Oplova Astra v tako imenovani karavanski izvedbi je vedno veljala za praktično vozilo. Nova Astra Sports Tourer je lastnosti predhodnikov povzela in jih še nadgradila. Avto je po celostni prenovi večji in s tem nudi še več uporabnosti in tudi več udobja.
Na testu smo vozili Opel Astro Sports Tourer 1.4 16V turbo z opremo sport in 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Sledil je dolg spisek dodatne opreme, ki pa seveda ni bil poceni. Na testu smo se na ta račun nekoliko razvajali, kupca pa to lahko krepko stane. Kar nekaj dodatkov je presegalo tisočaka doplačila. Zunanji izgled so krasili doplačljiva 18 palčna platišča in športni odbijači, znotraj so najprej padli v oči odlični športni sedeži z usnjeno prevleko. Sicer je usnje najmanj moteče le jeseni in spomladi, izgled pa vseeno naredi svoje. Visok nivo opreme je takoj viden na sredinski konzoli, ki je z gumbi bogato obložena, ter z velikim ekranom na zgornjem delu sredinske konzole. Seveda je testni premogel DVD sistem z natančno navigacijo. Pod motornim pokrovom smo imeli možnost preizkusiti 1,4 litrski turbo bencinar z največjo močjo 103 kW (140 KM). Lepo število konjev se ne najbolje znajde pod taktirko samodejnega menjalnika. Motor deluje mogoče malenkost podhranjeno in je v realnosti nekoliko prepožrešen. Zadovoljil bo predvsem umirjenega voznika, ki ga počasna avtomatika ne moti, varčni dizli pa ga ne mikajo.
Oblika in namen:
Po obliki spada med lepše izdelke neposredne konkurence. Kar pa se tiče avtomobila samega je najpomembneje, da je kljub všečnemu dizajnu ostala zvesta praktičnosti in širši namembnosti. Tako za novo Astro Sports Tourer lahko rečemo, da je lep družinski karavan kot tudi avtomobil za tiste, ki hočejo svoj prosti čas izkoristiti čim bolj aktivno in jih pri tem velikost prtljažnika razveseljuje. Zunanja podoba po vzgledu večje Isignie ji dviguje ugled, prav tako je notranjost v prepoznavnem Oplovem slogu nove generacije Astro naredila veliko bolj resno in hkrati bolj tržno nevarno konkurenci.
Udobje in prostornost:
Nova Astra karavan je od petvratne različice daljša za 28 centimetrov, večina teh centimetrov gre v prid prevozu prtljage. Če pa primerjamo novo Astro Soprts Tourer s predhodnico so povečave deležni predvsem potniki. Testna verzija je nudila največ možnega razkošja. Najprej je potrebno pohvaliti odlično sedenje na ergonomskih športnih sedežih, ki so tokrat bili prevlečeni s kvalitetnim usnjem. Naslednja hvala gre tudi celotnemu delovnemu okolju voznika, prav tako pa ne primanjkuje prostora potnikom na zadnji klopi. Tudi prtljažnemu prostoru ne morejo očitati niti tisti najbolj pikolovski. Za nakladanje težjih predmetov se vrata odpirajo dovolj nizko in širina odprtine je skoraj tako velika kot je širok prtljažnik.
Vožnja in zmogljivost:
Testno Opel Astro Sport Tourer je poganjal bencinski turbo motor s prostornino 1,4 litra z največjo močjo 140 KM. To je osnovni podatek pri katerem večina pričakuje, da oznaka »turbo« na zadku pomeni hiter in športen model. Vendar v praksi testna Astra ni bila pretirano poskočna, vsaj ne toliko kolikor bi od nje pričakovali. Velika verjetnost gre za občutek podhranjenosti predvsem na račun 6-stopenjskega avtomatskega menjalnika, ki ni višek sodobne tehnologije, je pa zanesljiv izdelek, ampak voznika dobrodošlo prisili v umirjeno križarjenje. Kljub dobrim voznim lastnostim in solidnim zmogljivostim testnega modela gre še ena graja na račun porabe bencina. Na testu nam je v povprečju Astra porabila 9,1 litra goriva na 100 prevoženih kilometrov.
Varnost in okolje:
Vsi najvišji standardi varnosti so v novi Astri zagotovljeni. Zračne blazine praktično najdemo povsod, frontalno in bočno ščitijo potnike ob morebitnem trčenju s tem si nova Astra zagotavlja najvišjo oceno na aktualnih testiranjih. Zadnja leta je zelo moderno zagotavljati čim manj ekoloških obremenitev. To je seveda tudi prav zaradi nasičenosti vseh zastrupljevalcev čistega zraka, ne samo avtomobilov. Oplovi strokovnjaki sledijo okoljevarstveni osveščenosti in njihovi avtomobili niso pretirani onesnaževalci planeta. Nova Astra Sports Tourer s 1,4 litrskim turbo bencinskim motorjem obremeni okolje s solidnimi 139 g CO2 na 100 prevoženih kilometrov.
Vrednost in oprema:
Nove Astre, v vseh karoserijskih različicah so na močnem avtomobilskem trgu cenovno zelo konkurenčne. Če pogledamo ceno naše testne različice se sigurno marsikateremu zdi cena previsoka. Res je, slabih 30 tisočakov ni malo za karavana tega razreda. Vendar lahko na ceno gledamo iz druge perstektive. Avtomobil je dober, cena pa malo previsoka, tukaj so možne različne rešitve in ni treba takoj obupati. Priporočal bi oklestiti nekaj res luksuzne opreme, ter odločitev za ročni menjalnik tudi privarčuje lep znesek. S solidno opremo in s tem motorjem bo prostorni karavan sigurno tudi cenovno zadovoljil veliko lastnikov.
Plusi:
- praktičnost vozila
- voznikovo delovno okolje
- vodljivost vozila
- všečna zunanjost
Minusi:
- previsoka poraba goriva
- počasna odzivnost samodejnega menjalnika
- visoka cena testnega vozila
Tehnični podatki:
Model:
Opel Astra Sports Tourer 1.4 16V turbo sport
Motor:
bencinski
Valjev/ventilov:
4/16
Prostornina (ccm):
1364
Moč (kW/KM/min):
103/140/4900-6000
Navor (Nm/min):
200/1850-4900
Pogon:
spredaj
Menjalnik:
6-stopenjski avtomatski
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm):
4698/1814/1535
Medosna razdalja (mm):
2685
Teža praznega vozila (kg):
1503
Prtljažni prostor (l):
500-1550
Posoda za gorivo (l):
56
Povprečna poraba - tovarna (l/100 km):
6,8
Povprečna poraba na testu (l/100 km):
9,1
Emisije: (CO2 g/km):
139
Pospešek (0-100 km/h v s):
10,5
Najvišja hitrost (km/h):
198
Cena osnovnega modela:
16.400
Cena testnega modela:
29.340
Uvoznik:
Opel Southeast Europe, Leskovškova 9e, 1000 Ljubljana
Vukan Viki
Fotografija: 1 / 18
Številka: 12002A0609
Fotograf: Viki Vukan
Čas posnetka: 25.05.2011 ob 08:33
Velikost: 1000 x 652
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.