Novi model BMW iX utira pot novi generaciji vozil, s katerimi bo znamka
na novo opredelila trajnost, zadovoljstvo z vožnjo in pomen vozil najvišjega
razreda. Njegovo razkošje se kaže že v obliki vozila, pa
čeprav bodo tudi za zunanjost modela iX še naprej značilni proporci velikih
športnih terencev znamke BMW. Po dolžini in širini bo primerljiv z BMW-
jem X5, visok bo skoraj toliko kot X6, velikost njegovih koles- do 22 palcev pa bo primerljiva z velikostjo koles modela X7. Minimalistični oblikovalski jezik
usmerja pozornost na detajle in ostre linije, na sprednjem delu vozila pa
izstopajo izrazite, navpično postavljene, za BMW značilne ledvičke. A ker je
pri električnem pogonu potrebna le majhna količina zraka za hlajenje, so
popolnoma zaprte in imajo le še digitalno vlogo, in sicer vlogo
inteligentnega panela. Za prozorno površino teh ledvičk so namreč
vgrajene kamere, radarske funkcije in preostali senzorji za sisteme za
pomoč vozniku. Računalniška moč tega modela pa je tudi precej povečana,
in tako bo v primerjavi s prejšnjimi modeli omogočala obdelavo 20-krat
večje količine podatkov, med drugim približno dvakrat toliko podatkov
senzorjev kot doslej, in bo izkoriščala tudi novo generacijo mobilnega
omrežja, 5G. Nabor vseh teh tehnologij je temelj za pot k samodejni vožnji,
ledvičke pa so le eden od zgledov, kako je integrirane tehnologije mogoče
skriti očem. Tudi druge kamere in senzorji so nameščeni na nevpadljivih
mestih, in medtem ko je pod logotipom na pokrovu motorja skrita dolivna
odrtina za tekočino za pranje vetrobranskega stekla, je v logotip na
prtljažnih vratih vgrajena vzvratna kamera. Avtomobil je tehnološko sicer
zapleten, a pri BMW-ju so se zavezali temu, da so vse njegove funkcije
lahko razumljive in da jih je preprosto uporabljati. Med poudarke zunanje
oblikovanosti spadajo tudi izredno tanki žarometi, stranska okna brez
okvirja in vrata, ki se odpirajo s pritiskom na gumb. Minimalistična
arhitektura potniške kabine, v kateri so uporabljeni tudi naravni in reciklirani
materiali, daje občutek zračnosti in poudarja prostornost.
iX bo zaenkrat na voljo v dveh različicah- pri čemer je pri tisti z večjo kapaciteto baterije obljubljenega preko 600 kilometrov dosega in 425 kilometrov pri tisti z manjšo. Pogon ima na vsa štiri kolesa in elektromotorji pa proizvedejo preko 500 konjskih moči in tako pospeši do hitrosti sto kilometrov na uro iz mirovanja v manj kot petih sekundah. Pozneje se bo ponudbi pridružil še močnejši model z več kot 600 konji.
Kapaciteta baterije pri modelu iX xDrive50 znaša več kot 100 kWh, medtem ko zagotavlja baterijski sklop pri modelu iX xDrive 40 71 kWh- neto.
Večjo baterijo bo mogoče polniti z napravo na enosmerni tok, z močjo do 200 kilovatov – ob polnjenju s takšno močjo naj
bi se napolnila od kapacitete 10 na 80 odstotkov v manj kot 40 minutah,
doseg pa naj bi se v desetih minutah povečal za celih 120 kilometrov. Z
domačo 11-kilovatno stensko polnilno postajo pa naj bi polnjenje
izpraznjene baterije trajalo skoraj 11 ur.
Prihod modela BMW iX na trg je predviden za za november. Cena vstopnega modela pa bo znašala več kot 80 tisoč evrov.
Številka: BMWiXPoklj
Fotograf: BMW
Čas posnetka: 20.05.2021 ob 12:26
Velikost: 5000 x 3333
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.