Mercedes-Benz A limuzina, GLC in GLC kupe, slovenske predstavitve
09.07.2019 Ljubljana
Družina kompaktnih avtomobilov znamke Mercedes-Benz se še naprej povečuje: v začetku leta 2019 se ji bo na tržišču pridružila limuzina razreda A. Štirivratna limuzina ima medosno razdaljo 2729 mm in dimenzije dinamične ter hkrati kompaktne limuzine s kratkimi previsi spredaj in zadaj. Z vidika prostora za glavo v zadnjem delu vozila spada v sam vrh segmenta. Poleg tega ima model limuzine značilne odlike razreda A. Te med drugim vključujejo sodobne, zmogljive motorje, visoko stopnjo varnosti, ki jo zagotavljajo tehnično dovršeni sistemi za pomoč pri vožnji s funkcijami razreda S, ter informacijsko-razvedrilni sistem MBUX – Mercedes-Benz User Experience z intuitivnim upravljanjem in sposobnostjo učenja. Nova limuzina razreda A ima z vrednostjo Cd v višini 0,22 in s sprednjim delom dimenzije 2,19 m² najmanjši aerodinamičen upor med vsemi proizvedenimi vozili na svetu in je tako rekorder med kupeji razreda CLA.
»Po predstavitvi novega razreda A na tržišče, ki smo jo uspešno opravili v maju, nadaljujemo s širitvijo ponudbe v segmentu kompaktnih avtomobilov. Na željo številnih strank zdaj prvič ponujamo razred A tudi v obliki limuzine,« navaja Britta Seeger, članica upravnega odbora družbe Daimler AG, ki je odgovorna za prodajo vozil Mercedes-Benz. »Kdor želi kompaktno, športno limuzino z ločenim prtljažnikom, ima zdaj na voljo privlačno alternativo. S tem modelom nam bo uspelo pridobiti nove stranke, ki se bodo navdušile nad znamko Mercedes-Benz.«
Novo limuzino razreda A bodo najprej proizvajali v mestu Aguascalientes, v Mehiki, spomladi 2019 pa bodo s proizvodnjo začeli tudi v nemškem Rastattu; zasnovali so jo v mestu Sindelfingen v Nemčiji. Novi model bo javnosti prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu (od 4. do 14. oktobra 2018). Mercedes-Benz je že predstavil limuzino L razreda A na letošnjem avtomobilskem sejmu v Pekingu, ki se je odvijal v aprilu. Ta model limuzine je bil zasnovan izključno kot različica z dolgo medosno razdaljo za kitajski trg in se tudi proizvaja izključno na Kitajskem.
Limuzina razreda A je izredno praktična. Zagotavlja ogromno prostora za rame, komolce in glavo ter enostaven vstop v zadnji del vozila. Z vidika prostora za glavo v zadnjem delu vozila spada v sam vrh segmenta (944 mm). Prtljažnik ima prostornino 420 l (pri modelih z dizelskim motorjem: 410 l) in je bil zasnovan za praktično uporabnost. Odprtina prtljažnika je z merami 950 mm po širini in 462 mm po diagonali med ključavnico in spodnjim robom zadnjega stekla zelo velika. To omogoča udobno natovarjanje in raztovarjanje tudi večjih predmetov.
Motorji, ki so uporabljeni v limuzini razreda A, so učinkoviti in zmogljivi ter popolnoma v skladu z omejitvami standarda Euro 6d TEMP. Ob predstavitvi na tržišče bo na voljo šest motorjev, dva od njih v kombinaciji s štirikolesnim pogonom 4MATIC.
Nosilka svetovnega rekorda: nepremagljiva aerodinamika
Nova limuzina razreda A izkorišča prednosti dolgega zadka in prekaša celo zgledni razred A z dvižnimi vrati zadaj (vrednost cw 0,25). Z zgornjo mejo Cd = 0,22 novi model limuzine celo dosega prvotni svetovni rekord kupeja razreda CLA. Zaradi sprednjega dela, ki je z 2,19 m² manjši kot pri razredu CLA, ima nova limuzina razreda A najmanjši aerodinamičen upor med vsemi proizvedenimi vozili na svetu.
Oprema in naprave: na voljo je paket KEYLESS-GO s prostoročnim dostopom (HANDS-FREE ACCESS)
Že sam vstopni model ima zelo veliko opreme. Serijska oprema vključuje informacijsko-razvedrilni sistem MBUX – Mercedes-Benz User Experience z zaslonom na dotik in najnovejšo generacijo sistemov za pomoč pri vožnji, kot sta aktivni zavorni asistent in aktivni asistent za ohranjanje smeri. Poleg tega je mogoče limuzino razreda A prilagoditi po meri z različicami oblike in opreme Style, Progressive and AMG Line, z nočnim paketom ter drugo dodatno opremo.
Ena od razpoložljivih možnosti bo na primer komfortni paket KEYLESS-GO s prostoročnim dostopom (HANDS-FREE ACCESS). Komfortna funkcija HANDS-FREE ACCESS omogoča prostoročno in popolnoma samodejno odpiranje pokrova prtljažnika, zadostuje gib noge v spodnjem predelu zadnjega odbijača.
Zunanjost: vrhunska športnost in sodobnost
Limuzina razreda A je s svojimi čistimi oblikami, ki poudarjajo površine, hkrati vroča in hladna, zato se brezhibno sklada z izrazno sporočilnostjo čutne čistosti. Zaznamujejo jo jasne, stroge oblike, ki poudarjajo površine z zmanjšanimi linijami in natančnimi prehodi. Nova limuzina razreda A ima dimenzije dinamične in kompaktne limuzine s kratkimi previsi spredaj in zadaj.
Notranjost: revolucija od znotraj
Notranjost novega razreda A je popolnoma preoblikovana v sodobnem, avantgardnem videzu. Pri Mercedes-Benz so se odločili za nov pristop, s katerim so revolucionarno spremenili notranjost kompaktnega razreda z novim občutkom prostornosti. Unikatno strukturo notranjosti definira predvsem avantgardna oblika armaturne plošče: oblikovalci so v celoti opustili obok nad kokpitom. Na ta način se glavni del armaturne plošče v obliki krila neprekinjeno razteza od enih sprednjih vrat do drugih. Širok prikazovalnik (dodatna oprema) je popolnoma prostostoječ. Pri tem mu pomagajo prezračevalne šobe v videzu športne turbine.
MBUX – Mercedes-Benz User Experience: neprimerljiva izkušnja
Razred A je prvi model Mercedes-Benz s popolnoma novim multimedijskim sistemom MBUX – Mercedes-Benz User Experience), ki hkrati začenja tudi novo obdobje za storitve povezljivosti Mercedes me. Edinstvena značilnost tega sistema je sposobnost učenja z umetno inteligenco. Sistem MBUX je mogoče nastaviti po meri in se prilagodi uporabniku. Tako ustvari čustveno povezavo med vozilom, voznikom in potniki.
Inteligentna vožnja: funkcije iz razreda S
Novi razred A je opremljen z najnovejšimi sistemi za pomoč pri vožnji s podporo vozniku, zato zagotavlja najvišjo stopnjo aktivne varnosti v tem segmentu s funkcijami, prevzetimi iz razreda S. Razred A je zdaj prvič sposoben polavtonomne vožnje v določenih razmerah. Da je to mogoče, mora skrbno spremljati dogajanje v prometu: izboljšani sistemi kamer in radarjev omogočajo, da predvidi razmere do 500 metrov pred sabo. Razred A za funkcije pomoči uporablja tudi zemljevid in podatke navigacijskega sistema.
Žarometi MULTIBEAM LED: optimalna vidljivost v vseh pogojih
Opcijski žarometi MULTIBEAM LED so še en primer prenosa tehnologije iz luksuznega razreda v kompaktnega. Omogočajo izredno hitro in natančno elektronsko nadzorovano prilagajanje trenutnim prometnim razmeram. Vsak žaromet sestavlja 18 diod LED, ki se individualno aktivirajo. Barva svetlobe diod LED je podobna dnevni svetlobi, zato je prijazna očem in pozitivno vpliva na koncentracijo. Cestišče pred vozilom je natančno in dobro osvetljeno. Dodatna možnost so visokozmogljivi žarometi LED. Novi razred A je serijsko opremljen z vgrajenimi dnevnimi lučmi LED.
Vzmetenje: agilno in udobno
Za razred A je glede na izvedbo motorja in želene vozne lastnosti na voljo več vzmetenj. Kolesa so na voljo v velikostih od 16 do 19 palcev.
