Audi A6 50 TDI Quattro Sport, mediaspeed test
04.01.2019 Maribor
Porsche Slovenija nam je omogočil temeljit preizkus prenovljene Audijeve šestice. Klasična llimuzina poslovnega premijskega razreda je navdušila uredništvo avtomobilizma Mediaspeed. Na testu smo se s šestico zelo dobro spoznali, prepričala pa nas je s premijsko kakovostjo, z zmogljivim pogonskim sklopom (motor, menjalnik in štirikolesni pogon), kabinsko prostornostjo in udobnim premagovanjem kilometrov.
Novi Audi A6 se je tako dimenzionalno in vizualno zelo približal njihovi večji admiralski ladji A8. Če nista parkirana tik drug ob drugem težko na hitro ocenimo ali gre za šestico ali osmico. To je našemu testnemu A6 samo v prid in bi to našo primerjavo končali z racionalizacijo, da za kar zajeten kupček evrov dobite zelo podoben avto. Seveda to ne pomeni, da je Audi A6 poceni avtomobil, niti ne moremo govoriti o zmerni ceni, vsaj navadni smrtniki ne. Za najcenejšega iz njihovega cenika bo potrebno odšteti natanko 55 tisočakov. Za osnovnega, takega kot smo ga vozili mi se je letvica dvignila že na 70 tisoč evrov in z vso dodatno opremo po zamisli uvoznika je testni model pristal mičkeno manj pod tri mestno številko v evrih. No za ta denar smo preizkusili poslovno limuzino modernega videza, ostrih linij in vpadljive prepoznavnosti polne izžarevanja samozavesti. Tudi v notranjosti je Audi A6 sedaj sodobnejši. Skoraj polna digitalizacija je spremenila celoten kokpit, ki se je oblikoval v več nivojske ravne ploskve – ekrane. Kakovostna izdelava in kakovostni materiali takoj izdajo, da s ceno tukaj ne bo šala. Dobro, če se ve kaj se plača potem to ne bo težava. Seveda Audi ta parameter opraviči z vsem naštetim do sedaj in še s prostornostjo ter udobnostjo med vožnjo. Vožnja je ne utrujajoča, sedeži nudijo odličen telesni oprijem, vzmetenje pa poskrbi, da se neravnine čim manj občutijo pod potnikovimi telesi. Klasični limuzinski prtljažnik je velik, meri 530 litrov in je globok do stene zadnjih sedežev.
Pod motornim pokrovom pa je testni A6 skrival pravi turbodizelski biser, ki prav tako opravičuje njegovo vrednost pa čeprav je cena edina slaba točka tega testnega avtomobila. Pogonski sklop preizkušanca so sestavljali šest valjni tri litrski turbodizel z 210 kilovati ali 286 konjskimi močmi. Ta stroj premore 620 Nm navora, pod šest sekund pospeševanja do stotice in je hitrostno omejen pri 250 km/h. Fascinantni podatki vključujejo še tovarniško obljubo povprečne porabe pod šestimi litri. Seveda se je na testu izkazalo, da lahko prištejemo liter ali dva, ampak tudi to ni pretirano za dve toni in pet metrsko limuzino. Dirigent motorja je 8-stopenjski tiptronic menjalnik, ki skrbi za tekoče in nezaznavno pretikanje. S štirikolesnim pogonom Quattro pa se Audi spremeni v odličnega požiralca zavite ceste s suvereno lego in natančnostjo. Pod črto lahko zaključimo, da je Audi A6 racionalnejša alternativa Audiju A8, po ostalih lastnostih pa sta si precej blizu.
Plusi:
- motorne zmogljivosti- pogonski sklop- voznost- prostornost- udobje- celostna podoba- kakovost
Minus:
- cena
Tehnični podatki:
Model: Audi A6 50 TDI Quattro Sport
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 6/24
Prostornina (ccm): 2.967Moč (kW/KM/min): 210/286/3.500-4.000Navor (Nm/min): 620/2.250-3.000Pogon: štirikolesniMenjalnik: 8-stopenjski tiptronicDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.939/1.886/1.457Medosna razdalja (mm): 2.924Teža praznega vozila (kg): 1.965Prtljažni prostor (l): 530Posoda za gorivo (l): 73Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,8Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,6Emisije: (CO2 g/km): 155Pospešek (0-100 km/h v s): 5,7Najvišja hitrost (km/h): 250Cena osnovnega modela: 70.470 €Cena testnega modela: 99.900 €Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
Prikaži več
Prikaži manj