorimo o malem mestnem avtomobilu! Prednja sedeža sta pri novem Peugeotu 208 udobna, z odličnim oblazinjenjem, tako da ti je udobno tudi pri kakšni daljši vožnji. Voznikov prostor je pregleden in obdan s kakovostnimi materiali, edino okrasni vstavki iz trde plastike na armaturni plošči in na notranji strani vrat so občutljivi za praske. Voznikovo digitalno okolje, poimenovano i-cockpit 3D, je od opreme Allure naprej serijsko, njegova pomanjkljivost pa je to, da zakriva pogled na instrumentno ploščo vozniku pri določenih nastavitvah položaja sedeža in volanskega obroča prav ta čvrsti obroč z dobrim oprijemom, pa čeprav je volan zelo majhen. Voznik pa si lahko približa, to je približa svojemu vidnemu polju zanj pomembne informacije, kot so navigacijski podatki in hitrost, kar lahko, kot navajajo pri Peugeotu, v kritičnih razmerah skrajša reakcijski čas tudi za pol sekunde. Opremljen je še s kopico sistemov za pomoč pri vožnji iz višjih cenovnih razredov vozil. Novi Peugeot 208 je tehnološko napreden in všečen mestni avtomobil z dinamično obliko. Končna cena testnega vozila ob nakupu s Peugeotevim financiranjem je nekaj več kot 16 tisoč evrov. (16.217 evrov*)
Fotografija: 1 / 45
Številka: 202008A258
Fotograf: mediaspeed.net / Ernad Ihtijarević
Čas posnetka: 20.02.2020 ob 10:28
Velikost: 3500 x 2333
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.