Volvo je ena redkih avtomobilskih znamk, ki si drzne drezati v konkurenčnost svete nemške trojice. Konkurenčnost premium znamk se odvija predvsem v kakovostni izdelavi in predvsem pri izbiri kupcev. Seveda se vse to pošteno plača. Volvo V40 zadnje generacije spada med manjša družinska vozila nižjega srednjega razreda s pridihom premium. Takšnega so prvič pokazali javnosti na avtomobilskem salonu v Ženevi lansko leto. V Sloveniji jih sicer ne prodajajo masovno zaradi primerne cene vozila, ampak določen delež tržne pogače pripada v prvi vrsti tistim kupcem, ki si želijo kakovostno vozilo priznane znamke in jih takšne še dodatno izločuje iz majhne izbire višjih cenovnih razredov. Preizkusili smo Volvo V40 z bencinskim turbo motorjem T4, ki je pod klinasto spuščajočim motornim pokrovom skrival igrivih 180 vrancev. Kar precej nabrušena kombinacija z velikostjo in težo vozila. Navduševala nas je tehnološka izpopolnjenost avtomobila in prestižnost na vsakem obdelanem centimetru. S takšnim avtomobilom ni nikoli težko premagovati včasih še tako naporne razdalje. Oblika in namen:Oblikovno je novi V40 zelo zanimiv avtomobil. Nekoč precej konzervativni avtomobili iz evropskega severa so postali moderni in celo bolj športno dinamičnega videza kot umirjene gospodske limuzine. V40 ima tokrat izrazito klinasto obliko s katero poudarja svojo karizmatičnost s katero tudi karakterno ločuje lastnike od drugih znamk. S 5-vratno hatchback zasnovo je sicer manjši družinski avtomobil skromnih prostorskih dimenzij. Najraje je v lasti para, ker se v taki družbi vsi najbolje počutijo. Vožnja in zmogljivost:Testni Volvo V40 z izbranim motorjem T4 je pravi poskočnež. Turbo polnilnik opravlja svoje delo brez zadržkov in brez značilne luknje. Pospeševanje je konstantno, hitrosti pa hitro preidejo izven območja dovoljenega. Podvozje pri Volvo V40 je nadgradnja preverjenega iz Forda Focusa. Voznik preko natančnega volanskega mehanizma lahko zelo dobro nadzira vozilo. Učinkoviti ESP pri hitrejši vožnji skozi ovinke zavira notranje zadnje kolo in tako preprečuje podkrmiljenje vozila. Ves skupek tehnologije in tehnike v V40 omogoča vozniku obilo varnega užitka v vožnji. Na avtocesti se kilometri obračajo hitro in ne utrujajoče zahvaljujoč odličnim sedežem. Udobje in prostornost:Volvo V40 prostorsko ne spada med avtomobilske presežke. Prtljažnik je povprečen oz. prej majhen, s 335 litri mu lahko konkurirajo tudi avtomobili iz nižjega razreda. V kabini je na zadnjih sedežih prisotna prostorska stiska le za visokorasle. Ampak spredaj je zgodba povsem drugačna. Sedeži so vrhunski, armaturna plošča je oblikovno kot tudi funkcionalno dovršena. Delovno okolje je vredno same hvale. Kaj pa pri Volvu sploh lahko pričakujemo? Skratka vrhunski materiali v prestižni obliki. Varnost in okolje:Že pregovorno so švedski avtomobili varni avtomobili. Volvo na tem področju res ni zaspal. V40 je opremljen z vsemi modernimi varnostnimi sistemi za preprečevanje trkov in varovanje potnikov ob morebitni nesreči. Da Volvo ni razmišljal le o varnosti potnikov ampak tudi o drugih udeležencih, so pod motorni pokrov vgradili varnostno blazino za pešce. Kar se varnosti tiče še lahko omenimo kakovostne in v praksi učinkovite zavore, ki vozilo odlično izpopolnjujejo v kombinaciji z zmogljivim motorjem, tršega vzmetenja in seveda same lege vozila na cesti. Vrednost in oprema:Naš testni Volvo V40 T4 z opremo Momentum ni na vrhu paketne opreme, a je kljub temu vseboval vse kar si zahteven kupec lahko v prvi meri zaželi. Nato še sledijo dodatki, dragi dodatki, ki tej znamki še pošteno dvigajo ceno. Z razpoložljivim zmogljivim T4 motorjem je ta različica dosegla 40 tisoč evrov. Precej visoka cena, ki le relativno sovpada z vrednostjo avtomobila. Se pravi, odličen avtomobil za izbrane kupce. Plusi:- vozne lastnosti- kakovostna izdelava- varnost- oblikaMinusi:- cena testnega modela- skromen prtljažnikTehnični podatki:Model: Volvo V40 T4 MomentumMotor: turbobencinskiValjev: 4Prostornina (ccm): 1596Moč (kW/KM/min): 132/180/5700Navor (Nm/min): 240-270/1600Pogon: sprednjiMenjalnik: 6-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4369/1802/1435Medosna razdalja (mm): 2647Teža praznega vozila (kg): 1275Prtljažni prostor (l): 335-1032Posoda za gorivo (l): 62Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,5Povprečna poraba na testu (l/100 km): 8,2Emisije: (CO2 g/km): 129Pospešek (0-100 km/h v s): 7,7Najvišja hitrost (km/h): 225Cena vstopnega modela: 22.900,00 €Cena testnega modela: 40.332,00 €Uvoznik: Volvo Car Austria GmbHInterclass CarsGorjupova 1, 1000 LjubljanaTest: Vukan Viki