Naš testni Peugeot Partner Tepee je enako kot že pred kratkim v našem uredništvu preizkušeni dvojček Citroën Berlingo v osnovi in poslanstvu manjši dostavnik. In kot smo že takrat zapisali postajajo te vrste avtomobili zelo priljubljena družinska odločitev zaradi ponujene prostornosti in predvsem zaradi uporabnosti. Preizkusili smo 7-sedežno različico, ki bo še kako prav prišla, če bo potreba ob svojih treh še popeljati sosedova mulca na kakšno popoldansko aktivnost.

Peugeot Partner Tepee si karoserijsko podobo deli z bližnjim sorodnikom Berlingom. Razlika je le grafična v lučeh, maski in še nekaj skoraj neopaznega v odbijaču. Tako, da odločitev pade le na finančno financirano politiko znamke. Škatlasta oblika kljub osveženem pogledu Partnerja sigurno ne odtehta razloga za nakup enako kot njegova prostornost in še bolj uporabnost. V vozilo se vstopa spredaj skozi velika klasična in zadaj skozi priročna drsna vrata, ki niso le dobrodošla za potnike druge in tretje vrste ampak tudi za pomoč, ko je potrebno uporabiti maksimalno izkoriščen prtljažnik v velikosti neverjetnih 3.000 litrov. Kokpit je sestavljen iz trde trpežne plastike s tipično oblikovno zasnovo dostavnika. Zato vam počutja vožnje kot smo ga vajeni v Peugeotovih osebnih vozilih ne bo ponudil. Res pa je, da s takšno arhitekturo delovnega okolja omogoča več odlagalnih prostorov in predalčkov.

Z Berlingom si Partner deli tudi motorno paleto in v tej priložnosti smo preizkusili odličen izdelek iz družine BlueHDi, katerega največja moč znaša 88 kW ali 120 konjskih moči v prostornini 1,6 litra. Nizka povprečna poraba, ki se ni dvignila nad šest litrov je odličen podatek ob njegovi prožnosti in odzivnosti pri že zelo nizkih vrtljajih. Testni 7-sedežni primerek z močnejšim turbodizlom in bogato opremo Allure je zanimiva ponudba za zahtevnejše uporabnike, ki so mu dodali še vzvratno kamero za lažje parkiranje, navigacijo in varnostni sistem samodejnega zaviranja v mestu. Za takšnega bi morali po rednem ceniku odšteti kar 25 tisočakov. Za lažjo odločitev Peugeotovi prodajalci pri nas ponujajo neverjetnih 6.500 evrov popusta s pomočjo njihovega financiranja.

Oblika in namen:
Naš testni Peugeot Partner Tepee ima dva obraza oziroma dva karakterja. Po zunanjosti je mali dostavnik in v notranjosti enoprostorec za celo sedemčlansko družino. Vsi potniki imajo dovolj prostora zase in še ostane za nujno prtljago. Prtljažnik sicer ima težka dvižna vrata in na račun tega nizki nakladalni rob, ki se kot dobrodošel izkaže pri družinski in tovorni rabi.

Vožnja in zmogljivost:
Peugeot Partner Tepee je kljub svoji širini okreten ter zaradi večjih steklenih površin dobro pregleden. Nekaj več veselja med vožnjo zagotovi prožen turbodizel 1.6 BlueHDi s 120 konjskimi močmi. Če smo pri Berlingu trdili, da je že šibkejši 100 konjski motor kos svoji nalogi, je ta idealen po moči, prožnosti in tudi po povprečni porabi. Pri večji pazljivosti lahko s polnim rezervoarjem prevozimo 1000 ali več kilometrov. Vzmetenje je naravnano po francosko, ki pa vseeno ne nagaja s pretiranim pozibavanjem. Z normalno uporabo brez dinamičnega pretiravanja je Partner z dobro lego na cesti suveren sodelavec.

Udobje in prostornost:
Če oblika ni njegova najmočnejša plat, je tukaj prostornost in namenska uporabnost. Spredaj bi pričakovali nekaj več vzdolžnega pomika sedežev ampak mu tega ne bi šteli v slabo. Druga sedežna vrsta ima tri ločene sedeže, ki so preklopni in tudi enostavno odstranljivi iz vozila. V naši izvedenki sta bila proti doplačilu nameščena še dva malenkost skromnejša sedeža v tretji vrsti do katerih se zaradi bočnih drsnih vrat vstopa lažje. Prtljažnik je izredno prostoren, če v Partnerju ni na razpolago vseh sedem sedežev.

Vrednost in oprema:
V dobi akcionizma in popustov vsak, ki se na nakup novega vozila poda v avtomobilske salone najprej ob izbranem modelu vpraša: »koliko popusta dobim, če...?«. Pri našem testnem modelu smo naleteli na skoraj neverjetno ponudbo 6.500 evrov prihranka s Peugeotovim financiranjem, kar je bogato opremljen model Allure z dodatki v višini 2.500 evrov postavil 4.000 evrov pod ceno osnovnega modela brez opcij. V uredništvu po preizkusu testnega modela nas je prepričal s ceno, zmogljivostjo, bogato opremo in predvsem z uporabnostjo za veččlanske družine.

Plusi:
- prostornost
- uporabnost
- motor
- nizki nakladalni rob prtljažnika
- 7 sedežna možnost
- prtljažnik
Minusi:
- kokpit v stilu tovornih vozil
- trda plastika v notranjosti

Tehnični podatki:
Model: Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6
Motor: turbodizelski
Valjev: 4/16
Prostornina (ccm): 1.560
Moč (kW/KM/min): 88/120/3.500
Navor (Nm/min): 300/1.750
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.384/1.810/1.862
Medosna razdalja (mm): 2.728
Teža praznega vozila (kg): 1.429
Prtljažni prostor (l): 544-3.000
Posoda za gorivo (l): 53
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,4
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,8
Emisije: (CO2 g/km): 115
Pospešek (0-100 km/h v s): 12,3
Najvišja hitrost (km/h): 180
Cena osnovnega modela: 22.530 €
Cena testnega modela: 25.034 €
Uvoznik: Peugeot Slovenija
Nazorjeva 6, 1000 Slovenija

tekst: Viki Vukan