Suzuki Vitara, slovenska predstavitev
24.10.2018 Ljubljana
Nova Suzuki Vitara je kos tudi najbolj zahtevnim podlagam in vremenskim razmeram. Poganjata jo zmogljiva in učinkovita BOOSTERJET motorja, opramljena pa je z edinstvenim štirikolesnim pogonom ALLGRIP. Prepoznavna je s svojim drznim videzom in opremljena z najnovejšimi tehnologijami zato nudi vozniku in potnikom hkrati asistenco, varnost in zabavo.
Novi 1.0 BOOSTERJET motor 1.0. BOOSTERJET prisilno polnjen litrski motor z neposrednim vbrizgom goriva ustvari navor, primerljiv z 1.8-litrskim atmosferskim motorjem ter ob tem zagotavlja odlično ekonomiko porabe goriva. Sistem neposrednega vbrizga goriva prispeva k manjši porabi goriva in nižji temperaturi v motorju. Še več, turbinski polnilnik, ki prisilno polni motor s stisnjenim zrakom, ustvari večji navor motorja celo v področju nižjih vrtljajev motorja, kar mu omogoča zelo učinkovito delovanje v različnih voznih razmerah, od mestne in športne vožnje do vožnje po bolj zahtevnih, neurejenih poteh.
Novi 1.4 BOOSTERJET motor
Novi, kompaktni 1.4 BOOSTERJET prisilno polnjen motor z neposrednim vbrizgom goriva prinaša še več navora in bolj odzivno vožnjo z Vitaro. Turbinski polnilnik z vmesnimizmenjevalnikom toplote (intercooler) sili zrak pod tlakom v valje in omogoča motorju doseganje največjega navora že v območju nizkih vrtljajev, celo pri 2.500 vrtljajih na minuto. Še več, obtočni ventil nadzira turbinsko povečanje tlaka z odpiranjem ali zapiranjem loput in tako omogoča izjemno odzivnost motorja in zmanjšanje porabe goriva. Sistem neposrednega vbrizga zagotavlja večjo učinkovitost porabe goriva z optimizacijo nadzora količine, časa in pritiska vbrizganega goriva. Poleg tega sta kratka odprtina sesalnega kolektorja in izpušni kolektor integrirana z glavo valja in omogočata lahko, kompaktno zasnovo motorja in hitrejše pospeške.
5-stopenjski ročni menjalnik (1.0 BOOSTERJET motor)
Prestavna razmerja so zasnovana tako, da omogočajo hkrati učinkovito porabo goriva in optimalne vozne zmogljivosti. Poleg tega so bile izvedene različne izboljšave za bolj dovršeno prestavljanje in udoben občutek tekočega prestavljanja. Večja togost ohišja menjalnika prinaša manj vibracij in bolj tiho delovanje.
6-stopenjski ročni menjalnik (1.4 BOOSTERJET motor)
Optimizirana prestavna razmerja dodatno povečujejo učinkovito porabo goriva in zagotavljajo dinamične vozne zmogljivosti, pri čemer je samo prestavljanje izredno mehko. Večja togost ohišja menjalnika prinaša manj vibracij in bolj tiho delovanje.
6-stopenjski samodeljni menjalnik (1.0 in 1.4 BOOSTERJET motor) Podaljšana prestavna razmerja tega menjalnika omogočajo odlično pospeševanje (celo iz položaja stoječega vozila) in bolj učinkovito porabo goriva pri višjih potovalnih hitrostih. Vgrajeni hladilnik menjalnika bistveno izboljša zmožnosti hlajenja olja samodejnega menjalnika in s tem prispeva k bolj učinkoviti porabi goriva.
Sistem ALLGRIP
„Vozilo, ki je suvereno na neurejenih poteh in zmožno priti tja, kamor avtomobili v preteklosti niso mogli.” To je filozofja, na kateri temelji zasnova našega prvega modela s štirikolesnim pogonom, izdelanega leta 1970. To je bil začetek sistema ALLGRIP, ki je proslavil dovršeno Suzukijevo tehnologijo štirikolesnega pogona. Naša tehnologija štirikolesnega pogona je danes nadgrajena in nudi vozniku še več užitka, razburljivih doživetij in varnosti. ALLGRIP v vaši Vitari širi obzorja vaših dejavnosti v prostem času in poudarja vaš raznolik življenjski slog.
Voznik lahko izbere štiri načine vožnje.
S pritiskom na vrtljivi gumb, ki se nahaja na sredinskem grebenu, lahko voznik izberete štiri načine štirikolesnega pogona (auto, sport, snow, lock). Trenutno izbrani ALLGRIP način je prikazan na večinformacijskem barvnem zaslonu na sredini armaturne plošče, med obema glavnima merilnikoma.
Samodejni način (AUTO)
V običajnih voznih razmerah daje sistem AllGrip prednost varčnosti porabi goriva in pogonu na prednji kolesi (2WD). Ko zazna zdrs prednjih pnevmatik, samodejno preklopi na štirikolesni pogon (4WD).
