Letošnjo jesen bo, na področju avtomobilizma s številnimi novostmi in napovedmi, zaznamoval 64. mednarodni avtomobilski salon v Frankfurtu, ki se bo odvijal od 15. do 25. septembra. Na njem se predstavlja več kot 2.000 razstavljalcev iz vseh področij avtomobilske industrije. Svoj primat imajo seveda nemške znamke, za katere je bienalni sejem v Frankfurtu največji dogodek na koledarju.
Vse novosti vam predstavljamo v zbirki treh novic, razporejenih po abecednem redu proizvajalcev
Alfa Romeo je za frankfurtski avtomobilski salon pripravil dva nova motorja za njihov najmanjši model Mito. Prvi je dvovaljni 0,9 litrski turbobencinski motor s 63 kW ali 85 KM, njegov navor je 145 Nm na minuto in do stotice potegne v 12,5 sekundah, ter doseže najvišjo hitrost 174 km/h. Njegov adut je skromna poraba 4,2 litra na 100 km in nizki izpust emisij s 98 CO2 g/km. Dizelski motor je štirivaljni s prostornino 1,3 litra z enako močjo kot novi bencinski motor s 63 kW ali 85 KM. Navor so izmerili na 200 Nm na minuto, do stotice je počasnejši za 0,4 sekunde, najvišja hitrost je enaka s 174 km/h. Poraba pa je s 3,5 litra na 100 km zelo skromna, tudi z 90 g/km CO2 navdušuje ekološko osveščene. Za konceptno vozilo 4C so pri Alfi pripravili novo metalno barvo, ki daje drznim linijam še več značaja.
AUDI je svoj domači teren izkoristil za kar nekaj novosti. Prikazan je že znan najmanjši Q s številko 3. Njihova vizija prihodnosti je vidna v konceptnem modelu Urban Concept, ki napoveduje mestnega malčka. Prav tako je še kot konceptno vozilo prikazana obuditev modela A2, ki ga lahko pričakujemo šele leta 2016 kot električno vozilo. Na področju motošporta AUDI napoveduje verzijo A5 DTM, kjer bo naskakoval svojega nemškega konkurenta BMW M3. Prav tako je model A5 to jesen doživel svojo prvo lepotno prenovo, kot tudi večjo moč za vstopni bencinski motor. Novi A6 je dobil še karanavski zadek, ki bo pogoltnil od 565 do 1680 litrov prtljage. Paradni model A8 pa bo od začetka naslednje leta naprej imel pod motornim pokrovom dve srci. Hibridnega A8 po poganjal bencinski turbomotor s 155 kW ali 211 KM in dodaten elektromotor s 40 kW ali 54 KM. Za to kombinacijo obljubljajo porabo vsega 6,4 litra na 100 km. Ljubitelji superšportnikov naj pohitijo, saj bo AUDI na trg poslal le 333 kosov modela R8 Spyder GT s 411 kW ali 560 KM. Pri športnem programu so na ogled tudi nove verzije S za modele 6,7 in 8.
Bentleyje v Frankfurt pripeljal svojega novega paradnega konja Continental GTC. Krasi ga hitrejši avtomatski menjalnik in močnejši motor, ki sedaj premore kar 575 KM. Pri zasnovi so uporabili nekaj inovativnih materialov, ki naj bi občutno zmanjšali hrup v kabini vozila.
