Toyota Aygo X-Wave, mediaspeed test
21
19.04.2015 Maribor
Kdor išče igriv, mladosten in povrh še atraktiven mestni avtomobilček je nedvomno Toyotin Aygo v zelo zoženem izboru. Aygo je moderen avtomobil, ki kupcu dopušča veliko individualizacije, da si izbere in prikroji malčka po svojih željah. V osnovi trgovci ponujajo pet različic opreme X in naša ekipa se je na testu vozila z izvedenko X-Wave. Oprema je bila popolna vključno z zložljivo platneno streho, 7 palčnim zaslonom na dotik, zadnjo kamero, samodejno klimatsko napravo, Bluetooth vmesnikom prostoročnega telefoniranja in še veliko bonbončkov, ki malčka naredijo velikega. Po obliki Toyota Aygo res izstopa in če mu privoščite še kakšno vpadajočo barvo, kot je bila naša živo rdeča je na cesti res opažen. Spredaj v maski žaromete z dnevnimi LED lučmi in meglenkami preko emblema do vzvratnih ogledal povezuje velik črni X, dodatek, ki ga zaznamuje. V zadku je dizajn podoben, le X je viden na drugačen obrnjen način. Luči spredaj in zadaj imajo precej ostre linije, kar mu daje še posebni nagajiv značaj. Notranjost malčka je izdelana prav tako v slogu najstnika. Kakovostni materiali niso izvzeti, le precej svetleča črna plastika pod določenim kotom preveč odbija sončne žarke. Prostora za dva potnika spredaj je povsem dovolj, kar ne moremo trditi za zadnjo klop. Aygo ima tudi zadnja vrata, sicer bolj kratka pa vendarle so. S tem je vstop na zadnjo na pol deljivo klop lažji, vendar za utesnjen prostor bo vseeno potrebno sprednja sedeže precej povleči naprej. Prtljažnik je s 195 litri skromen, kaj pa lahko od 3,5 metra dolgega vozila sploh pričakujemo? Več kot njegova majhnost zmoti globina in dviganje vrečk preko visokega roba. Pri motorizaciji ni izbire. Na voljo je le litrski atmosferski trivaljnik z največjo močjo 51 kilovatov ali 69 konjev. Ta mlinček je dovolj močan za manj kot 900 kilogramski avtomobil. Z nekoliko manjka navora je potrebno nenehno posegati po prestavni ročici, se pa rad zavrti v višje vrtljaje. Najbolje se znajde v mestu kamor je namenjen zaradi njegove agilnosti in majhnosti. Poraba je s testnim povprečjem 5,4 litra na sto kilometrov je zmerna. Testni primerek X-Wave stane z nekaj dodatki 12 tisočakov, ni malo, ampak oprema v vozilu je skoraj popolna. Oblika in namen:Po obliki je Toyota Aygo moderen in mladosten mestni malček. Z nekaj oblikovalskih posebnosti kot je velik X v nosu izstopa iz konkurence. Inženirji so pri snovanju nove generacije Ayga imeli vizijo narediti privlačnejši avto mlajši populaciji. Hkrati pa so dosegli še veliko zanimanje pri starejših kupcih, ki še vedno hrepenijo po mladostnosti in poistovetenju nagajivega mišljenja. Po velikosti je nedvomno mestni avtomobil za skopo odmerjene parkirne prostore. Vožnja in zmogljivost:Edini motorni izbor z 69 konji, tremi valji in litrsko prostornino je pravšnja odločitev tovarne. Njegove vrline so varčnost, po potrebi tudi poskočnost in v okolje izpusti le 95 g CO2 na kilometer. Zaradi majhnosti je okreten v mestu in rad uboga voznikove ukaze zaradi izboljšanega volanskega mehanizma. V testni različici je bil vgrajen 5-stopenjski ročni menjalnik, zato smo pogrešali robotiziranega x-shifta, ki v takšen avtomobilčeku sigurno bolj pristoji.Udobje in prostornost:Do sprednjega dela vozila za voznika in sopotnika ne moremo biti kritični. Tukaj je prostora dovolj tudi za višjerasle. Sedeži so solidni, delovno okolje pa moderno in mladostno izoblikovano. V sredini je 7-palčni zaslon na dotik, pod njim pa prikazovalnik in upravljanje s samodejno klimatsko napravo. Volanski obroč je v testni različici usnjen primerne debeline in ima vgrajene gumbe za opravljanje radia in prostoročnega telefoniranja. Zadnja klop je namenjena dvema potnikoma in je pogojno uporabna. To pomeni, da spredaj ne smeta biti sedeža potisnjena do zadnje skrajne točke. Vrednost in oprema:Toyota Aygo z osnovnim X z že dolgim seznamom opreme stane devet tisočakov. Naš X-Wave je tri tisočake dražji, ima pa platneno streho, 15-palčna lita platišča, zadnjo kamero, samodejno klimatsko napravo, veliko varnostnih sistemov, 7-palčni zaslon na dotik, prostoročno telefoniranje, dodatno zatemnjena stekla, kromirane obrobe in še bi lahko naštevali. Vsekakor je eden bolj vpadljivih malčkov trenutno na trgu. Plusi:- moderen izgled- vozne lastnosti in okretnost- opremljenost- počutje v avtomobilu- pet vratna karoserijaMinusi:- visok nakladalni rob prtljažnika- glasen motor - slabši motorni navorTehnični podatki:Model: Toyota Aygo X-WaveMotor: bencinskiValjev/ventilov: 3/12Prostornina (ccm): 998Moč (kW/KM/min): 51/69/6.000Navor (Nm/min): 95/4.300Pogon: spredajMenjalnik: 5-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 3.455/1.615/1.460Medosna razdalja (mm): 2.340Teža praznega vozila (kg): 840Prtljažni prostor (l): 195-780Posoda za gorivo (l): 35Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 3,6Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,4Emisije: (CO2 g/km): 95Pospešek (0-100 km/h v s): 14,2Najvišja hitrost (km/h): 160Cena osnovnega modela: 9.090 €Cena testnega modela: 12.075 €Uvoznik: Toyota Adria d.o.o.Brnčičeva 51, 1231 Ljubljanatekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj