Audi A3 2.0 TDI Ambition, mediaspeed test
9
17.02.2013 Maribor
Če najprej osvežimo spomine je A3 nastal davnega leta 1996. Danes se proizvaja komaj tretja generacija, če ne štejemo sprotnih posodobitev. Prva generacija je trajala sedem let, druga že dolgih deset in od letos aktualna, bog ve kako dolgo bo. Vse je odvisno od spleta okoliščin na trgu. Audi A3 ima na zahtevnem avtomobilskem trgu predvsem tri glavne tekmece BMW 1, Mercedes-Benz A in Volvo V40 zadnje generacije. Seveda so znotraj segmenta še drugi, ki pa ne posegajo preveč v cenovno politiko velikih evropejcev. Ni pa zanemariti, da se znotraj koncerna prav tako bije tihi boj še med Golfom in Leonom, ki sta zgrajena na enaki modularni platformi. Slednja sta cenovno bolj zanimiva, pa vendarle jih pri Audiju ni preveč strah, ker računajo na svoj delež zvestih pristašev znamke. Na testu nam je delal družbo Audi A3 z novim najbolj aktualnim TDI motorjem največje moči 110 kW (150 KM), ter srednjim paketom opreme Ambition. Pri vseh Audijih, ki smo jih imeli možnost preizkusiti nas vedno, ne glede na njihov segment, preseneti to, da ne preseneča. Vedno dobiš to kar obljubljajo. Estetika je prisotna tako zunaj kot znotraj, izbrani materiali so odlični, motorji prav tako, potrebno je le obrniti ključ in uživati v ponujenem. Oblika in namen:Audi A3 ni oblikovni presežek, a je vendarle estetsko oblikovan avtomobil. V vseh treh generacijah se je spreminjal skladno z nemško filozofijo, da ni potrebno delati drastičnih sprememb pri tem kar se uspešno uveljavi. Pri zadnjem aktualnem modelu, kot je naš testni so linije postale malenkost ostrejše oz. bolj poudarjene. Sprednje LED luči so elegantno izpeljane in karakterno izražajo dinamičnost vozila. Kljub temu, da lahko kupci najdejo namensko podobno vozilo v nižjem cenovnem razredu, se za A3 odločijo tisti, ki od avtomobila želijo nekaj več in to lahko ponudi le peščica konkurentov vključno z znamko Audi. Vožnja in zmogljivost:Audi A3 in 2,0 litrski TDI s 150 konji sta zelo dobra partnerja. Na račun razpoložljive moči in hkrati nizke povprečne porabe (na testu je znašala 5,6 litra na sto kilometrov) bo nedvomno v takšni kombinaciji v prodajnem vrhu. A3 odločno pospešuje, hodi 6-stopenjskega ročnega menjalnika so kratki in natančni, prestavno razmerje pa odmerjeno ravno prav tudi za lenobno vožnjo. Vzmetenje je vredno hvale, lega na cesti je odlična, pretiranega poskakovanja ni čutiti, ovinke pa do pretiravanja požira z lahkoto. Prav tako mu ni tuja avtocesta. Spet tukaj se izkaže zmogljiv turbodizel, kjer se pri nizkih vrtljajih pelje hitro in mu tudi na meji omejitev nikakor ne primanjkuje moči za nadaljnje pospeševanje. Udobje in prostornost:Če smo do sedaj pisali, da je Audi A3 nove generacije odlično vozilo, mu lahko nekaj oporekamo glede prostora v vozilu. Voznik se tukaj sigurno ne bo pritoževal, njegov delovni prostor je primarno odrejen samo njemu in vsi ostali se mu bodo hočeš nočeš prilagajali. Sedež ima dolgi vzdolžni pomik, instrumenti so logično nameščeni za nemoteno uporabo. Vse skupaj pa še izgleda zelo estetsko. Tudi sopotnik spredaj glede njemu danega prostora ni problematičen. Na zadnji klopi je slika malenkost drugačna. Žal so tja namenjeni le otroci, odraslim bosta morala nesebično na račun svojega prostora omogočiti sprednja dva. Prtljažnik sicer meri 365 litrov, a je za družinske potrebe skoraj malce premajhen. Zaradi tega naj vas ne odvrne želja po A3, ker imajo na razpolago še bolj prostorni Sportback. Varnost in okolje:Kot pri vsem ostalem so Audijevi inženirji veliko pozornosti namenili tudi varnosti potnikov. Na spisku je toliko kratic varnostnih in pomožnih sistemov, da si brez podrobnega opisa ne predstavljamo nad čim vse bdi vgrajena tehnologija. Tako, da vozniku ostaja le še trezna glava in pozornost, kaj počnejo drugi na cesti. Že uveljavljeni zmogljivi TDI je znan po nizki porabi in ne pretiranem obremenjevanju okolja. Inženirji so te motorje izpopolnili tako, da pri naglem pritisku na plin ni tistega motečega črnega dima iz izpuha. Vrednost in oprema:Ambition oprema je srednji razpoložljivi paket. Pred njim lahko izberemo Attraction in nad njim še Ambiente, za tiste bolj športno naravnane pa še verzijo S3. Ambition je že brez dodatnih potreb dovolj bogata oprema in verjetno ena najbolj zaželenih. Da ne naštevamo dolgega spiska, lahko le omenimo, da vključuje vse potrebno. Sporna je tukaj le cena, ki je z nekaj dodatkov pri testnem nanesla do visokih 34 in pol tisočakov. Za navadne smrtnika res previsoka, a za tiste, ki želijo nekaj več je znamka Audi skoraj nuja.Plusi:- zmogljiv motor- ergonomija- kvalitetna izdelava- vozne lastnosti- nizka povprečna porabaMinusi:- prostor na zadnjih sedežih- cena vozilaTehnični podatki:Model: Audi A3 2.0 TDI AmbitionMotor: turbodizelskiValjev: 4Prostornina (ccm): 1968Moč (kW/KM/min): 110/150/3500Navor (Nm/min): 320/1750Pogon: sprednjiMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4237/1777/1421Medosna razdalja (mm): 2601Teža praznega vozila (kg): 1335Prtljažni prostor (l): 365-1100Posoda za gorivo (l): 50Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,7Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,6Emisije: (CO2 g/km): 122Pospešek (0-100 km/h v s): 8,4Najvišja hitrost (km/h): 214Cena vstopnega modela: 20.811,00 €Cena testnega modela: 34.442,00 €Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljanatekst: Vukan Viki
Prikaži več
Prikaži manj