Seat Alhambra 2.0 TDI Reference, mediaspeed test
9
24.02.2013 Maribor
Najbolj družinsko naravnan Seat ima bočna drsna vrata, v drugi vrsti tri ločene sedeže, po potrebi tudi šesti in sedmi sedež, velik in prilagodljiv prtljažnik in nenazadnje klasično »evergreen« podobo. To je Alhambra, germanski Španec. Prve Alhambre so prispele do prvih kupcev že pred skoraj sedemnajstimi leti. Od vsega začetka so vzporednica Volkswagnovemu Sharanu, v prvi generacij se je oblikovno z njima tudi družil Ford Galaxy. Če pogledamo skozi zgodovino Ahambre, so prvo generacijo predstavil leta 1995, leta 2000 je sledila prva prenova, leta 2004 druga in leta 2010 druga še vedno aktualna generacija. Slednja je pridobila bočna drsna vrata, ter vzdolžno pomične sedeže v drugi vrsti za lažji vstop v drugo in tretjo vrsto sedežev. Testni termin nam je družbo delala Alhambra z 2,0 litrskim TDI motorjem z največjo močjo 103 kW (140 KM) in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Oprema je bila Reference, kar pomeni skromnejša med izbiro dveh nivojev. Pa še vedno ne toliko skromna, da bi razen nekaterih tehnoloških malenkosti kaj koli pogrešali. Oblika in namen:Oblikovno je Seat Alhambra klasičen velikoprostorec brez drznih potez karoserije. Zadnja generacija je dobila bočna drsna vrata in še dodatno pridobila na prostornosti. Alhambro si izberejo predvsem kot prvi družinski avto brez kakršnega koli filozofiranja. Seata pred Volkswagnom pa zaradi malenkost nižje cene. Vožnja in zmogljivost:Seat Alhambra je tudi dober potovalni avtomobil. Po daljših potovanjih so potniki vključno z voznikom spočiti. Motor, ki je poganjal testni model je preizkušen Volkswagnov TDI s 140 konjskimi močmi. Nalogo opravlja odlično in suvereno premika 4,9 metra dolg enoprostorec. Z zajetno količino navora se nikoli ne znajde v zadregi. S tremi ali več otroci v avtomobilu itak ni pametno preizkušati dinamične zmogljivosti vozila. Enoprostorci že sami po sebi niso za dvigovanje ega pred drugimi udeleženci v prometu. Udobje in prostornost:Pet potnikov v avtomobilu ima skoraj izenačene pogoje udobja, le v primeru tretje vrste sedežev se na teh naj zvrstijo manj občutljivi. Tam je prostor skromnejši in tudi s sedenjem na zadnji osi se udobje bistveno zmanjša. V drugi vrsti so sedeži posamični, kar je prednost pri pritrjevanju otroških sedežev. Za dva je prostora ravno dovolj, tretji v sredini pa je že vprašljiv. Ob konfiguraciji petih sedežev je prtljažnik ogromen, kateri brez problema pogoltne otroški voziček in še veliko ostale prtljage. Če Alhambro uporabljate za prosti čas in si voznik in sopotnik podreta tudi drugo vrsto sedežev se prtljažnik poveča celo do 2,3 kubika. Varnost in okolje:Varnostna oprema zadovolji osnovne norme sodobnega varnega avtomobila. Vgrajen ima ABS in ESP, varnostnih blazin je šest in tudi parkirni senzorji pomagajo preprečiti bližnja srečanja ob parkiranju. Kultivirani turbodizelski motor je za takšno velikost in težo avtomobila varčen in posledično z dokaj nizkim izpustom emisij ne preveč okoljsko obremenjujoč. Na testu je v povprečju porabil manj kot sedem litrov na sto kilometrov. To je ugoden podatek, ker smo testni termin imeli v zimskem času. Vrednost in oprema:Cena je spet tisti dejavnik, kjer se večinoma lomijo mnenja. Kaj je drago in kaj ni, ter kaj dobiš za isti denar so večne debate, kjer padajo razne teorije. Vsi pa se dobro zavedamo, da cena ni edini primerljivi kriterij. In dejstvo je, da Seat Alhambra 2.0 TDI Reference stane z nekaj dodatne opreme 30.255 evrov. Za tolažbo je Sharan s podobno opremo malo dražji. Plusi:- prostornost- varčen motor- potovalno udobjeMinusi:- ni prostoročnega vmesnika za telefon- ni USB vhodaTehnični podatki:Model: Seat Alhambra 2.0 TDI ReferenceMotor: turbodizelskiValjev: 4Prostornina (ccm): 1968Moč (kW/KM/min): 103/140/4200Navor (Nm/min): 320/1750Pogon: spredajMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4854/1904/1720Medosna razdalja (mm): 2919Teža praznega vozila (kg): 1774Prtljažni prostor (l): 267/658/1167/2297Posoda za gorivo (l): 70Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,5Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,9Emisije: (CO2 g/km): 143Pospešek (0-100 km/h v s): 10,9Najvišja hitrost (km/h): 194Cena vstopnega modela: 25.671 €Cena testnega modela: 30.255 €Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.Bravničarjeva ulica 5, 1000 LjubljanaTekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj