Mercedes-Benz je že kot znamka sinonim za udobje, eleganco, vzdržljivost in ne nazadnje kvaliteto, ter nemško preciznost. Večja je limuzina, večje je spoštovanje do teh zvezd iz Stuttgarta. Je še ena redkih znamk, ki prodajo več limuzinskih različic kot karavanskih.

Spomladanski testni termin nam je družbo delal vpadljivo bel Mercedes-Benz E 250 CDI 4Matic BlueEfficiency. Aktualni model, kot smo ga imeli na testu je že deveta generacija razreda E, že deveta nadgradnja limuzine, ki v vsej svoji zgodovini ni puščala ravnodušne avtomobilske navdušence. Tehnološka inovativnost je napredovala že tako daleč, da marsikdo več ne sledi in niti ne verjame kaj lahko avtomobil potnikom še sploh lahko ponudi. Omenimo lahko, da za boljše počutje in predvsem za pasivno in aktivno varnost skrbi 80 različnih senzorjev, ki vozniku bodisi pomagajo ali ga korigirajo pri čim bolj udobni vožnji. Testni je imel vgrajen turbodizelski agregat z oznako 250 CDI BlueEfficiency, ta motor se je kar hitro izkazal kot idealen partner vozniku zapakiran v lično podobo skoraj 4,9 metrske limuzine. Odlikujejo ga zmogljivost in varčnost, hkrati pa prijaznost do okolja. Premagovanje daljših avtocestnih razdalj je s tem lagodno in po povprečni porabi, ki smo jo dosegli na testu 7,4 litra na 100 prevoženih kilometrov je po tem takem sledil obisk bencinske črpalke po dolgih 1000 kilometrih.

Oblika in namen:

Tudi klasična limuzina je lahko lepa, predvsem pa elegantna. Mercedes-Benz razreda E je v novi podobi prav mešanica dinamičnega in elegantnega videza. Spuščen sprednji del vozila in masiven zadek silhueto naredijo nekoliko klinasto, vse pa je poudarjeno s kombinacijo ostrih in hkrati oblih linij. Dva para sprednjih žarometov dajejo občutek resnobnosti, velika klasična »mercedesovska« maska vozila pa pove s kom imamo opravka. Pri testnem je bela barva v kombinaciji s črno stekleno streho bolj izrazila dinamičnost vozila. Namenjen je poslovnežem in predvsem tistim, ki z avtomobilom naredijo veliko kilometrov. Seveda pa vsem, ki si ga lahko privoščijo.

Vožnja in zmogljivost:

Štiri valjni turbodizelski motor s 150 kW (204 KM) je zelo dobra, če ne idealna izbira za razred E. Obilen navor 500 Nm pri območju vrtljajev od 1600 do 1800 na minuto nudi vozniku odločno pospeševanje. Svojo nalogo tudi dobro opravi 7-stopenjski samodejni menjalnik 7G-TRONIC Plus. Pri konstantni umirjeni vožnji je njegovo prestavljanje komaj opazno, pri odločnemu pospeševanju pa daje občutek kot da močno zajame sapo in šele nato odločno požene limuzino v dir. Z motorjem 250 CDI dosega visoke potovalne hitrosti in je na koncu koncev celo varčen. Stalni štirikolesni pogon 4MATIC je sicer opcija, omogoča pa odlično trakcijo in stabilno vožnjo še posebej po spolzkem cestišču.

Udobje in prostornost:

Udobje v testnem modelu smo lahko ocenili z najvišjo oceno, samo sedenje v limuzini E je na ergonomsko najvišjem nivoju. Prostorsko ni nobene zagate za štiri potnike, kot tudi ne za njihovo prtljago. Klasičen limuzinski prtljažnik se odpira visoko, pogoltne za 540 litrov kovčkov, vendar bo za nizko rasle nekoliko preglobok. Udobju pripomore učinkovita klimatska naprava, ki s pomočjo zunanjih tipal zaznava smer sončnih žarkov in tako samodejno uravnava temperaturo. Za boljše vzdušje med vožnjo nas je tudi razvajal odličen audiosistem vključno s multimedijskim sistemom, več funkcijskim volanom in natančno navigacijo na lepo preglednem zaslonu.

Varnost in okolje:

Prvi kontakt z varnostjo v tej limuzini se začne ko se voznik pripne z varnostnim pasom, le-ti pa se samodejno zategnejo. Zračnih blazin je osem, sprednji se napihneta na podlagi intenzitete trka, ostale pa potnike ob morebitnem trku ščitijo od glave do kolen. Vse ostalo je očem zakrito, pozabiti ne smemo kaj ponuja serijski sistem Pre-Safe. Ta nam glede na vožnjo preventivno sproži zaščitne ukrepe kot so zapiranje oken in sončne strehe, ter dodatno zategne varnostne pasove. Ni kaj, do določene meje Mercedes-Benz bdi nad svojimi potniki, le voznik se ne sme skregati s fizikalnimi zakoni.

Vrednost in oprema:

Cena testnega modela je dobrih 71 tisoč evrov. To je zajeten denar, ki si ga lahko privoščijo le izbranci. Tako pač je in vsi vemo, da Mercedes ni za vsakogar. Čeprav začetna cena vstopnega modela E 200 CDI BlueEfficiency znaša »solidnih« 40 tisočakov, sicer brez izmišljevanja dodatne opreme, je pa vseeno dovolj bogata, da lastniki najcenejše E-klasse okusijo kvaliteto in udobje te limuzine. Mercedes je le Mercedes pred katerim so še najboljši konkurenti spoštljivi.

Plusi:

- zmogljiv motor

- nizka povprečna poraba

- eleganten videz

- udobje med vožnjo

Minusi:

- cena vozila (je za izbrance)

- vzvodi odpiranja prtljažnika bi lahko bili za oblogo prtljažnika

Tehnični podatki:

Model:

Mercedes-Benz E 250 CDI 4Matic BlueEfficiency Avantgarde

Motor:

turbodizelski

Valjev:

4

Prostornina (ccm):

2143

Moč (kW/KM/min):

150/204/4200

Navor (Nm/min):

500/1600-1800

Pogon:

na vsa štiri kolesa

Menjalnik:

7-stopenjski samodejni

Dimenzije (dolžin/širina/višina mm):

4868/1854/1465

Medosna razdalja (mm):

2874

Teža praznega vozila (kg):

1830

Prtljažni prostor (l):

540

Posoda za gorivo (l):

80

Povprečna poraba - tovarna (l/100 km):

6,3

Povprečna poraba na testu (l/100 km):

7,4

Emisije: (CO2 g/km):

164

Pospešek (0-100 km/h v s):

7,9

Najvišja hitrost (km/h):

238

Cena osnovnega modela:

53.900

Cena testnega modela:

71.830

Uvoznik:

Autocommerce, AC-Intercar d.o.o., Baragova ulica 5, Ljubljana

Viki Vukan