Ford je prvega Focusa ST predstavil leta 2002, do danes pa se je zanj odločilo že več kot 140.000 kupcev. V tem času je vzporedno z serijskim Focusom tudi različica ST doživela tri večje spremembe. V tem času je vzporedno z serijskim Focusom tudi različica ST doživela tri večje spremembe. Najprej je bil v Focusu atmosferski 2-litrski bencinski motor s 170 'konji', ki ga je v drugi generaciji nasledil petvaljni turbobencinski motor z 225 'konji'. Še večja sprememba je doletela tretjo generacijo, kateri so zaradi vsesplošnega trenda zmanjševanja motornih prostornin, namenili prostorninsko manjši, 'le' 2-litrski turbobencinski motor, ki pa je bil z 250 'konji' še močnejši od predhodnika. V zadnji izdaji ostaja Focus ST z enakim motorjem, ga je pa tako kot klasičnega Focusa doletela kozmetična prenova. Izstopajo velika črna maska, aerodinamični dodatki in drugačna ter večja aluminijasta platišča, med tem ko v notranjosti največ pozornosti jemljejo Recarovi športni sedeži. Vseeno so nekaj sprememb in novosti namenili tudi podvozju, zaradi česar naj bi bil Focus ST še bolj dinamičen, a po drugi strani, sploh v karavanski različici, tudi 'družinsko' uporaben.