Novi razred A ima sprednjo premo tipa McPherson. Zmogljivejše izvedbe in modeli s prilagodljivim blaženjem 4MATIC ali večjimi kolesi so opremljeni s kompleksno zadnjo premo s štirimi vodili. Ostali modeli imajo torzijsko zadnjo premo z optimizirano težo.
Nova limuzina Mercedes-AMG A 35 4MATIC: AMG pospešuje prodor z razširitvijo družine kompaktnih vozil
Po modelu Hot Hatch je tu naslednja raven vozne zmogljivosti: limuzina A 35 4MATIC je drugi model Mercedes-AMG, ki temelji na novi platformi za kompaktna vozila, in prva izbira za stranke, ki si želijo športnosti, tipične za to znamko, v kombinaciji z udobno količino prostora za potnike in prtljago. Izjemno vozno dinamiko agilnega modela s stopničastim zadkom zagotavljajo 2,0-litrski štirivaljni turbo motor z močjo 225 kW (306 KM), menjalnik z dvojno sklopko AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, vzmetenje AMG in variabilni vsekolesni pogon AMG Performance 4MATIC. Nova limuzina A 35 4MATIC kot privlačen vstopni model razširja obstoječo paleto modelov AMG. Namenjen je mladim ciljnim skupinam, ki si želijo visoko stopnjo zmogljivosti in udobno količino prostora za potnike in prtljago. Pospešek od 0 do 100 km/h v 4,8 sekunde in največja hitrost 250 km/h (elektronsko omejena) izpolnjujeta pričakovanja teh strank po veliki vozni dinamiki tudi v segmentu kompaktnih vozil.
Novi Mercedes-Benz GLC: športno terensko vozilo in kupe: dva učinkovita modela: vsestranska, prostorna in športna
GLC je na trgu štiri leta in je najbolj prodajani model športnega terenskega vozila znamke Mercedes-Benz. Prednosti tega srednje velikega modela so prostornost, praktičnost in udobje ter izjemne vozne lastnosti tako pri cestni kot terenski vožnji. Novi model odlikujejo elegantnejši videz, nov koncept upravljanja, informacijsko-razvedrilni sistem MBUX, inovativni sistemi za pomoč pri vožnji ter nova ponudba motorjev. Številnih izboljšav je bil deležen tudi GLC kupe, v katerem sta združeni športnost kupeja in praktičnost športnega terenskega vozila. Oba modela bosta na voljo pri evropskih prodajalcih poleti 2019.
Zunanjost zaznamujejo športne poteze. Prepoznavni terenski videz poudarjajo čvrste površinske linije in vpadljive podrobnosti, na primer pokroman okrasni element, ki zdaj v okviru serijske opreme krasi vozilo po celotni dolžini, preoblikovane luči za vožnjo in maska hladilnika z izrazitimi konturami.
GLC kupe odlikujejo dinamičen videz in elegantne linije. Model je dokaz za to, kako lepo je mogoče uskladiti oblikovne značilnosti kupeja in športnega terenskega vozila, kar je razvidno iz padajoče strešne linije, kabine, ki se popolnoma zliva s silhueto, značilne linije v kombinaciji z razpoznavnim pokromanim trakom na boku ter izklesanega ramenskega dela.
Oba modela sta serijsko opremljena z visokozmogljivi žarometi LED. Konture žarometov so močno spremenjene, tako da so ti zdaj manjši in bolj ploski. Oblika bakle, ki zaznamuje dnevne luči, tako pride še bolj do izraza in svetlobni snop, značilen za znamko Mercedes-Benz, je še bolj razpoznaven. Žarometi MULTIBEAM LED so na voljo kot dodatna oprema. Preoblikovane zadnje luči, ki so v celoti sestavljene iz diod LED, so del serijske opreme.
Notranjost se ponaša s kombinacijo visokokakovostnih zaključnih površin in vrhunskih materialov, kot je les z odprtimi porami, ter uporabniku prijaznih upravljalnih elementov. Obe izvedbi GLC sta serijsko opremljeni s sodobnim, informacijsko-razvedrilnim sistemom MBUX – Mercedes-Benz User Experience, ki je sposoben učenja. Pohvali se lahko z intuitivnim upravljanjem, ki ga omogočajo raznovrstne funkcije, med drugim upravljanje z dotikom, upravljanje z gestami (z asistentom za notranjost MBUX) in optimizirano glasovno upravljanje (»Hi Mercedes«), ki so del serijske opreme. Funkcija razširjene resničnosti MBUX za navigacijo dopolnjuje videoposnetek okolice s koristnimi navigacijskimi informacijami.
