Po zadnji prenovi Fiat Dobla se je naša ekipa že srečala z lahkokategornikom Cargo iz programa Professional, ampak z razliko izpred pol leta smo se sedaj vozili z večjo izvedenko tega multipraktika. Tokratni preizkusni model je Fiat Doblo – furgon s podaljšano kabino, z nazivom Combi Maxi in opremo SX. V njem pa je malce na grobo rezgetal turbodizelski motor dveh litrov prostornine.

Fiat Doblo je nekaj sprememb doživel v sprednji maski, odbijaču in lučeh. Kljub temu, da je polepšan še vedno ne spada med oblikovalske dosežke s katerim bi se lahko bahali. Je škatlasta omara v katero se lahko stlači, seveda v furgonski prtljažnik za normalno potniško kabino celo 1,05 dm³ službenih ali privatnih reči. Skratka prej kot njegova všečnost je v ospredju njegova uporabnost. Testni Combi Maxi ima prostora za pet potnikov kot običajen Doblo z identično notranjostjo. Voznik in ostali sopotniki imajo prostora na pretek in če prtljažnik ne bi bil tovorno ločen, bi takšen Doblo lahko bil alternativa večjim enoprostornim avtomobilom ali jih celo prostorsko prekašal. Pripomba k testnemu je ta, da so zadnjo klop in prtljažnik ločevale kovinske rešetke, ki so preprečevale ob podiranju naslonjal in preklapljanju celotne sedežne vrste, da bi se prtljažnik lahko še v celoti povečal. Ampak, ker Cargo Doblo spada med tovorna vozila je tako narejen z namenom. Kokpit je oblikovan v slogu prepoznavno razgibanih Fiatovih linij z višje postavljenim menjalnikom. Z zajetnim naborom dodatne opreme od samodejne klimatske naprave, 5-palčnim zaslonom občutljivim na dotik ter multimedijo in Uconnect avtoradiem je poskrbljeno za boljše počutje med vožnjo.

V pogonski sklop testnega primerka spada dva litrski Multijet turbodizel z 99 kW ali 135 konjskimi močmi ter nanj vezan 6-stopenjski ročni menjalnik. Fiatov dizel je robat in zanesljiv izdelek. Zna biti krotek in hkrati poskočen zaradi visokega motornega navora. Po povprečni porabi 6,4 litre spada med povprečje med sebi primerljivimi. Še največ vredno pa je, da Fiatovi Multijet motorji spadajo med odlične izdelke, ki si jih drugi avtomobilski proizvajalci že vrsto let izposojajo. Na koncu še vedno k ceni. Včasih lahko to kruto dejstvo vse pokvari, zato pa k sreči Fiat pri nas ponuja 2.500 evrov začetnega popusta, kar pri testnem bolje opremljenem modelu nanese še zmernih 21.560 evrov.

Oblika in namen:
Oblika ni njegova vrlina in tudi redki bi si ga prav zaradi tega želeli. Zato v ospredje stopi namen in tukaj Doblo Cargo Maxi zasije v polni luči. Testni model je pravi multipraktik z velikim prtljažnikom in potniško kabino za pet potnikov, ki ju ločujejo rešetke zaradi tovornega programa Professional.

Vožnja in zmogljivost:
V dva litrskem turbodizlu je dovolj zaloge moči in navora, da lahko brez težav premika tudi polno obremenitev vozila do skoraj 2,5 toni. Menjalnik v njem je bil ročni s šestimi prestavami. Prestavno razmerje so nastavili na prve tri krajše in naslednje tri daljše, kar je prilagojeno tornemu načinu vožnje. Vzmetenje je prav tako prilagojeno večjim obremenitvam, zato se prazen ne pozibava. Nadležen je lahko le močnejši veter pri višji avtocestni hitrosti, ki se upira v večjo bočno površino avtomobila.

Udobje in prostornost:
Testni Fiat Doblo je tovorno vozilo s podaljšano kabino. To pomeni, da mu prostora ne manjka niti v kabini namenjeni petim potnikom in ne v zajetnem kombijevskem prtljažniku, ki ga je proizvajalec izmeril na 1,05 dm³. V kabini je udobje izenačeno s civilnim Doblom. Kokpit je identičen, sedeži enaki in na koncu še veliko dodatne opreme za večje potniško-vozno udobje.

Vrednost in oprema:
Fiat v tovornem programu Professional ponuja veliko izpeljank v dveh bencinskih in treh dizelskih motornih izbirah. Razlikujejo se tudi karoserije od manjših do večjih in še po številu potniških mest. Osnovni Combi Maxi stane 18.270 evrov, če izberete najmočnejšo izvedenko in ji dodajate še izbirno opremo k paketu SX se začne cena neusmiljeno višati. Takšen kot smo ga vozili na testu je po izgledu in opremi že dosegel 24 tisočakov oziroma s popustom natanko 21.560 evrov.

Plusi:
- motor
- prostornost
- multiuporabnost
- dobrodošla dodatna oprema
Minusi:
- cena testnega brez popusta

Tehnični podatki:
Model: Fiat Doblo Cargo 2.0 Multijet 16v Combi Maxi SX
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.956
Moč (kW/KM/min): 99/135/3.500
Navor (Nm/min): 320/1.500
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.740/1.832/1.927
Medosna razdalja (mm): 3.105
Teža praznega vozila (kg): 1.615
Prtljažni prostor (dm³): 1,05
Posoda za gorivo (l): 60
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,9
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,4
Emisije: (CO2 g/km): 122
Pospešek (0-100 km/h v s): 11,5
Najvišja hitrost (km/h): 174
Cena osnovnega modela: 18.270 €
Cena testnega modela brez popusta: 24.060 €
Uvoznik: Avto Triglav d.o.o.
Dunajska cesta 122, 1000 Ljubljana

tekst: Viki Vukan