Proporci tega pet metrov dolgega, dva metra širokega in 1,75 visokega športnega terenca ponujajo potnikom v kabini udobje in razkošje. Ob tem pa opozorimo predvsem na steklene prevleke na izbirniku prestav, vrtljivem upravljalniku info-zabavnega sistema, gumbu za jakost zvoka in preostalih manjših detajlih na osrednji konzoli. Dodelani detajli in premišljeno izbrani stekleni elementi postavljajo tega poslovnega ali pa čisto družinsko naravnanega orjaka v luksuzni razred, v katerem domuje tudi znamka Rolls-Royce, ki prav tako pripada koncernu BMW. Za razliko od 'klasično' gnane izvedbe, z motorjem z notranjim izgorevanjem, ki ponuja kot možnost tudi tretjo vrsto sedežev, pa v priključnohibridni izvedbi to ni mogoče, saj je zaradi baterije zmanjšana prostornina prtljažnega prostora. In medtem ko je potniška kabina tudi tu odmerjena velikodušno, deluje 500-litrski prtljažnik bolj skromno, s poudarkom na deluje, saj lahko skozi dvodelna vrata prtljažnika še vedno spravimo tudi dovolj prtljage za daljši izlet z družino. V ekološko obremenjenih predelih in na krajših poteh, recimo, ko se z modelom X5 peljemo v službo, ne bomo imeli slabe vesti zaradi obremenjevanja okolja, saj lahko tega velikana poganja tudi izključno elektrika. Pri modelu X5 je to druga generacija priključnohibridnega pogona. Ob popolnoma napolnjeni bateriji zagotavljajo Bavarci do 80 kilometrov električne avtonomije, a če upoštevamo maso vozila – skoraj dve toni in pol –, velik zračni upor in porabo elektrike za zagotavljanje inovativnih digitalnih storitev, se električni doseg krepko zmanjša. V teoriji omogoča električni pogon tudi doseganje velikih hitrosti, do 135 kilometrov na uro, v praksi pa to pomeni, da se bo prevožena razdalja zato več kot prepolovila. Sodelovanje med elektromotorjem in trilitrskim bencinskim motorjem poteka intuitivno in nevpadljivo in je, vključno z optimalno izrabo energije, tako bencina kot elektrike, pod nadzorom dovršene elektronike – inteligentni hibridni sistem se glede na načrtovano pot samodejno odloča za izrabo optimalnega vira energije. Ko je elektrika porabljena, se poraba bencina – zaradi velikosti in mase vozila in njegove sistemske moči skoraj štiristo 'konjev' – sicer ne spusti pod mejo deset litrov za sto prevoženih kilometrov, a je to za tak avto povsem sprejemljivo. Serijsko vgrajeno prilagodljivo zračno vzmetenje kljub zajetnim 21-palčnim platiščem prefinjeno kompenzira cestne neravnine in preprečuje, da bi slabše vozne razmere občutili v kabini. Ob velikem voznem udobju pa prinaša vzmetenje tudi možnost nastavitve talne višine vozila, kar je zelo uporabno pri vožnji po stranpoteh in pri prevažanju težjega tovora. | Koncept priključnega hibrida pri modelu X5 pa ima tudi svojo šibko točko – žal je opremljen s polnilnikom, ki omogoča le enofazno polnjenje. In ker je kapaciteta baterije za priključni hibrid razmeroma velika, pomeni, da se bo baterija polnila celo večnost. Naša država nakupa teh hibridov za zdaj ne spodbuja, saj zanje ne namenja nikakršne subvencije. Po novih finančnih zakonih pa so v Sloveniji odslej cenejša vsa luksuzna vozila, in tako ne bo več potrebe po registriranju teh vozil v zdaj davčno ugodnejših državah.
Številka: 38933893.j
Fotograf: M.Š.
Čas posnetka: 26.07.2020 ob 17:43
Velikost: 4308 x 2904
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.