Opcijsko krmiljenje udobja ENERGIZING povezuje različne sisteme za udobje v vozilu in zagotavlja brezskrben prihod na cilj po dolgi vožnji. Sistem ENERGIZING COACH, ki temelji na inteligentnem algoritmu, priporoči najprimernejši program iz paketov ENERGIZING glede na posameznika in situacijo.
Sistemi za pomoč pri vožnji so bistveno razširjeni. Aktivni asistent za ohranjanje razdalje DISTRONIC in aktivni krmilni asistent zagotavljata še udobnejšo podporo pri ohranjanju varnostne razdalje in krmiljenju. Hitrost se pred zavoji in križišči samodejno prilagodi. Aktivni krmilni asistent pomaga pri ustvarjanju varnostnega pasu in menjavi voznega pasu. Nevarnost potencialnih trkov se lahko zmanjša z izklopno funkcijo aktivnega zavornega asistenta, s samodejnim zaviranjem v primeru, če voznik spregleda nasproti vozeče vozilo. Med novostmi je tudi asistent za manevriranje, ki pomaga pri manevriranju pri vzvratni vožnji.
Poleg serijskega vzmetenja AGILITY CONTROL je na voljo jekleno vzmetenje DYNAMIC BODY CONTROL s prilagodljivim blaženjem. Blaženje se individualno uravnava na vsakem kolesu posebej glede na vozne razmere, hitrost in stanje cestišča.
S stikalom DYNAMIC SELECT je mogoče izbrati različne lastnosti vzmetenja: načina »Sport« in »Sport+« za čvrstejše blaženje, način »Comfort« za maksimalno udobje med vožnjo in način »Eco« za čim bolj ekonomično vožnjo. Odvisno od vzmetenja in v kombinaciji z opcijskim paketom Offroad Engineering sta na voljo tudi dva načina za terensko vožnjo: način »Offroad« je izredno primeren za nestabilne površine, kot so pesek, gramoz in sneg. Način »Offroad+« je na voljo za trde ali kamnite površine ali strme klance. V tem načinu sistem za nadzor zdrsa s specifičnim, selektivnim posredovanjem zavornega sistema za posamezno kolo simulira učinek aktivne zapore diferencialov. Načini vožnje spremenijo tudi karakteristike motorja, menjalnika in krmila.
Za še večje udobje in prilagodljivost je na voljo zračno vzmetenje AIR BODY CONTROL. V kombinaciji s serijskim sistemom DYNAMIC SELECT omogoča tudi znižanje ali dvig nivoja vozila za 15 mm, z opcijskim paketom Offroad Engineering pa kar za do 100 mm.
GLC in GLC kupe poganjajo 4-valjni bencinski in dizelski motorji nove generacije. V modelih GLC 200 4MATIC in GLC 300 4MATIC je prejšnji motor M 274 nadomestil 4-valjni M 264, prejšnjega OM 651 pa 4-valjni dizelski motor OM 654.
Nova generacija motorjev ima pomembno vlogo pri zmanjševanju emisij CO2 in predstavlja sistematičen napredek, kar zadeva zmanjšanje porabe goriva. Nove tehnološke lastnosti bencinskih motorjev so predvsem variabilno krmiljenje ventilov CAMTRONIC, ki zagotavlja hitrejše segrevanje izpušne naprave, turbopolnilnik twinscroll in 48-voltni sistem z jermensko gnanim zaganjalnikom-alternatorjem (EQ Boost). Rezultat so večja agilnost, udobnejša vožnja in znatno manjša poraba goriva, saj sistem omogoča pomembne hibridne funkcije, kot so rekuperacija, povečanje moči in drsenje.
Strožje zahteve in nižje mejne vrednosti – 4-valjni dizelski motor OM 654 je bil zasnovan z namenom dodatnega zmanjšanja porabe goriva in emisij ter znižanja obratovalnih stroškov in povečanja zmogljivosti motorja.
