Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 92 kW, mediaspeed test
17.08.2019 Ptuj
Ford nam je na preizkus zaupal še enega njihovega križanca. To je Fiesta Active iz nove linije Fordovih crossoverjev pri katerih so se usmerili narediti neposredno izpeljanko iz že obstoječih modelov. To ni samo uporabljena osnova ali podvozje iz določenega modela in potem nanj narejen nek nov model SUV-eja. Ford Fiesta Active je bolj robustna Fiesta z obdano plastiko okrog celotnega spodnjega dela vozila in ima za skoraj 2 centimetra bolj oddaljen trebuh od tal, ter za centimeter širši zadnji kolotek. Brez štirikolesnega pogona bi lahko trdili, da gre zgolj za trend ali nališpano alternativo običajnemu modelu.
Da pa le ni tako, da Fiesta Active samo izgleda bolj modno so ji prilagodili tudi vzmetenje na tak način, da s pomočjo hidravlike zadržuje udarce in odboje na surovi terenski podlagi in ima možnost nastavitve členov vzmetenja s pomočjo goemetrije. Za vožnjo po neurejenem cestišču oziroma spolzki podlagi ima Fiesta Active še tretji vozni program z nazivom »Slippery«, kar že samo ime pove, da elektronika poskrbi za boljši oprijem oziroma pripomore k več stabilnosti na spolzki podlagi. Vse to je v testni Fiesti Active podkrepljeno z odličnim in dovolj prožnim litrskim trivaljnikom, ki s pomočjo turbine razpolaga z 92 kW ali 125 konjskimi močmi. Motorni navor po številkah ni impresiven ampak, ker se motor začne pospešeno vrteti že pri zelo nizkih vrtljajih vseeno deluje zelo poskočno. Ročni menjalnik s šest stopnjami je natančen in ima dobro razporejeno razmerje. Kljub višji postavitvi avtomobila se Fiesta Active pelje zelo podobno kot običajna različica, kar lahko razumete, zelo dobro. Komunikacija voznik – avtomobil je čista brez branja med vrstivami. Če želite je udobna, tudi precej dinamična, najpomebneje pa, da je lahkotna in prijetna s suvereno lego na cesti. V notranjosti je Fiesta Active povsem običajna. Materiali so kakovosti, plastika še ponekod deluje malenkost ceneno ampak komaj opazno, razporeditev po kokpitu pa je pregledna in logična. Multimedijska naprava z vmesnikom Sync3 na 8-palčnem zaslonu pa je itak bombonček na smetani ne samo tega modela. Pri testni različici so bili vgrajeni še športni sedeži za boljše sedenje in bolj mesnat usnjen volanski obroč z belimi šivi. Glede prostornosti se uvršča v nekakšno razredno povprečje. Spredaj ni težav, v drugi vrsti je za višjerasle že kolenski in stropni problem, v prtljažnik pa je mogoče stlačiti za 311 litrov prtljage. Vse je lepo in prav do cenika. Osnovna Fiesta Active stane še vedno sprejemljivih 12 in pol tisočakov. Ko pa se nam začnemo cediti sline po dodatkih, ki jih resnici na ljubo kar ne zmanjka pa se cena začne pritajeno in strmo dvigati. Testni model Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost z močnejšim trivaljnikom, aktivnim tempomatom, sistemom za prepoznavanje prometnih znakov, ozvočenjem Bang & Olufsen, večjim ekranom in samodejnim senčenjem dolgih luči pa stane celo 23.080 evrov. Trendovski porast križancev na trgu bi Fiesti Active lahko obetal prihodnost, če bi le cena bila dovolj zanimiva.
Plusi:
- vozne lastnosti
- dovolj udobna
- bolj vsestranska od običajne Fieste
- poskočen motor
- simpatično robusten izgled
Minusi:
- cena testnega modela
- ni vzvratne kamere (pri tej ceni)
- višja poraba pridinamični vožnji
Tehnični podatki:
Model: Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 92 kW
Motor: turbobencinski
Valjev/ventilov: 3/12
Prostornina (ccm): 998
Moč (kW/KM/min): 92/125/6.000
Navor (Nm/min): 170/1.400
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.068/1.756/1.495
Medosna razdalja (mm): 2.493
Teža praznega vozila (kg): 1.184
Prtljažni prostor (l): 311-1.093
Posoda za gorivo (l): 42
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,0
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,7
Emisije: (CO2 g/km): 113
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,9
Najvišja hitrost (km/h): 195
Cena osnovnega modela: 12.430 €
Cena testnega modela: 23.080 €
Uvoznik: Summit motors Ljubljana d.o.o.
Flajšmanova 3, 1000 Ljubljana
Prikaži več
Prikaži manj