Mazdin kultni avtomobil MX-5 je roadster vpisan v Guinessovo knjigo rekordov kot najbolje prodajani kabriolet vseh časov. V vsej njeni zgodovini beležijo 3 generacije MX-5, ker so ga spremenili samo tri-krat in se še vedno bistveno ne razlikuje od prvega modela.

Kronološko je razvoj mazde MX-5 potekal takole:

Februar 1979 Ameriški novinar Bob Hall Mazdinem tehničnem direktorju Kenichiju Yamamotu predlaga, naj Mazda razvije majhen športni avtomobil.

Maj 1981 Mazda odpre ameriški raziskovalni in razvojni center v Irvinu v Kaliforniji.

Januar 1983 Bob Hall ter oblikovalca Fukuda in Yagi pričnejo z načrtovanjem lahkega roadsterja s klasičnim pogonskim sklopom.

Januar 1984 V ZDA in na Japonskem pričnejo z razvojem treh prototipov, ki temeljijo na različnih pogonskih sklopih: klasičen, prednji pogon in srednji motor.

Avgust 1984 Načrti za ameriško različico - prednji motor, zadnji pogon - odločanje med dvema alternativama.

September 1984 Pričetek razvoja Mazde MX-5 v Mazdinem razvojnem centru v Hirošimi.

September 1985 Britanski oblikovalski studio predstavi prototip Mazde MX-5, ki je pripravljen na testne vožnje na testnih površinah MIRA v Angliji.

April 1986 Masaaki Watanabe in skupina oblikovalcev prične s podrobnim skiciranjem Mazde MX-5.

Avgust 1986 Znana končna odločitev glede tehničnih komponent Mazde MX-5. Odločitev, da MX-5 ne bo na voljo z rotacijskim motorjem.

September 1985 Mazda na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavi konceptni športni avtomobil kot roadster in coupe. Konceptno vozilo z oznako MX-04 je opremljeno z rotacijskim motorjem in štirikolesnim pogonom.

April 1988 Ameriški avtomobilistični novinarji na Japonskem prvič preizkusijo Mazdo MX-5, na Japonskem znano kot Miata. Vsi so po testnih vožnjah nad avtomobilom navdušeni.

Februar 1989 Pričetek proizvodnje Mazde MX-5 na Japonskem. Prvi primerki so namenjeni trgom ZDA, Kanade, Avstralije in Japonske. Roadster je na voljo v štirih barvah: modri, beli, srebrni in rdeči.

Maj 1990 Prva uradna Mazda MX-5 za zasebne kupce v Evropi.

December 1990 Med letom proizvodnja Mazde MX-5 doseže 95.640 primerkov, od tega jih je 25.226 namenjeno japonskemu trgu, ostale izvozijo. Proizvodnja med letoma 1989 in 1990 doseže kar 140.906 Mazd MX-5.

December 1993 S proizvodnih trakov na Japonskem pride že 300.000 primerkov Mazde MX-5.

Marec 1994 Mazda MX-5 doživi svojo prvo prenovo - z novim 1.8-litrskim bencinskim motorjem s 96 kW oziroma 131 konjskimi močmi.

Marec 1998 Nova druga generacija Mazde MX-5 slavi svojo evropsko premiero na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi in je že istega leta na voljo na evropskem trgu s 110 in 140 konjskimi močmi.

Februar 1999 Proizvodnja Mazde MX-5 se povzpne na pol milijona avtomobilov. V obdobju desetih let ni bil noben drug roadster poprej bil tako pogosto proizveden in prodan.

December 2000 Prodaja Mazde MX-5 doseže 600.000 primerkov v svetovnem meril, skoraj vsaki četrti primerek v Evropi (127.000 roadsterjev).

Januar 2001 Predstavitev prenovljene Mazde MX-5 druge generacije.

Marec 2005 Predstavitev tretje generacije Mazde MX-5 s platneno streho.

April 2005 Proizvodnja Mazde MX-5 doseže 700.000 primerkov.

Julij 2006 Mazda predstavi različico Roadster Coupe, prvi roadster s trdo električno zložljivo streho. Maj 2009

Predstavitev prenovljene Mazde MX-5 tretje generacije (z mehko platneno in s trdo električno zložljivo streho).

Februar 2010 Proizvodnja Mazde MX-5 doseže 875.000 primerkov.

V Sloveniji so jih od leta 1990 prodali 206 primerkov od tega v rekordnem letu 2001, ko se jih je na novo registriralo 102 Mazdi MX-5.

Mazdo MX-5 zaznamuje užitek v vožnji, ki pogojena z lastnostmi pravega roadsterja. Snovalci genialnega avtomobila so združili nizko maso, togost karoserije in optimalno porazdelitev mase v sprednji in zadnji del avtomobila in tako dobili odlične vozne lastnosti, katerim je bilo potrebno dodati še optimalno motorizacijo namenjeno širši množici kupcev. Ciljna skupina kupcev se deli na dva dela, nevezane idividualiste (60 %) in starejše pare (40 %).

Ob 20. Obletnici je kupcem na voljo posebna izdaja kultnega roadsterja Mazda MX-5 20th Anniversary omejena na 2000 primerkov v Evropi, vsi imajo pragove oblečene v nerjaveče jeklo z gravuro serijske številke. Posebna izdaja je opremljena z 1.8-litrskim motorjem in mehko streho, 17-palčnimi platišči iz lahke litine in logotipi 20. Obletnice. Barvna paleta obsega tri odtenke - rdečo True Red, belo Crystal White Pearl, ki je posebna barva te izdaje, in novo modro Aurora Blue. Dekorativni elementi notranjosti se ujemajo z barvo zunanjosti in so v celoti v vzdušju in poudarku obletnice. Cena tega modela s 93 kW ali 126 KM je 19.890 evrov, za kovinsko barvo pa je potrebno doplačati 399 evrov.

Viki Vukan-Mediaspeed in Mazda Motor Slovenija