Danes sta se na Diners Club golf igrišču pri Smledniku predstavila najnovejša Mercedesova modela SLK in C kupe. Oba na nek način spadata med posebneže, saj nazivata dokaj ozek krog voznikov, ki pa dobro vedo, kaj želijo od avtomobila.
Na tretjo generacijo SLK-ja smo čakali kar dobrih 14 let, zato prevelikih podobnosti s preteklim modelom ni vredno iskati. Morda je bolj smiselno, da iščemo vzporednice z njegovim prestižnejšim bratom SLS AMG Roadsterjem, ki je bil nedavno predstavljen svetovni javnosti. Podobne oblikovalske smernice so očitne, le da so bili pri SLK-ju nekoliko manj drzni in so linije bolj v skladu z ostalimi hišnimi modeli.
Motorna paleta obsega 3 bencinske motorje, ki se skrivajo za oznakami SLK 200, SLK 250 in SLK 350, vsi pa vsebujejo tehnologije za zmanjšanje porabe goriva in škodljivih izpustov, združene pod imenom BlueEFFICIENCY. V dvestoticah se skrivata 1.8-litrska 4-valnika, ki premoreta 135 kW (184 KM), oz. 150 kW (204 KM), zmogljivejši 6-valjnik v tristo petdesetici pa pod pokrovom skriva 225 kW (306 KM) močan agregat. Šibkejša modela sta na voljo v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, kot doplačilo pa tudi s 7G-TRONIC PLUS samodejnim menjalnik, ki je pri najmočnejšem že serijski.
SLK-ja odlikuje panoramska vario streha MAGIC SKY CONTROL, ki nam omogoča zatemnitev strešnega stekla. Tako bomo lahko tudi ob najbolj sončnih dnevih ustvarili prijetno atmosfero. Seveda se bodo našli tudi tisti, ki se z vročino spopadejo drugače in bodo premično streho raje zložili in uživali v vožnji pod milim nebom. SLK vsebuje večino nadzornih in varnostnih sistemov, ki so nam že poznani iz razreda C in bodo skrbeli, da bo upravljanje z vozilom kar se da prijetno ter varno.
Glede na to, da SLK spada med tipične nišne modele, so prodajne številke za Slovenijo v letošnjem letu precej skromne, zgolj 15 primerkov. Vseeno precej več kot v zadnjih dveh letih, ko so prodali le en model. Mercedesova prodajna strategija je znana, kupili ga bodo tisti, ki vedo kaj hočejo in so za to tudi pripravljeni plačati svojo ceno. Ta se za SLK 200 začne pri 41.470 evrih, za SLK 250 pri 46.890 evrih, za SLK 350 pa pri 55.860 evrih.
Drugi novinec na naših cestah pa je kupe razreda C. Pri njem bomo lahko izbirali med dvema dizelskima motorjema in štirimi bencinskimi. Dizelska 4-valjnika zmoreta 125 kW (170 KM) oz. 150 kW (204 KM) ter se ponašata s povprečno kombinirano porabo goriva okrog 5 l/100km. Pri serijskem ročnem 6-stopenjskem menjalniku, lahko še nekaj decilitrov manj. Tri bencinske motorje, ki so identični tistim v SLK-ju, razen nekoliko manj navitega pri vstopnem modelu C 180, zaključuje brutalno naravnani C 63 AMG s 336 kW (457 KM). Vsi, razen zadnjega, vključujejo tehnologije BlueEFFICIENCY, ki obsegajo sistem ECO start-stop, optimiziran 7G-TRONIC avtomatski menjalnik, izboljšano aerodinamiko, pnevmatike z manjšim kotalnim uporom...
Notranjost je osnovana na konceptu AVANTGARDE, sedeži so identični tistim v E kupeju in so temu primerno športno-udobni. Glede na podobno opremo je kupe le za dobrih 600 evrov dražji od klasičnega C-ja, kar bo zagotovo pritegnilo kupce. Pri Mercedesu še pravijo, da so se zelo potrudili ponuditi kar se da ugodno ceno in tako lahko vstopni model C 180 dobimo že za 31.800 evrov. Za nekoliko močnejši C 250, ki ima že samodejni menjalnik, bomo odšteli od 39.190 evrov naprej. Bolj zahtevni vozniki bodo posegli po C 350 modelu, katerega cena znaša od 45.840 dalje. Razred zase je seveda C 63 AMG model, ki stane 85.800 evrov. V letošnjem letu pri Mercedesu Slovenija načrtujejo prodajo 40 primerkov C kupeja, kar predstavlja pribljižno četrtino vseh vozil v razredu C.
L.P.
Številka: 10500X1390
Fotograf: Luka Perne
Čas posnetka: 16.06.2011 ob 00:15
Velikost: 2144 x 1424
Cena: od 12,20 €
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.