Mineva že leto dni od kar je Honda lansirala nov prenovljen Civic in še vedno s svojo podobo dinamične oblikovalske filozofije privablja poglede na cesti in snubi športno naravnane kupce. V uredništvo smo pripeljali dizelsko različico Civica v katerega so zapakirali športen izgled, elegantno opremo in ekonomičen motor. Kompromis je dobra kombinacija za zadovoljitev višjega odstotka uporabnikov.
Hiter prelet čez zgodovino Honde Civic razgali pravo zakladnico evolucije tega modela. Prva generacija je zapeljala na ceste že pred 47. leti, se pravi, da se približuje okrogli obletnici ter je bila upodobljena v desetih generacijah. Vsaka v svojem času je vedno bila bolj ali manj zanimiva, vsekakor pa prepoznavna. Danes ima Civic bolj kot kdaj koli prej z ostrimi vložki in vpadljivimi detajli najbolj dinamičen izgled. Vso ostrino zunanje podobe spretno prenaša v svoj karakter in tudi v notranjost. Kdor je vajen japonske filozofije notranjega dizajnerstva se bo v Civicu dobro počutil. Delovno okolje je razgibano, praktično je vse na svojem mestu ampak naše mnenje v uredništvu je pač tako, da bi se lahko naredila še kakšna lepotna izboljšava predvsem na področju grafike merilnikov. Ni pa tako slabo, da bi to puščalo kakšen madež nad celostno podobo Civica. Prostora je v notranjosti dovolj čeprav zadaj deluje utesnjeno zaradi manjših steklenih površin in položnega zadnjega okna. Sedeža spredaj sta udobna in se dovolj oprijemata k telesu, da ni poplesavanja med vozno dinamiko.
Vožnja s testnim Civicom je bila skozi celoten preizkus prijetna. Turbodizelski motor odlično opravlja svojo dolžnost kar pomeni, da s 88 kW ali 120 konjskimi močmi, 300 Nm navora odločno pospešuje, dosega visoke hitrosti in je nenazadnje zelo varčen. Pri dinamični vožnji se povprečje ne bo dvignilo čez šest litrov, če pa bo vožnja umirjena in anti stresno potovalna pa lahko povprečje spustite pod pet litrov. Ročni menjalnik dobro sovpada s tem agregatom in pohvalimo lahko mehke, kratke in natančne hode od prestave do prestave. Celostno lahko pohvalimo voznost dizelske različice saj se ob varčevanju Civic lahko pelje tudi športno skozi zavoje zaradi zanesljive lege na cesti, ki mu omogoča dobra uravnoteženost podvozja z vzmetenjem. Takšnega Civica z opremo Elegance, ki vsebuje zelo visok nabor serijske opreme so ovrednotili na dobrih 25 tisočakov in če odštejemo 2 tisočaka akcijskega popusta pa je cena korektna, ker je pod črto Civic dober avtomobil.
Plusi: - voznost- motor in menjalnik- gospodarnost- oblika Minusi:- odzivnost osrednjega zaslona - posebnost notranjega dizajna Tehnični podatki:Model: Honda Civic 1.6 i-DTEC EleganceMotor: turbodizelskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 1.597Moč (kW/KM/min): 88/120/4.000Navor (Nm/min): 300/2.000Pogon: spredajMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.518/1.799/1.434Medosna razdalja (mm): 2.697Teža praznega vozila (kg): 1.340Prtljažni prostor (l): 478-1.267Posoda za gorivo (l): 46Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 3,5Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,2Emisije: (CO2 g/km): 93Pospešek (0-100 km/h v s): 10,1Najvišja hitrost (km/h): 201Cena vstopnega modela: 18.990 €Cena testnega modela: 25.290 €Uvoznik: AC-Mobil d.o.o.Baragova 9, 1000 Ljubljana