S svojim športnim terencem GLE je Mercedes postavil visoke standarde ergonomije potniške kabine in udobja vožnje. Samo pritisk na gumb in potnika na sprednjih sedežih začutita prijetno toploto, ki prihaja iz osrednjega dela vrat in iz naslona za roko – sistem torej ne greje več samo sedežev, to pa je eden tistih detajlov, ki delajo terenca GLE tako prestižnega. Testirano vozilo pa je bilo za dodatno stopnjo udobja, opremljeno še s prilagodljivim zračnim vzmetenjem. Vozilo tehta namreč čez dve toni, k čemur prispevajo tudi ogromna 21-palčna platišča, a to njegovo zračno vzmetenje ne prenaša mase vozila tako kot klasične jeklene vzmeti. Vozilo se tako na neravninah po nepotrebnem nagiba, in je to predvsem za voznika moteče, saj mu ves čas daje občutek potrebe nenehnega popravljanja volana. Krmiljenje pa je na splošno natančno in vozilo je dobro vodljivo, tudi če zapeljemo v ovinke hitreje, kot je dovoljeno.
Ko se ozremo po potniški kabini skoraj pet metrov dolgega GLE-ja, dobimo občutek brezmejne prostornosti. Druga vrsta sedežev je dovolj prostorna za tri odrasle potnike, in tudi če je med njimi kak res dolgonog, ni bojazni, da bi mu manjkalo prostora za noge. Pri Mercedesu GLE daje občutek varnosti že njegova velikost, poleg tega pa tudi dolg seznam visokotehnoloških sistemov pomoči za vožnjo, ki vsi brezhibno delujejo. Za hiter pregled menija info-zabavnega sistema med vožnjo pa ni priporočljiva uporaba sredinsko nameščene ploščice za njegovo upravljanje. Ploščica se namreč odziva na premike prstov in prepoznava tudi pisavo, to pa zahteva od voznika osredotočenost in s tem odvrača njegovo pozornost od dogajanja v prometu. Lažje in s tem tudi varnejše je to upravljanje z na dotik občutljivim sredinskim zaslonom ali pa glasovno. Sistem, ki reagira na skoraj vsako izrečeno besedo ali frazo, vklopimo kar z besedama ''Hey, Mercedes''. Za pogon skrbi dvolitrski dizelski motor 244 konjskih moč; stalni pogon na vsa štiri kolesa, voljni samodejni 9-stopenjski menjalnik in močan zavorni sistem pa so dodaten razlog, da za GLE-je ni nikakršna ovira niti vleka kakšne večje težje prikolice. Če pa bi radi omejili število potrebnih postankov na bencinskih črpalkah, je mogoče izbrati tudi povečan rezervoar za gorivo, 85-litrskega namesto standardnega 65-litrskega. Da bi bilo naše testno vozilo še bolj opazno, pa mu je uvoznik dodal še opremo AMG Line, in cena je dosegla 90.437 evrov.
Številka: 202005A199
Fotograf: mediaspeed.net / Jan Godec
Čas posnetka: 13.02.2020 ob 13:26
Velikost: 3000 x 2000
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.