Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Acenta, mediaspeed test
10
14.03.2013 Maribor
Nissan je z modelom Qashqai pred šestimi leti ustvaril avtomobil, ki je takoj postal prodajni hit. Leta 2010 so ga prvič posodobili in nato leto kasneje še motorno nadgradili. Priljubljeni Nissan dobiva na trgu vedno novo tekmece s katerimi se zaradi svojega renomeja še vedno uspešno spopada.Tokrat smo na testu imeli priložnost spoznati Qashqaija z 1,6 litrskim turbodizelskim motorjem največje moči 96 kW (130 KM), 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki je pri tej motorni izbiri edina varianta in s štirikolesnim pogonom 4WD. Nissan ponuja še enak motor kot tudi manjši 1,5 litrski turbodizel s pogonom na samo sprednji kolesi in močnejši 2,0 litrski turbodizel 4WD, ki pa ima 6-stopenjski avtomatski menjalnik. Se pravi naš testni je zlata sredina med dizelskimi različicami in seveda dobra izbira, če upoštevamo razmerje moči, pogona in racionalne porabe. Le visoka cena štirikolesnega pogona zna marsikomu tehtnico prevesiti v korist manjšega dizla. Če spadate med tiste, ki jim je 4WD pogon prioriteta, je ta motorna izbira Qashqaija optimum. Oblika in namen:Nissan Qashqai je po prenovi oblikovno lepši, zrelejši, hkrati tudi bolj trendovski. Spada med tista vozila, ki ni oblikovna revolucija, vendar se ga tudi hitro ne naveličaš. Tudi nima izrazite ciljne skupine kupcev, kar se tiče oblike, ampak le glede njegove zasnove. Vsekakor so crossoverji že nekaj časa v prodajni prednosti, zato jih je na trgu vse več, prav takih v nižjih avtomobilskih razredih. In kdo takšen avto »rabi«, si ga želi? Predvsem tisti, ki raje sedijo višje. Vožnja in zmogljivost:Nov 1,6 litrski turbodizel je precej živahen, visok navor 320 Nm pri nizkih 1750 vrtljajih se odlično izkaže kot atlet pri nizkem startu. Po podatkih na papirju pospešek od 0 do 100 km/h ni tako osupljiv, ampak se v praksi izkaže pravi poskočnež. Qashqai enakomerno z minimalno turbo luknjo odločno veleče vse do nedovoljenih predpisanih hitrosti. Tudi stabilnost vozila je pohvale vredna, saj se na ovinkastih regionalkah ne spremeni v gugalnik. Na avtocesti se je prav tako izkazal zmogljiv 1,6 litrski turbodizel, predvsem pri dovoljenih hitrostih se poraba ni dvignila čez 7 litrov. Izmerjeno povprečje, tudi z uporabo štirikolesnega pogona na lažji terenski vožnji pa je znašalo 7,5 litra na 100 kilometrov. Udobje in prostornost:Nissan Qashqai ima v osnovi razpoložljiv 400 litrski prtljažnik, to je normalna ali povprečna velikost za te vrste avtomobila, ki se s podiranjem zadnje deljive klopi lahko poveča do dobrih 1500 litrov. Notranjost kabine je dovolj prostorna predvsem za voznika in njegovega sopotnika, in če sta ta dva višje postave bosta zadnja potnika sedela s precej razkrečenimi nogami, višji imajo lahko problem z drgnjenjem glave ob strop. Tretjega potnika v sredino raje ne tlačite, če le to ni nujno. Varnost in okolje:Qashqai ima že v osnovni opremi Basic veliko serijske varnostne opreme, kot je sistem proti blokiranju koles, porazdelitev in ojačevalnik zavorne sile, sprednje in stranske zračne varnostne blazine kot tudi zračne zavese, ter aktivne vzglavnike. Za boljše vzdušje je skrbela avtomatska dvopodročna klima. Zanimiv je grafični prikazovalnik o izmerjenih izpustih CO2, kateri voznika opozarja kako pri težki nogi obremenjuje okolje s škodljivimi emisijami. Vrednost in oprema:Testni Qashqai je imel opremo Acenta, to je nižji nivo paketne opreme pri tej motorni izbiri, a je kljub temu njegov spisek precej dolg. K že omenjeni dobri klimatski napravi je testni razpolagal z lepotnimi detajli zunanjosti, vso elektrifikacijo, senzorjem za dež, tempomatom in zaslonom na dotik vključno z navigacijskim sistemom in Bluetooth povezavo. Res pa je, da se je cena tako opremljenega na koncu dvignila na skoraj 29 tisočakov. Pri tem je najdražji štirikolesni pogon, kar ga že v štartu podraži za dva tisočaka. Plusi:- zmogljiv motor- vozne lastnosti- povprečna poraba- všečen dizajnMinusi:- cena testnega modela- visoko sedenje na zadnji klopiTehnični podatki:Model: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD AcentaMotor: turbodizelskiValjev: 4Prostornina (ccm): 1598Moč (kW/KM/min): 96/130/4000Navor (Nm/min): 320/1750Pogon: štirikolesni Menjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4330/1780/1615Medosna razdalja (mm): 2630Teža praznega vozila (kg): 1630Prtljažni prostor (l): 400-1513Posoda za gorivo (l): 65Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,1Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,5Emisije: (CO2 g/km): 135Pospešek (0-100 km/h v s): 10,9Najvišja hitrost (km/h): 190Cena vstopnega modela: 17.980,00 €Cena testnega modela: 28.960,00 €Uvoznik: Renault Nissan Slovenija d.o.o.Dunajska 22, 1000 Ljubljanatekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj