Tokrat smo v uredništvu preizkušali in primerjali dva BMW-jeva limuzinska kombija, ki se uvrščata v razred manjših enoprostorcev. Prvi je pet sedežni z oznako Active Tourer in drugi malenkost večji sedem sedežni Grand Tourer. Oba imata enako zasnovo in zapolnjujeta do nedavnega manjkajoč segment pri tej premijski znamki iz Bavarske. Še bolj kot z zasnovo so pri BMW-ju presenetili z netipičnim sprednjim pogonom, ki pa je v naši krajši različici Active Tourer nadgrajen z zmogljivim in tehnološko naprednim xDrive pogonom na vsa štiri kolesa.

BMW-ja enoprostorca po izgledu delita mnenja. Všečna ali ne je stvar posameznika. Dejstvo je, da nosita vse oblikovalske elemente dinamičnih vozil znamke prilagojene namembnosti in to je v tem primeru prostornost. Notranjost je pri obeh avtomobilih do druge sedežne vrste identična. Pri Grand Tourerju sta v večjem prtljažnem prostoru, prirastek je 100 litrov, ter oblikovalsko drugačnem zadku še nameščena šesti in sedmi sedež. Notranjost je sestavljena iz kakovostnih materialov zato je počutje na najvišji ravni. Tehnološka izpopolnjenost v sofisticiranem delovnem okolju voznika opravičuje premijski razred. Sedeži so udobni in prilagodljivi za lahkotno vožnjo. V krajši izvedenki Active Tourer smo bili deležni paketa opreme M Sport ob kateri so boljši športni sedeži z več oprijema po telesu, kar pa ne pomeni, da smo se nad komfortnimi sedeži Grand Tourerja pritoževali. Prav tako pa je odlagalnih prostorčkov dovolj kot se za enoprostorce tudi pričakuje.

Naša testna modela sta pod motornim pokrovom skrivala dvo litrska turbodizelska motorja različnih nazivnih moči. Active Tourer je nosil oznako 220d, kar pomeni 140 kW ali 190 konjskih moči in 400 Nm navora. Motor je res pravi tehnološki biser, ki ga razganja od moči. Povezan je z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom za katerega lahko samo rečemo, odlično. Temu modelu so dodali pogon na vsa kolesa xDrive, ki mu izboljšuje vozne lastnosti in lego na cesti. Večji Grand Tourer je malenkost šibkejši od primerjalnega modela in ima največjo moč 110 kW ali 150 konjskih moči, ki še vedno zadošča za odločna pospeševanja in visoke potovalne hitrosti. Vgrajen ima enak menjalnik, pogon pa so mu speljali na sprednji par koles. Sicer ni tipičen za znamko BMW, ampak se je med vožnjo izkazal kot primeren in avto se suvereno pelje skozi ovinke.

Pri obeh modelih lahko pohvalimo pogonska sklopa in samo kakovost avtomobila. Pripomb skoraj da ni in iskanje kakršne koli napake pri BMW-jevih enoprostorcih je enako kot iskanje šivanke v senu. Lahko bi se zataknilo pri okusu oblikovanja, kar pa je popolnoma subjektivne narave. Vprašanje je le ali opravičita zastavljeno ceno. Krajši in zmogljivejši BMW 220d xDrive Active Tourer z opremo M Sport stane 49 tisočakov, sedem sedežni BMW 218d Grand Tourer pa občutno sprejemljivejših 35 tisočakov. Vsaka dodatni kilovat in dodatna oprema se pač pri premijskih znamkah drago plača.

Oblika in namen:
BMW je z lansiranjem manjšega enoprostorca, pa naj gre za pet ali sedem sedežno verzijo zapolnil svojo manjkajočo vrzel družinsko naravnanega avtomobila. Po obliki Active Tourer in podaljšani brat Grand Tourer vsebujeta vse oblikovalske elemente znamke prilagojene prostornosti. Kljub zasnovi limuzinskega kombija ima masko dinamično potisnjeno k tlom in agresivne linije z všečnimi zaključki.

