Sedem let po uvedbi povsem električno gnanega vozila ZOE, slednji vstopa v svojo tretjo generacijo. Z 18,2 odstotnim tržnim deležem leta 2018 v Evropi je s 40.000 novimi registracijami ZOE predstavljal skoraj vsak peti električni osebni avtomobil na stari celini. Na zunaj novi ZOE ne kaže bistvenih sprememb. Na sprednjem delu vozila so prenovljeni odbijač, pokrov motorja, maska, ki jo krasijo kromasti vstavki in meglenke. Novi sta stranski reži za dovod zraka. Žarometi zdaj v vseh različicah svetijo izključno v LED tehnologiji, prav tako se svetilne diode nahajajo v zadnjih lučeh. Enake tisti prvi generaciji so ostale zunanje mere vozila in s 338 litri prav tako velikost prtljažnega prostora.
Razvoj je očiten po tehnični plati. Ob začetku prodaje leta 2012 je ZOE z baterijo zmogljivosti 22 kWh ponujal okrog 150 kilometrov dosega. Štiri leta kasneje, ob predstavitvi druge generacije modela, je bila zmogljivost baterije 41 kWh in je dejanski doseg vozila podvojila na 300 kilometrov. Pri novi, tretji generaciji, so se inženirji osredotočili na samo arhitekturo in zasnovo baterije. Velikost ohišja baterije je ostala enaka tisti z 41 kWh, s tem je neokrnjena prostornost v notranjosti, za več kot 20-odstotkov pa se je povečal doseg vozila. Z močjo 52 kWh zagotavlja do 395 kilometrov dosega po standardu WLTP. Baterija je priklopljena na enega izmed dveh elektromotorjev v ponudbi, in sicer s 110 ali 135 'konj'. Pri novi različici elektromotorja R135 je pospeševanje od hitrosti 80 do 120 kilometrov na uro za 2,2 hitrejše kot v prejšnji generaciji (R110).
Ker gre za razmeroma 'veliko' baterijo, je temu primeren tudi čas polnjenja, ki lahko traja od ene ure na najhitrejših polnilnicah z enosmernim tokom (AC) moči 50 kW, do celega dneva, če polnimo na čisto osnovno domačo vtičnico z močjo 2,3 kW, na katero priključimo recimo mobilni telefon.
Ima pa ZOE zelo raznolike načine polnjenja – enosmerno, dvosmerno, hitre polnilnice, počasne polnilnice, kar pomeni, da se prilagaja različnim razmeram na cesti.
Doma, s priklopom na Wallbox z močjo 7 kW se ZOE od nič do 100 odstotkov napolni v 9 urah in 25 minutah. Priključen na javno polnilno mesto z močjo 11 kW v dveh urah pridobi do 125 km dosega. Na javnem polnilnem mestu z močjo 22 kW v eni uri pridobi za do 125 km dosega. Priključen na hitro polnilno postajo z enosmernim tokom moči 50 kW v 30 minutah pridobi energije za približno 150 kilometrov poti.
ZOE v notranjosti vsebuje kar nekaj recikliranih materialov. Večina recikliranih materialov je prišla prav iz avtomobilske industrije – ponovna poraba ostankov varnostnih pasov in zračnih blazin pomešanih z ostanki plastenk.
10-palčen zaslon pred voznikom je v serijski opremi že od osnovne različice. Nad osrednjo konzolo se dviga pokončno postavljen zaslon diagonale do 9,3-palca in omogoča dostop do vseh glavnih nastavitev vozila, od raznih pomagal za vožnjo, do prilagajanja barv na 10-palčnem digitalnem prikazovalniku pred voznikom. Sistem Easy Link, ki smo ga videli že v novem Renault Clio, je v ZOE nadgrajen na način, da ponuja informacije, ki so specifične za uporabo električnega vozila, kot recimo delovanje baterije, motorja, realni doseg - do kod lahko vozilo pelje - se izriše v obliki kroga.
Renault je za začetek prodaje pripravil prodajno akcijo, za tiste, ki si želijo električen avto, ne delajo veliko kilometrov in bi radi nekaj dostopnega, je ZOE dosegljiv od 159 evrov na mesec naprej.
Številka: 19986X8194
Fotograf: mediaspeed.net / Saša Despot
Čas posnetka: 18.12.2019 ob 10:23
Velikost: 4464 x 2976
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.