Slovenska predstavitev Peugeot Sport 308 GTi
02.12.2015 Ljubljana
V Mestu oblikovanja v Ljubljani se je odvijala prva predstavitev novega Peugeota 308 GTi, ki smo ga nestrpno pričakovali vsi ljubitelji tovarniško predelanih cestnih »dirkačev«.
Novi 308 GTi je najnovejša stvaritev Peugeota v sodelovanju s Peugeot SPORT, ki ga poznamo po sodelovanju v dirkah Le Mans 24 Hours, Dakar Rally in še mnogih drugih. 308 GTi nadaljuje tradicijo Peugeotovih GTi avtomobilov že od legendarnega 205 GTi.
Nastal je na že dobro znani platformi 308 od katere je ostala osnovna karoserijska oblika, spremenili pa se je pogonski agregat, novi 1,6l bencinski THP motor emisijske stopnje EURO6 s S&S (start&stop) funkcijo, ki ga poganja kar 270 konjskih moči oz. 200kW.
Temu motorju so povsem izboljšali obdelavo, blok motorja, bate iz Mahle Sport, dodatno hlajenje, twin scroll turbina in 200 barov vbrizga.
Prostornina motorja je 1598 cm3 s 330 Nm navora med 1900 in 5500 vrtljajih na minuto, svojih 270 konjev pa požene šele pri 6000 vrtljajih na minuto. S tem doseže stotico v pičlih 6 sekundah in iz mirovanja prevozi 1000 metrov v 25,3 sekunde.
Poraba goriva naj bi bila 6,0l na 100 prevoženih kilometrov, kar pa je seveda odvisno tudi od vremenskih pogojev, temperature in voznikovih sposobnosti.
Za prenos moči na kolesa skrbi nov ojačan 6 stopenjski menjalnik, ki so ga posebej priredili za potrebe bolj športne vožnje in posledično tudi večje obrabe.
TORSEN je poskrbel za izdelavo diferenciala z možnostjo 35% delne zapore kar še dodatno pripomore k boljši vodljivosti in pospeških iz ovinka. Sedaj voznikom ne bo več potrebno skrbeti zaradi pomanjkanja oprijema v ovinkih.
Šasijo avtomobila so nekoliko razširili in sicer spredaj za 11 mm in zadaj za 1 mm ter znižali podvozje za 11 mm, da so nekoliko znižali samo težišče avtomobila.
Kolesom so namenili veliko pozornosti saj so platišča izdelali iz kompozita aluminija in karbona in s tem zmanjšali težo za kar 2,3 kg na platišče oz. 9,2 kg za vsa štiri kolesa. Platišča so odeli v »Mišelinke«, Michelin Pilot Super Sport dimenzij 235/35 R19, ki so posebej prirejene za takšne vrste športnih avtomobilov.
Pri vsej tej moči, navoru in voznih lastnostih se je potrebno tudi hitro in varno ustaviti za kar pa poskrbijo odlični zavorni diski dimenzij 380 mm spredaj in 268 mm zadaj, stisnejo pa jih Peugeot SPORT rdeče zavorne čeljusti s po 4 bati na čeljust z možnostjo popolnega izklopa ESP sistema.
Novi 308 GTi s svojimi 1205 kg ima tako razmerje med močjo in težo 4,46 kar ga zavihti na prvo mesto v segmentu.
Novi 308 GTi je v primerjavi s tekmeci med najlažjimi pri čemer so pripomogle same komponente vozila pri katerih so uporabljeni najsodobnejši materiali od aluminija do ogljikovih vlaken.
Njegovi neposredni tekmeci so VW Golf GTi, Ford Focus ST, Opel Astra OPC, Seat Leon Cupra in Renault Megane R.S., ki pa so po nekaterih karakteristikah dokaj enaki vendar dosegajo slabše rezultate.
Po suhoparnih tehničnih podatkih sledi še nekaj podatkov o izgledu zunanjosti ter notranjosti, ki jo predvsem opazijo vsi tisti zunaj avtomobila.
Pri Peugeotu so se odločili za povsem GTi design, ki pa razen barve ni niti tako zelo vpadljiv. Bri barvah je možno izbirati med šestimi odtenki Siva HURICANE, bela NACRE, modra MAGNETIC, črna perla NERA, siva ARTENSE in rdeča ULTIMATE. Posebna in najbolj vpadljiva izbira barve pa je seveda dvobarvna Coupe Franche, ki spremeni rdečo ULTIMATE v dirkaško kombinacijo s črno barvo na zadjnem delu vozila.
V samem kokpitu se nahaja veliko detailov iz brušenega aluminija z dodatki GTi ter Peugeot SPORT, kombinacija sedežev v Alkantara usnju z rdečimi šivi in vstavki z izrazitim bočnim oprijemom. V usnje odet športni volan z rdečim vstavkom na zgornjem delu volana poudarja športnost in občutek pravega Rally volana, ekran sredinske konzole na dotik, prestavna ročicav usnju z rdečimi šivi in aluminjasta športna pedala.
Paket SPORT je pri tem modelu seveda serijski in poskrbi za nekoliko ojačan volan ter občutljivost pedal pa tudi za ojačanje zvoka v sami notranjosti vozila, za vse vizualne odvisneže pa spremeni tudi podlago sredinskega zaslona v Racing rdečo barvo. Sam vklop tipke SPORT pa »žal« ne vpliva na nastavitve motorja, menjalnika in podvozja.
Cena novega Peugeota 308 GTi bo po uradnem ceniku skupaj z DDV-jem znašala 31.160,00 €, za prve kupce pa bo veljala promocijska cena 28.290,40 € ob izbiri Peugeot financiranja in 5 letnim jamstvom, ki bo veljala vsaj do konca letošnjega leta.
Ciljna skupina kupcev so zahtevni in dobro informirani kupci, ki dobro vedo, kaj pomenijo vse tehnične specifikacije vozila in želijo uživati v občasni športni vožnji. Peugeot Slovenija si obeta vsaj nekaj naročil v letošnjem letu, z izdobavo v prihodnjem letu, njihov cilj pa je doseči prodajo 20 primerkov v naslednjem letu.
Prikaži več
Prikaži manj