Za čim bolj učinkovito zmanjšanje emisij so najpomembnejše komponente za čiščenje izpušnih plinov nameščene neposredno na motorju. Deloma zaradi dodatnega katalizatorja za selektivno katalitično redukcijo (SCR) s katalizatorjem za preprečevanje uhajanja amoniaka v izpušnem vodu (ASC) in celo v zahtevnih voznih situacijah ta motor že izpolnjuje standard Euro 6d (RDE/Real Driving Emissions Stage 2). To bo za nove modele obvezno od 1. januarja 2020, za vsa vozila pa eno leto pozneje.
Glavni steber v zgodbi o uspehu športnega terenskega vozila
Z modelom GLK je znamka Mercedes-Benz obogatila segment srednje velikih športnih terencev z najbolj prodajanim vozilom v letu 2008. Družina modelov se je leta 2015 ob predstavitvi popolnoma nove generacije preimenovala v GLC, kar še bolj poudarja umestitev modela kot športnega terenskega vozila v družino modelov razreda C. GLC kupe je bil lansiran na tržišče leta 2016. Do danes je bilo prodanih 1,5 milijona teh srednje velikih športnih terencev.
Mercedes-Benz v segmentu športnih terenskih vozil trenutno uspešno zastopa sedem modelov (GLA, GLC, GLC kupe, GLE, GLE kupe, GLS, razred G). Športna terenska vozila so glavni strukturni steber v ponudbi izdelkov Mercedes-Benz in bistveno prispevajo k rasti znamke. Do danes se je za športno terensko vozilo znamke Mercedes-Benz odločilo več kot šest milijonov strank.
Novi modeli GLC bodo pri trgovcih na voljo sredi leta 2019 (Evropa, ZDA) oziroma jeseni 2019 (Kitajska). Športna terenska vozila GLC proizvajajo v Bremnu (Nemčija), mestu Uusikaupunki (Finska) in Pekingu (Kitajska). GLC kupe proizvajajo v Bremnu.
Novi modeli Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+: elegantno vsestransko vozilo z dirkalnimi geni
Izpopolnjena vozna dinamika, optimalna povezljivost, upravljanje z gestami: Mercedes-AMG prenavlja uspešne modele GLC 63 4MATIC+. Športno terensko vozilo in kupe bosta dobila novo, še prepoznavnejšo obliko luči ter informacijsko-razvedrilni sistem MBUX s funkcijami in prikazi, značilnimi za AMG. Novo uravnavanje vozne dinamike AMG DYNAMICS in diferencial s samodejnim blokiranjem, ki se zdaj serijsko pri vseh modelih nadzira elektronsko, omogočata še bolj vsestransko doživetje vožnje. Športno terensko vozilo in kupe sta poleg tega edini tekmovalni vozili, ki ju poganja osemvaljni biturbo motor. Kar največji užitek v vožnji zagotavljajo tudi zračno vzmetenje s prilagodljivim nastavljivim blaženjem, vsekolesni pogon s prosto prilagodljivo razporeditvijo navorov in visokozmogljivi zavorni sistem. Srednje veliko zmogljivo športno terensko vozilo ponuja tudi veliko prostora za potnike in prtljago, prilagodljivo notranjost, širok nabor varnostnih funkcij in visoko raven udobja na dolgih potovanjih. Športno terensko vozilo in kupe sta na voljo v izvedbah osnovni model in model S: biturbo motor AMG 4.0 V8 proizvede 350 kW (476 KM) ali 375 kW (510 KM) moči z maksimalnim navorom 650 ali 700 Nm. GLC 63 4MATIC+ pospeši od 0 do 100 km/h v 4,0 sekunde, modeli S pa v 3,8 sekunde. Največja hitrost osnovnega modela je 250 km/h (elektronsko omejena, s paketom za voznika AMG 270 km/h), 280 km/h za modele S. Zavidljiva vozna dinamika med drugim temelji na zračnem vzmetenju AMG RIDE CONTROL+ s prilagodljivim nastavljivim blaženjem, elektronsko nadzorovani zapori diferenciala, ki je zdaj del serijske opreme pri vseh izvedbah, in dinamičnih ležajih motorja, ki so del serijske opreme pri modelih S.
Prikaži več
Prikaži manj