Hyundai Tucson, slovenska predstavitev
01.09.2018 Ljubljana
Hyundaijev kompaktni SUV je po prenovi boljši kot kadar koli prej, saj ga odlikujejo še drznejši slog, kopica novih tehnologij in najnaprednejši varnostni sistemi.
Novi Tucson se po zaslugi polnih LED žarometov ponaša z žlahtnejšim svetlobnim podpisom in športnejšim izgledom. Linija LED diod se zliva z zgornjim robom kaskadne maske, ki krasi preoblikovana prednji odbijač in zaščito podvozja. Močan, ekspresiven zadek prav tako zaznamujeta zadnji luči v novi podobi, ki ju dopolnjuje osvežen odbijač.Tucson se po prenovi ponaša s prepoznavno Hyundaijevo kaskadno masko hladilnika. Slednjo odlikujejo krepke kromirane letvice, njeni robovi pa se zlivajo z linijami LED diod v žarometih in ločenih dnevnih lučeh.
Novi Tucson ni poseben zgolj zaradi izjemne prostornosti in vrhunskega udobja, temveč ga odlikujejo tudi skrbno dodelane podrobnosti. Ergonomsko zasnovano kabino po prenovi plemenitijo na otip mehki materiali ter nove barvne kombinacije.Da boste novega Tucsona lahko popolnoma prilagodili svojemu okusu, lahko izbirate med kar štirimi barvnimi kombinacijami. Poleg črne, je notranjost namreč lahko odeta v odtenke Sahara Beige, Light Grey ali Red Wine. Svojo najljubšo barvo lahko odkrijete spodaj.Eno od pomembnejših novosti v notranjosti prenovljenega Tucsona predstavlja 8-palčni zaslon navigacijskega sistema. Nameščen je nad armaturno ploščo, s čimer omogoča izjemno preprosto rokovanje, informacije pa hkrati prikazuje bližje vidnemu polju voznika. Tako lahko na kar najpreprostejši način dostopate do funkcij infozabavnega in navigacijskega sistema ter storitev Live, Apple CarPlay™ in Android Auto™.
Prtljažnik novega Tucsona ne navduši le s 513 litri prostornine, temveč tudi s svojo prilagodljivostjo. Naslonjali sedežne klopi je namreč mogoče v zgolj nekaj sekundah zložiti v razmerju 60:40. Ko so zloženi vsi sedeži, volumen prtljažnega prostora znaša kar 1.503 litre. Naslonjali zadnje klopi pa potnike razvajata tudi z možnostjo nastavitve po naklonu.
Uglajena podoba novega Tucsona nima le izjemne estetske vrednosti, temveč hkrati zmanjšuje zračni upor in tako niža porabo goriva. K izboljšanim aerodinamičnim lastnostim pripomorejo tudi preoblikovan prednji spojler, priostren A-stebriček, stranska zaključka na zadnjem spojlerju in optimizirano podvozje.
Novi Tucson se ponaša s paleto najnaprednejših agregatov. Prav vsi so po prenovi okolju prijaznejši in ustrezajo tudi najnovejšemu emisijskemu standardu Euro 6D-Temp.- 1.6-litrski GDi je združen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na prednji kolesni par. Njegova največja moč znaša 97 kW ali 132 KM pri 6.300 vrtljajih na minuto, njegov maksimalen navor pa 160 Nm pri 4.850 obratih na minuto.
Bencinski agregat 1.6 T-GDi1,6-litrski T-GDi se ponaša z izjemno zmogljivostjo in odličnim delovanjem. Največjo moč, ki znaša 130 kW ali 177 KM, doseže pri 5.500 vrtljajih na minuto, povezan pa je lahko tako s 6-stopenjskim ročnim kot 7-stopenjskim robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko. Prav tako je na voljo z dvo- ali štirikolesnim pogonom. Njegov največji navor znaša 265 Nm pri 1,500 - 4,500 vrtljajih na minuto.
1,6 litrski dizelski agregatNovi 1.6-litrski dizelski motor ponuja 85 kW ali 115 KM. Na voljo je v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na prednji kolesi.
1,6-litrski dizelski agregatNovi 1,6-litrski dizelski agregat razvije 85 kW ali 136 KM, na voljo pa je v kombinaciji s pogonom na prednji kolesi ali štirikolesnim pogonom. Obenem je lahko združen tako s 6-stopenjskim ročnim kot tudi s Hyundaijevim naprednim 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Slednjega v primerjavi s klasičnimi samodejnimi menjalniki odlikuje bolj gladko pretikanje, hkrati pa prispeva k večji zmogljivosti in nižji porabi.
Dizelski agregat 2.0 CRDi2,0-litrski CRDi pri 4.000 obratih na minuto razvije 185 KM, v območju med 1.750 in 2.750 vrtljaji na minuto pa poskrbi za 400 Nm navora.
Mehki hibrid z 48V elektromotorjemNovi Tucson je prvi Hyundai, ki je na voljo tudi kot mehki hibrid. Njegovo srce je pogonski sklop, ki 2,0-litrski dizelski agregat združuje z elektromotorjem, katerega napetost znaša 48 V. Slednji pri pospeševanju pomaga z do 12 kW dodatne moči ter tako prispeva k tudi do 7-odstotnem znižanju porabe goriva in izpustov CO2. Kapaciteta litij-ionske baterije znaša 0,44 kWh, napolniti pa jo je mogoče s pomočjo regenerativnega zaviranja (zaviranje s pomočjo elektromotorja). Pri tej pogonski opciji lahko izbirate med 6-stopenjskim ročnim in Hyundaijevim novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Novi Tucson je na voljo tudi v različici s štirikolesnim pogonom, ki poskrbi za izvrstno vodljivost. Če sistem HTRAC™ med vožnjo zazna izgubo oprijema, namreč do 50% navora preusmeri na zadnji kolesni par in tako vozilu pomaga ohraniti smer. Za ekstremne pogoje je tu zapora diferenciala, ki omogoča razporeditev navora med prednjo in zadnjo osjo v razmerju 50:50.Pri izbranih pogonskih opcijah je na voljo tudi Hyundaijev povsem na novo razviti 8-stopenjski samodejni menjalnik (8AT). Poleg izjemno gladkega samodejnega pretikanja se ponaša z visoko odzivnostjo ter prispeva k nižji porabi goriva.
Prikaži več
Prikaži manj