Modela Renegade in Compass kot prva stopata na pot elektrifikacije in s priključno hibridnim pogonom začenjata 'zeleno' revolucijo znamke Jeep. Oba priključna hibrida nosita oznako 4xe, ki pri znamki predstavlja, da bomo po pesku, blatu, kamnih, snegu ali ledu odslej vozili s kombiniranim ter štirikolesnim pogonom. Oblikovno ohranjata enake poteze kot izvedenki s klasičnim pogonom od katerih jih loči modra obroba logotipa in oznaka '4xe'. Prodajna paleta zajema dva nivoja moči pogonskega sklopa ter tri nivoje opreme- Limited, S in Trailhawk. Že vstopni nivo opreme ponuja številne napredne varnostne sisteme, ki so dodatno podkrepljeni z novimi funkcijami za električno vožnjo. Prihod hibridnih sklopov pa je spremenil obstoječo paleto motorjev. 2,0- litrski dizelski motorji Multijet so postali preteklost in so izvzeti iz ponudbe, s čimer je štirikolesni pogon mogoče izbrati le v kombinaciji s hibridnim sklopom. Oba modela kombinirata 1,3- litrski turbobencinski motor in na zadnji osi nameščen elektromotor, katerega napaja baterija z bruto kapaciteto 11,4 kilovatnih ur. 1,3- litrski turbomotor proizvede 130 ali 180 'konj' ter navor na prednji par koles prenaša prek šest stopenjskega samodejnega menjalnika, elektromotor pa doda dodatnih 60 'konj'. Kombinacija tega je kar 520 Nm navora- kar je za 170 Nm več v primerjavi od upokojene najmočnejše dizelske različice. Litij-ionska baterija proizvajalca LG se nahaja v sredinskem tunelu med sedeži. Pred poškodbami je zaščitena z jeklenim ohišjem ter opremljena z ogrevalnim in hladilnim sistemom za delovanje na optimalni temperaturi. Dodatno sta dodani dve električni vodni črpalki, ki poleg mehanske vodne črpalke skrbita za kroženje hladilne tekočine v dveh ločenih hladilnih sistemih- hlajenje bencinskega motorja in hlajenje baterijskega sklopa. Baterijo pa dodatno ohlaja ali segreva tudi klimatska naprava. Polnjenje poteka preko enofaznega priključka z največjo močjo 7,2 kW. V popolnoma električnem načinu oba modela v povprečju prevozita do 50 kilometrov. V kolikor je v bateriji dovolj energije, vozilo pri zmerni vožnji koristi le preko elektromotorja gnan zadnji par koles, po drugi strani pa lahko ob vožnji izven mestnih središč, bencinski motor preko električnega generatorja dodatno polni baterijo. Za delovanje štirikolesnega pogona je potrebno delovanje obeh motorjev. Trajni štirikolesni pogon je omogočen do hitrosti 15 kilometrov na uro, pri čemer zadnji elektromotor nenehno deluje, da zagotavlja oprijem vseh štirih koles pri nizki hitrosti. Ko je raven napolnjenosti baterija nizka, popolno funkcionalnost štirikolesnega pogona zagotavlja funkcija Powerlooping. Ta omogoča, da sprednji električni motor, mehansko povezan z motorjem z notranjim zgorevanjem, neprekinjeno ustvarja tok za napajanje zadnjega elektromotorja, ne glede na stanje napolnjenosti baterije. Vse visokonapetostne elektronske komponente so popolnoma zaprte in vodoodporne. Posledično oba modela zmoreta prečkanje plitvin v višini do 40 centimetrov, ali celo do 50 centimetrov pri modelu Compass Trailhawk. Preudarno nameščen baterijski sklop in manjši rezervoar za gorivo pomenita, da prostornina prtljažnika praktično ostaja enaka kot pri običajni izvedenki motorja- 330 litrov pri modelu Renegade in 420 litrov pri modeli Compass. Hkrati je bila ohranjena dvojna funkcija prtljažnika z možnostjo namestitve nadomestnega kolesa. Oba modela ponujata širok nabor različnih barv karoserije, poleg tega pa je za model Renegade na voljo šest različnih platišč in sedem za Compass. Novi Renegade 4xe opremljen s šibkejšim pogonskim sklopom in paketom opreme Limited je na voljo za 33.990 evrov, medtem je enako opremljen Compass na voljo za 36.490 evrov. Obe ceni že vključujeta redni popust v višini 3.500 EUR ter dodatni popust 1.000 EUR v primeru financiranja preko podjetja Summit Leasing Slovenija.
Številka: SASA0018.j
Fotograf: mediaspeed.net / Saša Despot
Čas posnetka: 04.02.2021 ob 11:23
Velikost: 4464 x 2976
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.