BMW ponosno na svojem razkošnem razstavnem prostoru v ospredje postavlja novi model M5, ki v novi verziji razvija 411 kW ali 560 KM, kar to limuzino požene do neverjetnih 305 km/h. 4,4 litrski V8 biturbo se z lahkoto vrti do 7.200 vrtljajev na minuto in doseže najvišji navor pri 680 Nm. 200 km/h doseže še pri 13. sekundah, vendar ga brez posebnega paketa elektronika zaustavi pri zanesljivih 250 km/h. Po kabrioletski verziji je na ogled še tretja generacija modela 6 coupe. Povsem novi napovedi sta i3 kot majhno mestno vozilo in i8 kot superšportnik, ki pa ostajata zaenkrat kot konceptni napovedi za prihodnost. Popularna 5-ica je tokrat dobila novi varčni dizel, ki se bo prodajal pod oznako 520d Efficient Dinamics Edition, za katerega obljubljajo izredno nizko porabo le 4,5 l/km. Njegova moč je 135 kW ali 184 KM, kar zadošča za dobre pospeške 8,2 sekunde do 100 km. Znana pa je tudi cena za nemški trg, ki bo za osnovni model znašala 40.950 evrov. Nova 1-ica je za 8,5 centimetra večja od predhodnice in je v Nemčiji na prodaj za 23.850 evrov naprej
Chevrolet prvič na evropska tla pošilja model Malibu iz srednjega avtomobilskega razreda, ki bo v sorodu z Oplovo Insignio. Prodaja bo stekla naslednje leto. Po spomladanskem salonu v Seulu je tokrat prvič predstavljen v Evropi puritanski hibirdni roadster z imenom Miray. Prav tako je prvič na stari celini predstavljen športni poltovornjak Colorado, ki pa zaenkrat ostaja samo konceptno vozilo.
Citroen je obogatil svojo paleto prestižnih modelov DS, tokrat je na vrsti premijski crossover DS5 s hibridnim pogonom. Citroenov hibrid je sestavljen iz HDi dizelskega motorja in elektromotorja. Njegovi aduti so kombinacija moči motorja, nizka poraba in izpust škodljivih emisij v zrak pod 100 g/km. Njihova napoved prihodnosti je nekakšno obujanje modela Typ H iz davnega leta 1947, konceptni kombi pa se bo tokrat imenoval Tubik. Njegova posebnost so navzgor se dvigajoča vrata.
Fiat je prišel v Frankfurt s povsem novim Pando, ki je v tretji generaciji odrastel, dimenzijsko zrasel in na izgled postal bolj mišičast. Poganjali ga bodo trije bencinski motorji. Šibkejši premore 48 kW ali 65 KM, naslednji je s 50 kW ali 69 KM, najmočnejši s turbino pa 63 kW ali 85 KM. Dizelski Multijet II s 1,3 litra prostornine zmore 59 Kw ali 80 KM. V ponudbi pa sta še dva bencinska motorja predelana na LPG, srednji in močnejši Twinair turbo. Prenovo je to jesen doživel tudi popularni model Punto, k novim motorjem so dodali še novo lepotno preobleko. Motorji bodo sposojeni pri njihovih modelih 500 in Panda. Novost je tudi model Freemont AWD, ki je z Lancio Grand Voyger produkt sodelovanja s Chryslerjem.
Ford svojo uspešno kinetično obliko nadaljuje na konceptnem vozilu Evos. Novi atraktiven model je predstavljen z dvižnimi vrati v kupejevski preobleki. Iz njegovih mer je razvidno, da gre za športno vozilo, ki meri v širino 1,97 m, v višino 1,36 m in v dolžino 4,5 m. Dolga medosna razdalja s kratkimi previsi pa bi naj skrbela za izredno lego na cesti. Pri Fordu ne izključujejo možnosti, da bi Evos lahko nasledil legendarni model Capri. Predstavljajo tudi nov Focus ST, v hatchback in station wagon različicah. Oba poganja 2.0-litrski turbinsko polnjeni bencinar, ki razvije 250 KM in največji navor 360 Nm.
Honda pošilja med kupce novi model Civic, kot resen konkurent v »Golf« razredu. Poganjal ga bo posodobljen 2,2 litrski turbodizel s 110 kW ali 150 KM in z izredno nizko porabo 4,15 litra na 100 km.
Hyundai i30 je doživel prenovo, oblikovno sledi novim Hyundaijevim modelom, še posebej večjemu i40. Poganjala ga bosta 1,4 in 1,6 litrska bencinska motorja, ter 1,4 in 1,6 litrska dizelska CRDi motorja. V Nemčiji bo na ceste zapeljal naslednjo pomlad. Sledila mu bosta še trivratna in karavanska verzija.
Številka: 10500X1541
Fotograf: NN
Čas posnetka: 01.01.1900 ob 12:00
Velikost: 890 x 593
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.