Testni termin je tokrat zapolnil Fiat Doblo Cargo 1.6 Multijet 16v SX iz Fiatovega programa Professional tovornih vozil. Doblo v verziji Cargo je že iz samega imena namenjen prevozu tovora večjih in težjih dimenzij. Po velikosti vozila pa vseeno ne sodi med težkokategornike, ampak med manjše in okretnejše nakladalne mule, ki ga podjetja uporabljajo bolj kot ne za specializirane prevoze.

Oblika Dobla je razumljivo škatlasta zaradi večjega izkoristka nakladalnega prostora. Od civilne verzije se razlikuje v tem, da so mu stekla namestili le v potniški kabini. Sprednja maska je prenovljena in v primerjavi s predhodnikom polepšana. Fiat Doblo Cargo ima bočna drsna in dvokrilna zadnja vrata. Tako je v tem delu avtomobila vse podrejeno natovarjanju in raztovarjanju večjih predmetov. Notranjost Cargo prostora je v surovem stanju z ravnim dnom trpežne plastike. Kljub ne pretiranim zunanjim meram, v dolžino meri 4,4, v višino 1,89 in širino 1,83 metra, vase pogoltne skoraj neverjetnih 3,4 dm³ tovora, če ga naložimo do zadnjih por prtljažnika. Vozniški del vozila je mešanica osebnega vozila in kombija. To pa zato, ker je ob voznikovem sedežu nameščen še širša klop, kjer se zaradi dveh vzglavnikov lahko stlačita še dva sopotnika, ki pa roko na srce morata biti nižje ali pa vsaj zelo ozke rasti. Celotna armaturna plošča je takšna kot jo srečamo v Doblu kot osebnem vozilu. Je razgibane oblike mehkih oblikovnih potez in deluje prijazno do voznika. Menjalnik je postavljen nekoliko više in s tem bolj priročen za voznika, ter nekoliko v napoto sredinskemu potniku. Voznikov sedež ima zaradi stene za njim omejen vzdolžni hod, ki bo sicer preglavica tistim najvišjim, vseeno pa se za volanskim obročem da nastaviti dokaj optimalen položaj.

Motor v testnem tovornem Dobloju je znan Fiatov robustni turbodizel s prostornino 1,6 litra in največjo močjo 77 kW ali 105 konjskih moči. Z zadostno količino motornega navora in v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom je dizelski agregat dobra izbira. Njegov robat zvok ne zmoti, ker deluje robustno. Veliko Fiatovih vozil uporablja ta izdelek Multijet generacije, ki se je vedno izkazal kot zanesljiv izdelek. Po porabi goriva spada med povprečno žejne izdelke. Mi smo na testu izmerili povprečje 6,1 litra na sto prevoženih kilometrov.

Cena testnega modela je dosegla 20.870 evrov v kar se všteje odličen Multijet motor, vsa varnostna oprema, lepotni dodatki, ter kot doplačljiv dodatek samodejna klimatska naprava, tempomat, lita platišča, parkirni senzorji in še veliko vsega v serijski opremi. Za nekaj tolažbe Fiat ponuja začetni popust 2.500 evrov.

Oblika in namen:
Novi Fiat Doblo v tovorni izvedenki Cargo ima izrazito škatlasto obliko s prenovljenim izgledom maske vozila. Po namenu je iz programa Professional za prevoz tovora in v testnem z doplačilom dvosedežne sovoznikove klopi namenjen trem potnikom vključno z voznikom. Gospodarsko vozilo za gospodarske namene.

Vožnja in zmogljivost:
Preizkušen Fiatov Multijet motor premore nazivno moč 77 kilovatov. Ob mrzlem vžigu ga robato strese in se že po kratkem času umiri. Deluje robustno in servisna statistika kaže zelo malo kvarljivosti teh motorjev. Fiat Doblo Cargo se vozi enako kot osebni avtomobil. Na cesti je suveren zaradi močnejšega vzmetenja, ki prenese večjo nosilnost in se posledično manj pozibava, ko ni do vrha naložen.

Udobje in prostornost:
Položaj za volanom je identičen kot pri civilni verziji, s tem, da ima zaradi ločevalne stene tovornega prostora omejeno vzdolžno oddaljenost od volana. Dvosedežna klop za dva sovoznika ni razkošna, prej bolj zasilna izbira, razen če bosta sopotnika suhljata. Tovorni del je z nekaj zaščitne plastike na vratih v surovem pločevinastem stanju. V steni med potniki in tovorom je steklo za pregled nad dogajanjem prtljage. Tovorni prostor je izmerjen na 3,4 dm³, kar je precej za manjši dostavnik.

Vrednost in oprema:
Najcenejši Fiat Cargo namenjen prevozu tovora s skromno opremo in 1,4 litrskim bencinskim motorjem stane 13.440 evrov. Takšna kombinacija kot smo ga vozili mi z nekaj več serijske opreme in dodatki samodejne klime, tempomata, litih platišč, kovinske barve, Bluetooth povezave, 5 palčnim zaslonom na dotik, parkirnimi senzorji in strešnimi nosilci pa stane s popustom 18.370 evrov.

Plusi:
- motor
- prostoren tovorni del
- drsna in krilna vrata tovornega dela
- razkošna oprema testnega modela
Minusi:
- prostorsko skromna dvosedežna sovoznikova klop
- cena testnega modela

Tehnični podatki:
Model: Fiat Doblo Cargo 1.6 Multijet 16v SX
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.598
Moč (kW/KM/min): 77/105/4.000
Navor (Nm/min): 290/1.500
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.406/1.832/1.895
Medosna razdalja (mm): 2.755
Teža praznega vozila (kg): 1.395
Prtljažni prostor (dm³): 3,4
Posoda za gorivo (l): 60
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,4
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,1
Emisije: (CO2 g/km): 122
Pospešek (0-100 km/h v s): 13
Najvišja hitrost (km/h): 164
Cena osnovnega modela: 13.440 €
Cena testnega modela: 20.870 €
Uvoznik: Avto Triglav d.o.o.
Dunajska cesta 122, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan