Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost Titanium, mediaspeed test
26.06.2015 Maribor
Preizkusili smo najmanjšega člana iz Fordove družine Tourneo. Gre za očarljivega potovalnega kombija nižjega razreda, ki si platformo deli s Fiesto in malim enoprostorcem B-Maxom. Testni Ford Tourneo Courier je dobrih 4 metre dolg petsedežnik z velikim prtljažnikom nizkega nakladalnega roba, zadnjimi drsnimi vrati in visokim stropom. Z opremo Titanium, kar je najvišji nivo v ponudbi potnikom ob prostorni kombijevski notranjosti nudi obilo opremske udobnosti.
Ko je Ford lansko leto predstavil svoje novega »kurirčka« je njegova všečna vizualna podoba navdušila pristaše te sorte avtomobilov in povzročila zaskrbljenost neposrednim konkurentom Citroënovem Nemu in Fiatovem Qubu. Silhueta Tourneo Courierja je klasična brez revolucionarnih potez, njegovo všečnost pač zaznamujejo oblikovalski detajli in Fordova sprednja atletska podoba. Za volanom smo se počutili dobro zaradi samo oblike delovnega okolja in seveda zaradi razpoložljive opreme. Malenkost zmoti majhen osrednji zaslon, ki niti ni tako slabo pregleden. Nad glavo je veliko prostora zato so nad senčniki vgradili še uporabno polico, kjer bodo našli svoj prostor uporabni in hitro dostopni predmeti. Druga vrsta sedežev je prostorna, vstopanje skozi drsna vrata je enostavno, po potrebi večjega prtljažnika pa lahko naslonske dele podiramo ali s sedalnim delom preklopimo do sprednjih sedežev. Ob teh manevrih se prtljažnik iz 708 litrov poveča do 1,65 kubika. Zadnjih sedežev na žalost ne moremo ročno odstraniti, kar bi prineslo še dodatno uporabnost. Prtljažna vrata so velika in težka, ki se dvignejo prenizko za visokorasle potnike, zato pazite na glave.
Našega testnega »kuirčka« je poganjal bencinski motor prostornine enega litra. S pomočjo turbine ta »downsize« trivaljni mlinček iztisne 74 kW moč ali polnih 100 konjev. Moči mu ne primanjkuje, pospešuje sorazmerno brez zaznave turbo luknje, vzmetenje in uravnoteženost vozila pa je dobro naravnano, kar preprečuje neprijetno pozibavanje na zaviti cesti. Takšen Ford Tourneo Courier z odličnim EcoBoost motorjem in dogim spiskom opreme Titanium, ter vgrajeno navigacijo stane 17 tisočakov. Cena v kateri dobite prostoren in dober družinski avtomobil.
Oblika in namen:
Te sorte avtomobili so postali popularni kot multiuporabna družinska vozila. Čeprav izgledajo kot majhni kombiji so se začeli križati z enoprostorci. Nov Fordov oblikovalski slog poudarja pretežno dinamične poteze, zato ga z lahkoto označimo med lepše primerke na trgu. Testni z vgrajenimi strešnimi sanmi ni izgledal samo atraktivneje ampak omogoča pritrjevanje univerzalnih strešnih nosilcev.
Vožnja in zmogljivost:
Ford v svoji motorni paleti za najmanjšega Tournea ponuja varčen in zmogljiv trivaljnik, ki je s 100 konji kos svoji nalogi. Tudi ob polni obremenitvi ni kazal podhranjenosti, povprečna poraba pa se ni dvignila nad sedem litrov. Volanski mehanizem je natančen, zato je vodljivost dobra, kot sama lega vozila na cesti. Vzmetenje dobro kljubuje težnostnim obremenitvam, pri praznem vozila pa tudi omogoča zdravo mero dinamike na zavitem cestišču.
Udobje in prostornost:
Prostornost je pri tem avtomobilu prioriteta. Potnikom spredaj in tudi zadaj je namenjeno dovolj prostora ne glede na njihovo višino. Nad glavami ostaja še veliko neizrabljenega prostora, ki so ga z vgrajeno polico nad sprednjim vetrobranskim steklom delno dobro rešili. Prtljažnik ima nizki in ravni nakladalni rob, vanj lahko ob petih potnikih pod polico na zgornji stopnji spravimo celo 708 litrov prtljage. Malce nerazumljivo je, da prav ta polica, ki jo lahko postavimo eno stopnjo niže ni ne preklopljiva in se ob odpiranju vrat ne dvigne. Druga hiba je ta, da se ob preklapljanju zadnjih sedežev v razmerju 2-1 ne morejo sedeži ročno odstraniti iz vozila, kar bi pri tem vozilu še dodatno povečalo volumen dolžino prtljažnega prostora.
Vrednost in oprema:
Potniško potovalni družinski kombi je v osnovni verziji in skromnejšo opremo, ki že vsebuje vse varnostne sisteme, če upoštevamo ponujeno akcijo 1.200 evrov, že na voljo za 13 in pol tisoč evrov. S paketom Titanium, ki vključuje vse tri pakete Ambiente in Trend, kjer ne bi smeli pogrešati ničesar stane 17.130 evrov. Za vse ponujeno kupec dobi veliko, predvsem pa več kot pri sorodnem B-Maxu.
Plusi:
- uporabnost – prostornost
- motor
- zadnja drsna vrata
- počutje v kabini
- videz
Minusi:
- nizko odpiranje prtljažnika
- majhen osrednji info zaslon
- prtljažna polica se ob odpiranju ne dvigne
Tehnični podatki:
Model: Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost Titanium
Motor: turbobencinski
Valjev/ventilov: 3/12
Prostornina (ccm): 999
Moč (kW/KM/min): 74/100/6.000
Navor (Nm/min): 170/1.400
Pogon: spredaj
Menjalnik: 5-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.157/1.835/1.768
Medosna razdalja (mm): 2.489
Teža praznega vozila (kg): 1.185
Prtljažni prostor (l): 708-1.656
Posoda za gorivo (l): 48
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,4
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,8
Emisije: (CO2 g/km): 124
Pospešek (0-100 km/h v s): 12,3
Najvišja hitrost (km/h): 173
Cena osnovnega modela: 13.560 €
Cena testnega modela: 17.130 €
Uvoznik: Summit motors Ljubljana d.o.o.
Flajšmanova 3, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj