Hyundai je na slovenski trg pripeljal povsem nov model Ioniq s katerim začenja novo obdobje svojih avtomobilov na področju alternativnih pogonov. V začetku februarja lahko slovenski kupci izbirajo dve od treh pogonskih različic. Prva je običajni hibrid sestavljen iz bencinskega in električnega motorja s sistemsko močjo 103 kW ali 140 konjev ter zgolj električnega z 88 kW ali 120 konjskih moči. Tretja pogonska različica kot priključni hibrid se bo v Sloveniji začel prodajati šele jeseni.
Razlika obeh trenutno razpoložljivih različic Ioniqa je vidna že na zunaj. Električni ima zaprto masko spredaj in za boljši pretok zraka z manjšim uporom zaprto dno vozila z difuzorjem in spojlerjem zadaj. Hibridni pa ima spredaj v maski tristopenjske aktivne lopute in drugačne LED žaromete. Ioniqa so zaradi varčnosti obuli v ožje pnevmatike od 15 do 17 palcev zaradi nizkega kotalnega upora. Hyundaijev Ioniq izgleda zelo kompaktno. Limuzinska zasnova s petimi vrati je oblikovana v modernih smernicah znamke in ni niti malo futuristična. To je lahko celo prednost saj v prometu ne izstopa čeprav so z njim zakorakali v prihodnost.
Hibridni Ioniq ima za pogon izbran 1,6 litrski bencinski motor s 77 kW ali 105 konjskimi močmi ter trifazni sihronski elektromotor s 32 kW in kapaciteta baterije 1,56 kWh. Posebnost pogonskega sklopa je krmiljenje s 6-stopenjskim robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko. Prtljažnik hibrida je občutno večji od EV različice in znaša 443 litre. V rezervoar pa lahko sprejme 45 litrov bencina. Hyundai Ioniq Electric ima izključno 3-fazni sihronski elektromotor z močjo 88 kW in namesto bencinskega rezervoarja so v dno zadnjega dela vozila nameščene litij-ionske baterije kapacitete 28 kWh, ki zmanjšujejo prtljažnik na 350 litrov uporabne prostornine. Realni doseg tega modela znaša od 150 do 200 kilometrov, kar bo pomenilo, da ne bo zavzemal edinega ali primarnega avtomobila pri hiši.
Hyundai Ioniq se je v Sloveniji začel prodajati v treh nivojih opreme hibridne različice in v dveh pri električnem. Ioniq s hibridnim pogonom pri odšteti promocijski akciji s prvim nivojem opreme Style stane 22.990 evrov. Naslednja stopnja Premium ga podraži za 2.500 evrov in z najbogatejšo opremo Impression še dodatnih 3.000 evrov. Električni model stane z opremo Premium 35.000 evrov in z bogatejšo Impression 37.500 evrov. Pri teh cenah Ioniqa EV še kupci lahko odštejejo 7.500 evrov eko sklada. Uvoznik predvideva letošnjo prodajo okoli 150 vozil, od tega bi naj bila desetina električno gnanih Ioniqov.