Športni način (SPORT)
Izboljša zmogljivost vozila v ovinkih z dodajanjem navora zadnjim kolesom. Za boljšo odzivnost motorja optimizira razmerje pospeševanje/navor.
Način za sneg (SNOW)
Odličen na zasneženih, neasfaltiranih in drugih spolzkih površinah, saj izboljšuje oprijem med pospeševanjem in zagotavlja stabilnost.
Način za sneg in blato z zaporo sredinskega diferenciala (LOCK)
Za rešitev vozila iz snega, peska ali blata elektronska zapora diferenciala ne dovoli, da bi se katerokoli kolo zavrtelo “v prazno”. Način LOCK samodejno preklopi v način SNOW pri hitrosti nad 60 km/h.
Sistem za nadzor spusta
Na strmih spustih, kjer običajno zaviranje z motorjem ni dovolj, sistem za nadzor spusta samodejno vklopi zaviranje in ohranja nizko hitrost vozila. To omogoča vozniku, da se osredotoči na krmiljenje vozila.
Notranjost vozila za vrhunski občutek
Vstopite v Vitaro in doživite prefinjen svet, poln visokokakovostnih materialov. Prostor, kjer je vsak gumb, ura in stikalo postavljen na svoj naravni položaj. Uživajte v notranjosti vozila, ki jo kar težko zapustite.
Nova, mehko oblazinjena armaturna plošča
Mehko oblazinjen zgornji del armaturne plošče nudi vrhunski občutek v notranjosti vozila.
7-palčni zaslon na dotik Multimedijska naprava vključuje na dotik občutljiv zaslon, ki nudi preprosto uporabniško izkušnjo, primerljivo uporabi pametnega telefona. Povežite svoj pametni telefon preko brezžične Bluetooth® povezave ali USB-kabla ter preko zaslona uporabljajte aplikacije pametnega telefona. Multimedijska naprava vključuje tudi radio, kamero za vzvratno vožnjo in navigacijski sistem.
Novi 4.2-palčni večinformacijski barvni LCD zaslon Napredni večinformacijski 4.2-palčni barvni LCD zaslon je postavljen na sredino armaturne plošče, med obema glavnima merilnikoma in zagotavlja vozniku točne in zanesljive podatke o stanju in delovanju vozila. Dinamični zaslon grafično prikazuje širok nabor informacij, kot so vozni načini sistema ALLGRIP, G-silo, moč in navor motorja, pospeške in pojemke ter druge podatke, ki bodo vašo vožnjo naredili še bolj zanimivo in zabavno.
Novi, geometrično zasnovani sedeži Stilsko oblikovani in v usnje oblečeni sprednji in zadnji sedeži nudijo odlično oporo in udobje vozniku in ostalim potnikom.
Prostoren prtljažni prostor Široko odpiranje prtljažnega prostora, nizka nakladalna višina in impresivna prostornina 710 litrov* ob zloženih zadnjih sedežih, zagotavljajo, da boste v Vitaro z lahkoto naložili vse, kar želite.
Nova oblika ure (ELEGANCE)Ura, ki je vgrajena v srednji del armature, doda sodoben in prefinjen dotik notranjosti vozila.
Samodejna klimatska naprava Lahko prilagodljive nastavitve poskrbijo, da bo temperatura v notranjosti vozila vedno prijetna.
Panoramska streha Preprosto upravljanje in popolno odpiranje panoramske strehe zagotavlja več svetlobe in svežega zraka v notranjosti vozila.
Sredinski naslon za roko spredajSredinski naslon za roko spredaj je vzdolžno nastavljiv za optimalno pozicijo in ima predal, ki nudi dodaten odlagalni prostor.
Multimedijska naprava, povezljiva s pametnim telefonom7-palčni zaslon na dotik omogoča intuitivno delovanje multimedijskih funkcij, vključno z avtoradiem, prostoročnim telefoniranjem, navigacijo (serijsko v opremi ELEGANCE) in povezavo s pametnim telefonom. Izbirate lahko med štirimi glavnimi načini delovanja – Poslušaj, Kliči, Vozi in Poveži. Povezava pametnega telefona z multimedijsko napravo podpira uporabo sistemov Apple CarPlay, Android Auto™ in MirrorLink™.* S povezavo kompatibilnega iPhona prek USB vmesnika vam Apple CarPlay omogoča opravljanje telefonskih klicev, dostop do glasbe, pošiljanje in sprejemanje tekstovnih sporočil in usmerjanje med vožnjo, vse to z glasovnim ukazom ali z dotikom multimedijskega zaslona. Android Auto omogoča vozniku uporabo Google Maps™, Google™ Search in drugih aplikacij Google na nemoteč način. Sistem MirrorLink™ omogoča prikaz različnih aplikacij pametnega telefona na zaslonu na dotik, tako da lahko voznik med vožnjo dostopa do funkcij pametnega telefona.
Večfunkcijski volan
Uporabniku prijazen večfunkcijski volan nudi vozniku popoln nadzor. Voznik z lahkoto upravlja radio in Bluetooth® povezljivost za pametni telefon. Na dosegu roke je tudi upravljanje aktivnega tempomata, kar zagotavlja največjo mero udobja in varnosti.
7 varnostnih zračnih blazin
Vozne zmogljivosti dopolnjuje varnostna in zaščitna oprema, ki zajema serijski sprednji čelni varnostni zračni blazini SRS, sprednji stranski varnostni zračni blazini SRS, ki blažita udarec v predel prsnega koša pri stranskem trku, stranski varnostni zračni zavesi SRS, ki blažita udarec v glavo, in kolensko varnostno blazino SRS za voznika, ki blaži udarec v spodnji predel nog.
ESP® Elektronski program stabilnosti
Če kolesa izgubijo oprijem, ESP® samodejno prilagodi delovanje motorja in zavor, kar pomaga vozniku ohraniti nadzor nad vozilom.
Suzukijevi varnostni asistenčni sistemi
V Vitari je na voljo Suzukijev napredni asistenčni sistem za zaznavanje ovir spredaj, ki združuje kombinacijo monokularne kamere in laserskega senzorja, nameščenih na vetrobranskem steklu. Kombinacija monokularne kamere, ki učinkovito zaznava srednje in zelo oddaljene objekte ter prepoznava določene prometne elemente, kot so pešci ali označbe na cestišču, in laserskega senzorja, ki odlično zaznava bližnje objekte in je posebej učinkovit v temi, zagotavlja vozniku zelo pomembno dodatno varnost v prometu.
Sistem za samodejno zaviranje v sili z dvema senzorjema (DSBS)Vitara med vožnjo uporablja dva senzorja – monokularno kamero in laserski senzor – s pomočjo katerih določa stopnjo tveganja za trk z vozilom spredaj ali pešcem. Ob zaznavanju možnosti trka se vozilo, glede na situacijo, odzove na tri možne načine.
Sistem za opozarjanje na zapustitev voznega pasu
Sistem pri hitrosti 60 km/h ali več spremlja smer vozila in pri nenamerni zapustitvi voznega pasu na to opozori voznika z vklopom opozorilne lučke na armaturni plošči in z vibriranjem volana. Sistem za preprečevanje zapuščanja voznega pasu Sistem deluje pri hitrosti med 60 - 160 km/h. Ko v vetrobransko steklo vgrajena monokularna kamera prepozna, da vozilo zapušča vozni pas, vozilo samodejno pomaga vozniku pri vračanju vozila nazaj na vozni pas s krmiljenjem preko sistema EPS (električno ojačan krmilni mehanizem).
Sistem za opozarjanje na vijuganje po voznem pasu
Sistem spremlja vzorec vožnje po voznem pasu in če pri hitrosti vozila nad 60 km/h zazna vijuganje vozila po vozišču, ki je lahko posledica zaspanosti, omotičnosti, slabosti voznika, na to opozori z zvočnim signalom in prižgano lučko na armaturni plošči.
Sistem prepoznavanja prometnih znakov
Sistem uporablja monokularno kamero za nadzor prometnih znakov med vožnjo. Ko zazna prometne znake, kot so omejitve hitrosti ali prepovedi prometa, prikaže znak na informacijskem zaslonu armaturne plošče in s tem opozori voznik na prisotnost znaka. Če sistem hkrati zazna več različnih znakov, potem prikaže vozniku največ tri znake sočasno.
Sistem za nadzor mrtvega kota
Menjava voznega pasu pri hitrosti več kot 15 km/h je bolj varna s pomočjo dveh, zadaj nameščenih, stranskih radarskih senzorjev, ki zaznavata vozila, ki se približujejo ali se že nahajajo v mrtvem kotu ob levi oziroma desni strani vozila. Ko se vozilo približuje od zadaj ali je že v mrtvem kotu zadaj, sistem prižge opozorilno LED ikono v ustreznem zunanjem stranskem ogledalu. Če voznik nakaže menjavo voznega pasu, prične LED ikona utripati in sočasno se sproži tudi zvočni opozorilni signal.
Aktivni tempomat za nadzor razdalje med vozili (ACC)
Aktivni tempomat uporablja tehnologijo radarja z milimetrskim valovanjem za določanje razdalje do vozila spredaj in samodejno ohranjanje izbrane razdalje med voziloma v skladu z eno izmed treh možnih nastavitev razdalje: dolga, srednja, kratka. Ko spredaj ni vozila, sistem ohranja hitrost (od 40 km/h), ki jo je nastavil voznik.
Aktivni tempomat za nadzor razdalje med vozili s funkcijo Stop & Go
(samo v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom)
S funkcijo Stop & Go nadgrajeni aktivni tempomat pomaga vozniku pri pospeševanju in zaviranju ter hkrati ohranja varnostno razdaljo pred vozilom spredaj. Kombinacija aktivnega tempomata in funkcije Stop & Go lahko celo samodejno popolnoma zaustavi Vitaro za vozilom spredaj in zagotovi vozniku dodatno pomoč, na primer v prometnih zastojih.
Prikaži več
Prikaži manj