Vožnja in zmogljivost:
Oba primerljiva testna modela imata zmogljiva 2,0 litrska dizla v nosu, ki ju povezuje vzoren 8-stopenjski samodejni menjalnik Steptronic. 150 konjski je odločen pri pospeševanju, v nobeni situaciji ne okleva in za nameček porabi manj kot 6 litrov goriva na 100 kilometrov. Močnejši 220d šteje 190 konjskih moči in ga razganja ob odločnem pritisku na plin. Tudi v takšnem načinu vožnje menjalnik povezuje prestave brez cukanja. Z nadgradnjo xDrive pogonom je na cesti še bolj suveren in vodljiv.

Udobje in prostornost:
Grand Tourer je prostornejši v zadnjem 21,4 centimetrov podaljšanem delu. Prtljažnik je povečan za 92 litrov v osnovni poziciji s petimi sedeži pri obeh modelih. Večja razlika celo 300 litrov pridobi Grand Tourer, če sta v avtomobilih le dvo sedežna konfiguracija. Zakaj taka razlika? Ker je Grand Tourer v osnovi višji od Active Tourerja. Udobja pri nobenem ne zmanjka, prostora je dovolj tudi za višje rasle, le pri Grand Tourerju sta šesti in sedmi sedež namenjena bolj otroškim velikostnim številkam.

Vrednost in oprema:
Vstopni ceni krajšega in daljšega Tourerja sta skoraj enaki, le da je pri Active Tourerju najcenejši dizelski model 214d in pri Grand Tourerju bencinski model 216i. Ta dva modela začneta cenovno vzpenjanje pri 26 tisočakih, kar bi za premijski razred lahko označili kot sprejemljivo. Vsako motorno stopnjevanje in dodajanje opreme pa občutno obremenjuje osebni proračun.

BMW 220d xDrive Active Tourer
Plusi:
- motor
- menjalnik
- pogon
- voznost
- kakovostni materiali
- oprema M Sport
Minusi:
- cena testnega modela

Tehnični podatki:
Model: BMW 220d xDrive Active Tourer
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.995
Moč (kW/KM/min): 140/190/4.000
Navor (Nm/min): 400/1.750
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 8-stopenjski samodejni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.342/1.800/1.555
Medosna razdalja (mm): 2.670
Teža praznega vozila (kg): 1.585
Prtljažni prostor (l): 468-1.510
Posoda za gorivo (l): 51
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,3
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,2
Emisije: (CO2 g/km): 122
Pospešek (0-100 km/h v s): 7,3
Najvišja hitrost (km/h): 223
Cena osnovnega modela: 26.100 €
Cena testnega modela: 49.042 €
Uvoznik: BMW Vertribes GmbH, podružnica Ljubljana
Ameriška ul. 8, 1000 Ljubljana


BMW 218d Grand Tourer
Plusi:
- motor
- menjalnik
- voznost
- prostornost
- kakovostni materiali
Minusi:
- sprednji pogon (netipični za BMW)


Tehnični podatki:
Model: BMW 218d Grand Tourer
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.995
Moč (kW/KM/min): 110/150/4.000
Navor (Nm/min): 330/1.750
Pogon: spredaj
Menjalnik: 8-stopenjski samodejni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.556/1.800/1.641
Medosna razdalja (mm): 2.780
Teža praznega vozila (kg): 1.525
Prtljažni prostor (l): 560-1.810
Posoda za gorivo (l): 51
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,3
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,8
Emisije: (CO2 g/km): 114
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,3
Najvišja hitrost (km/h): 205
Cena osnovnega modela: 26.200 €
Cena testnega modela: 34.950 €
Uvoznik: BMW Vertribes GmbH, podružnica Ljubljana
Ameriška ul. 8, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan