Vozili smo prenovljen Mercedes-Benz razreda C v karavanski karoserijski različici. C razred je pri Mercedesu vstop v limuzinski svet njihovih vozil. In čeprav smo preizkusili T-model karavana, se pravi z nahrbtnikom, smo to šteli le kot dodano vrednost pri sami uporabnosti. Mariborskemu oblikovalcu Robertu Lešniku je spet uspel izris lepega karavana z veliko dinamičnega karakterja. Plod takega dizajniranja bi lahko pri Mercedesu spremenil prodajne številke v prid uporabnejšim karavanom. Testna različica karavanskega C razreda je po prenovi še bolj dinamična v sprednjem delu ob novi podobi odbijačev z nekaj krom dodatkov in novimi Multibeam LED žarometi. Silhueta karavana ni klasično škatlasta saj se strešna linija rahlo spušča, kar prav tako pripomore k dinamičnim linijam ampak zaradi tega je utrpela prostornina prtljažnika. Že v osnovi je za prtljago odmerjenih za ta razred relativno skromnih 490 litrov, ki se lahko poveča do maksimalno 1.510 litrov. V notranjosti je poskrbljeno za udobno vožnjo glede sedežne komoditete kot tudi glede urejenosti in kakovostne izdelave kokpita. Novi C je sedaj bolj digitaliziran. Najbolj do izraza pride osrednji 10,25 palčni zaslon, ki je s svojo širino manj izrazito štrleč kot smo jih bili vajeni pri predhodnikih. Vožnja z novim C-jem je ob udobju še posebej lahkotna zaradi sistema Intelligent Drive, ki je vozniku v pomoč pri zaviranju v primeru nevarnosti trka, ohranja varnostno razdaljo na avtocesti in skrbi za kratke premike pri zastojih. Na cesti je suveren z odlično lego in požiranjem neravnin. Voznik pa si lahko tudi prilagodi ambientalno vzdušje v kabini z različnimi osvetlitvenimi barvami, z različnimi zvoki in tudi z različnimi dišavami. Novi razred C je opremljen še veliko varnostnih sistemov, ki skrbijo, da so potniki čim manj izpostavljeni morebitnim nezgodam.Za pogon testnega modela je skrbel odličen pogonski sklop z zmogljivim turbodizelskim agregatom največje moči 143 kilovatov oz. 194 konji, 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom s skoraj neopaznim pretikanjem in štirikolesnim pogonom 4Matic. Pohvalen je tudi motorni navor 400 Nm v nizkem območju vrtljajev in sama varčnost pri porabi dizelskega goriva. Testno povprečje je znašalo okoli šestih litrov ali celo manj. Ob pogledu na cenik najprej razveseli korektna cena vstopnega modela okrog 30 tisočakov ampak pri izbiri zmogljivejših različic in dodajanju plačljive opreme začne cena strmo naraščati, česar se pač pri premijskih razredih ni moč izogniti. Plusi:- dizajn- pogonski sklop- voznost- udobje- počutje v kabini Minusi:- skromen volumen prtljažnika za karavana- veliko plačljive dodatne opreme Tehnični podatki:Model: Mercedes-Benz C 220d 4Matic T AvantgardeMotor: turbodizelskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 1.950Moč (kW/KM/min): 143/194/3.800Navor (Nm/min): 400/1.750-2.000Pogon: štirikolesniMenjalnik: 9-stopenjski samodejniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.700/1.810/1.460Medosna razdalja (mm): 2.840Teža praznega vozila (kg): 1.720Prtljažni prostor (l): 490-1.510Posoda za gorivo (l): 41Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,0Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,9Emisije: (CO2 g/km): 132Pospešek (0-100 km/h v s): 7,4Najvišja hitrost (km/h): 228Cena vstopnega modela: 30.990 €Cena testnega modela brez dodatne opreme: 45.100 €Uvoznik: Autocommerce d.o.o.Baragova ulica 5, Ljubljana