Družili smo se z najbolj po obliki konzervativnim Citroënom iz njihove prodajne ponudbe. Model C4 so sicer rahlo pomladili, a ne toliko, da bi lahko govorili o drastičnih spremembah. Še vedno je resen avtomobil pri katerem stavijo na udobje, uporabnost in predvsem na uglajenost kot celoto. Tako ostaja prav ta konzervativna oblika edini element s katerim to vozilo nižjega srednjega razreda ne povzroča ljubezni na prvi pogled. Sicer pa vsake oči imajo svojega malarja.

Ko pa se s Citroënom C4 pobliže spoznaš, kaj hitro ugotoviš, da ni vse v prvem zunanjem vtisu. Avtomobil kompaktnih mer je v notranjosti in ob rokovanju z njim prav prijeten in sodelujoč. Že takoj daje občutek, da on sodeluje z voznikom in ne obratno. Notranjost je prijetna in po zadnji posodobitvi veliko lepša na pogled. Razporeditev komand po armaturni plošči z večjim zaslonom občutljivim na dotik poskrbi za domačnost. Sedeži so udobni tako spredaj kot zadaj. Zato Citroën C4 zadovolji vse prostorske zahteve edinega družinskega avtomobila pri hiši. Enako velja za prtljažnik, saj z dobrimi 400 litri brez podiranja zadnje klopi pogoltne dovolj prtljage družinskega dopusta.

Motorizacija v testnem Citroënu C4 je bila optimalna in vredna vse hvale. 1,6 litrski turbodizel BlueHDi spada med čistejše v konkurenci in za uporabnika še bolj pomembno med varčnejše izdelke na trgu. Z močjo 88 kW ali 120 konjskimi močmi in razpoložljivim visokim motornim navorom v povprečju porabi realnih 5 litrov na 100 kilometrov. Vožnja je bila lahkotna, avtocestne razdalje neutrudljivo premaguje in se z okretnostjo dobro znajde v mestu. Resen avtomobil za resne voznike z udobno mehkim vzmetenjem ni dirkaško naravnan, a se pri dodajanju ostrine suvereno zapelje skozi ovinke in tudi pri večji dinamiki ostaja poslušen in zvest vozniku.

Citroën svoj izvirni model C4 pri nas prodaja od 17 tisoč evrov naprej. S to ceno je seveda konkurenčen. Še najbolj takrat, ko avtomobil bolje spoznaš. In prav v tem primeru je pomembno, da se pred nakupom avtomobil prej preizkusi. Naš testni model z dolgim spiskom dodatne opreme vključno varnostnimi asistencami in odličnim BlueHDI motorjem doseže ceno 24.250 evrov, kar je že konkreten izdatek in seveda tudi konkreten avtomobil.

Oblika in namen:
Oblika je popolnoma subjektivne narave in v večini vsaj z všečnostjo povzroča avtomobil privlačen do te mere, da se o nakupu sploh začne razmišljati in uvrščati v ožji krog izbire. Citroën C4 ostaja po rahli osvežitvi zvest konzervativni obliki, ki nenazadnje ni tako slaba, čeprav ob poplavi modernih linij konkurentov mogoče malenkost zaostaja. Vse pa ima svoje prednosti kot tudi slabosti in kljub diskusiji okusov Citroën C4 ne odstopa od svoje namembnosti. Osnovna izpeljanka C4 spada v nižji srednji razred v katerem je med udobnejšimi in prostornejšimi. Vredno ga je pobliže spoznati.

Vožnja in zmogljivost:
Adut testnega modela je pogonski skop. Poganjal ga je zmogljiv, varčen in kultiviran 1,6 litrski BlueHDi motor nazivne moči 88 kW oziroma 120 konjev. Z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom voznik nima veliko dela, ker razvija visok 300 Nm navora pri nizkih 1.750 vrtljajih na minuto. Tako se na voznikove ukaze hitro in odločno odziva, vseeno pa se zavrti v dizelsko visoke vrtljaje tudi tja čez število 4.000. Poraba je nizko navdušejoča. Napovedanih 3,6 litra je skoraj nemogoče doseči, se pa ob pazljivosti ne dvigne nad 5 litrov v povprečju.

Udobje in prostornost:
Za udobje v vozilu skrbijo predvsem dobri sedeži. V testnem spredaj sta bila vse pohvale vredna oprijemljiva z zadostno dolžino sedalnega kot zadostno širino ramenskega dela za voznika višje postave. Zadnja klop je prostorna in tudi sedenje za višjim voznikom še vedno prostorsko ne skopari. Kabina je po prenovljeni armaturni plošči všečna in sodobna, zaloga gumbov in razporeditev pa ravno pravšnja za lahkotno rokovanje voznika in dobro počutje vseh potnikov. Prtljažnik je presenetljivo velik, s 408 litri je v tem razredu družinsko uporaben.

Vrednost in oprema:
Cena testnega modela Citroën C4 Shine BlueHDi 120 znaša 24.250 evrov. V tem paketu dobimo bogato opremljen avtomobil dobrih voznih lastnosti in z odličnim turbodizlom pod motornim pokrovom s katerim bo interval obiskov bencinskih servisov po vsakih 1.200 kilometrih.

Plusi:
- motor
- povprečna poraba
- udobje in prostornost
- voznost
- počutje v notranjosti
Minusi:
- oblika

Tehnični podatki:
Model: Citroën C4 Shine BlueHDi 120
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.596
Moč (kW/KM/min): 88/120/4.000
Navor (Nm/min): 300/1.750
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.329/1.789/1.489
Medosna razdalja (mm): 2.608
Teža praznega vozila (kg): 1.280
Prtljažni prostor (l): 408-1.183
Posoda za gorivo (l): 60
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 3,6
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,1
Emisije: (CO2 g/km): 95
Pospešek (0-100 km/h v s): 10,63
Najvišja hitrost (km/h): 197
Cena vstopnega modela: 17.060 €
Cena testnega modela: 24.250 €
Uvoznik: Citroën Slovenija d.o.o.
Ulica 15. Maja 18, 6000 Koper
tekst: Viki Vukan